O Ministério da Construção anunciou que compilou uma lista de 232 projetos e obras de ministérios, departamentos, localidades, corporações e empresas em geral em 34 províncias e cidades, que estão aptos para início e inauguração em 19 de dezembro. Destes, 149 projetos têm início previsto e 83 projetos têm inauguração prevista.
Prevê-se que 34 localidades sejam conectadas, com a participação de líderes do Partido, do Estado, da Assembleia Nacional, da Frente da Pátria, do Governo e dos ministérios.
O Aeroporto de Long Thanh está praticamente concluído e pronto para receber seu primeiro voo em 19 de dezembro.
FOTO: LE LAM
O Aeroporto de Long Thanh recebe seu primeiro voo.
No dia 19 de dezembro, a Airports Corporation of Vietnam (ACV) inaugurará a Fase 1 - Componente 3 do projeto de construção do Aeroporto Internacional de Long Thanh, orçado em 98,563 bilhões de VND.
A ACV anunciou que inaugurará diversas instalações e realizará o primeiro voo no Aeroporto de Long Thanh. Espera-se também que o aeroporto seja o principal local para cerimônias de inauguração e lançamento de obras de projetos em todo o país.
A Fase 1 do Aeroporto Internacional de Long Thanh inclui 2 pistas, 1 terminal de passageiros e outras instalações de apoio, com capacidade para 25 milhões de passageiros por ano e 1,2 milhão de toneladas de carga por ano.
O projeto inclui os seguintes componentes principais: infraestrutura aeroportuária com 2 pistas, cada uma com 4.000 m de comprimento e 75 m de largura, e um sistema de pistas de taxiamento e pátios para acomodar todos os tipos de aeronaves.
O terminal de passageiros tem uma capacidade projetada para 25 milhões de passageiros por ano e uma área total de 373.000 m² . As instalações de apoio incluem estacionamentos; terminais de carga com capacidade total de 1,2 milhão de toneladas de carga por ano; postos de combustível; e instalações de drenagem e tratamento de águas residuais.
Além disso, as ligações de transporte com acesso direto ao aeroporto incluem a Rota 1, que conecta o aeroporto à Rodovia Nacional 51, com 6 faixas, e a Rota 2, que conecta à Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, com 4 faixas e entroncamentos.
Ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong
O projeto de investimento para a construção da linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong terá início com a construção da infraestrutura de conexão ao longo da linha e da praça da estação de Lao Cai (distrito de Lao Cai, província de Lao Cai), num montante de 3,347 bilhões de VND.
Mapa da rota ferroviária de Lao Cai a Hanói e Hai Phong.
FOTO: CONSELHO DE GESTÃO DO PROJETO
O projeto prevê investimento em uma estrada de acesso às estações, com no mínimo duas faixas para veículos motorizados, duas faixas para veículos não motorizados e calçadas com pelo menos três metros de largura.
O projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong começa no posto fronteiriço (província de Lao Cai) e termina na estação de Lach Huyen (Hai Phong), estendendo-se por 419 km com um investimento total estimado em 203,2 trilhões de VND (equivalente a 8,37 bilhões de USD). A linha inclui 18 estações, sendo 15 estações de uso misto para trens de passageiros e de carga e 3 estações para desativação de trens.
A linha férrea terá uma velocidade projetada de 160 km/h no trecho da estação de Lao Cai até a estação portuária de Lach Huyen, 80 km/h no trecho de Lao Cai até os ramais ferroviários e 120 km/h no trecho que atravessa Hanói e coincide com o anel ferroviário leste.
O projeto compreende 10 subprojetos, incluindo 2 projetos de construção, 7 projetos de desapropriação e um projeto de realocação da infraestrutura de energia. Prevê-se a aquisição de 3.162 hectares de terra e o reassentamento de mais de 7.500 famílias. O custo da desapropriação é estimado em cerca de 36 trilhões de VND.
Vista em perspectiva da Cidade Olímpica dos Esportes (Zona B)
FOTO: COMITÊ POPULAR DA CIDADE DE HANÓI
Projeto Cidade Olímpica dos Esportes - Hanói
O estudo de planejamento abrange uma área de aproximadamente 16.000 hectares. A implementação do projeto deverá abranger cerca de 10.000 hectares, com uma população projetada de aproximadamente 800.000 pessoas. O investimento total estimado é de 350 bilhões de VND.
O projeto está planejado para ser dividido em quatro zonas principais, incluindo a Zona A: novo desenvolvimento urbano associado ao modelo TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) e levando em consideração seu papel como um centro de transporte que conecta e apoia o complexo esportivo (estádio de padrão internacional) localizado na Zona B.
Zonas B, C e D: desenvolvimento de cidades esportivas e cidades de serviços associadas ao complexo esportivo.
Localização: Dentro dos limites de 12 comunas/bairros: Thanh Liet, Dai Thanh, Ngoc Hoi, Nam Phu, Thuong Tin, Hong Van, Chuong Duong, Thuong Phuc, Binh Minh, Tam Hung, Thanh Oai, Dan Hoa (Hanói).
Ben Thanh - Projeto de Metrô Can Gio
O projeto deverá ter início na área urbana de Can Gio, construída sobre aterro, tendo a Vinspeed High-Speed Railroad Investment and Development Joint Stock Company (subsidiária do Vingroup) como investidora. A linha de metrô terá 54 km de extensão, será de via dupla e atingirá velocidade máxima de 350 km/h. Quando estiver em operação, contará com 6 trens em funcionamento e um trem de reserva.
Representação gráfica do projeto do metrô Ben Thanh - Can Gio.
FOTO: TN
Anteriormente, em 5 de dezembro, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh aprovou o plano de investimento e também nomeou a Vinspeed como investidora para implementar o projeto ferroviário Ben Thanh - Can Gio. O projeto prevê uma ferrovia de via dupla com bitola de 1.435 mm, extensão da linha principal de mais de 54 km, velocidade projetada de 350 km/h e capacidade de carga de 17 toneladas por eixo.
O projeto das estações inclui 2 estações na fase 1, compreendendo as estações Ben Thanh e Can Gio, e 4 estações na fase 2 (quando necessário), incluindo as estações Tan Thuan, Tan My, Nha Be e Binh Khanh; está previsto um depósito na comuna de Can Gio, e também está previsto um centro de controle operacional (CCO) na comuna de Can Gio.
O investimento total preliminar é de aproximadamente 102.430 bilhões de VND (excluindo aproximadamente 12.784 bilhões de VND para custos de desapropriação, que são cobertos pelo orçamento do Estado).
O progresso da construção e o comissionamento ou operacionalização do projeto estão programados para 30 meses a partir da data de alocação do terreno, com início das operações em 2028 (excluindo as 4 estações da fase 2).
O projeto ferroviário Ben Thanh - Can Gio começa no Parque 23 de Setembro (bairro de Ben Thanh) e termina em um terreno de 39 hectares adjacente ao projeto da área urbana turística costeira de Can Gio (município de Can Gio).
O projeto da rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh está correndo contra o tempo para ser substancialmente concluído até 19 de dezembro.
FOTO: HONG LIEN
A construção começa e uma série de vias expressas são inauguradas.
O projeto de construção da rodovia expressa Tan Phu (província de Dong Nai) - Bao Loc (província de Lam Dong), implementado sob o modelo de PPP (Parceria Público-Privada), terá início em seu ponto de partida na província de Lam Dong.
O projeto, com um investimento de capital de 18,002 bilhões de VND (incluindo verbas orçamentárias e contrapartidas de investidores), tem quase 66 km de extensão, reduzindo o tempo de viagem entre Ho Chi Minh e Da Lat. A construção levará 25 meses, com a cobrança de pedágio ao longo de 23 anos. O ponto de partida coincide com o ponto final da rodovia expressa Dau Giay - Tan Phu; o ponto final fica em Bao Loc, província de Lam Dong, conectando-se à rodovia expressa Bao Loc - Lien Khuong, de 74 km, cuja construção começou no final de junho.
O Ministério da Construção anunciou ainda que no dia 19 de dezembro está prevista a inauguração de uma série de vias expressas Norte-Sul, incluindo a Hoai Nhon - Quy Nhon; Quy Nhon - Chi Thanh; Quang Ngai-Hoai Nhon; Chi Thanh-Van Phong; Can Tho-Hau Giang; Hau Giang - Ca Mau; Trechos Bien Hoa - Vung Tau e partes das vias expressas Huu Nghi - Chi Lang e Dong Dang - Tra Linh...
Além disso, o Ministério da Construção também iniciou muitos grandes projetos de infraestrutura, como a expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan; a expansão do trecho leste da rodovia expressa Norte-Sul, de Cam Lo a La Son; e a conclusão dos túneis Than Vu e Nui Vung na rodovia expressa Norte-Sul...
Thanhnien.vn
Fonte: https://thanhnien.vn/loat-sieu-du-an-khoi-cong-khanh-thanh-ngay-1912-185251213141915297.htm
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