Visão geral do projeto da rodovia, orçado em mais de 20 trilhões de VND, antes de sua inauguração.

Após quase três anos de trabalho incansável, suportando longos dias e noites, sol escaldante e chuva torrencial, milhares de pessoas, unidas por um propósito comum e trabalhando com "comandos do coração", contribuíram para que a rodovia expressa Quang Ngai-Hoai Nhon estivesse muito perto da conclusão, pronta para ser aberta ao tráfego em 19 de dezembro de 2025, conforme determinado pelo Governo.

Báo Nhân dân•13/12/2025

Este é não apenas o resultado de esforços persistentes, mas também uma "peça" importante no objetivo nacional mais amplo de concluir mais de 3.000 km de vias expressas em todo o país, conectando Cao Bang a Ca Mau, inaugurando uma nova era para o sistema de infraestrutura de transporte e impulsionando o desenvolvimento socioeconômico nas próximas décadas.

O Sr. Le Thang, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos 2 ( Ministério da Construção - investidor do projeto), afirmou: A rodovia expressa Quang Ngai-Hoai Nhon tem 88 km de extensão, com um investimento total de quase 20,5 trilhões de VND, atravessando os territórios de duas províncias, Quang Ngai (60,3 km) e Gia Lai (27,7 km). O ponto inicial conecta-se com a rodovia expressa Da Nang-Quang Ngai e o ponto final conecta-se com a rodovia expressa Hoai Nhon-Quy Nhon.

Este é o maior projeto entre os 12 projetos que compõem a Fase II da Rodovia Norte-Sul (2021-2025). Quando estiver em operação, não só ajudará a aliviar o tráfego na Rodovia Nacional 1, como também abrirá um novo eixo de conexão econômica, liberando totalmente o potencial de desenvolvimento da região e criando impulso para o crescimento nacional.

Dadas as necessidades urgentes do desenvolvimento socioeconômico do país, o Primeiro-Ministro solicitou que o cronograma do projeto fosse reduzido em mais de oito meses. Assim que o tempo melhorou, o investidor instou a empreiteira a mobilizar equipamentos e pessoal para acelerar a construção. O consórcio de empreiteiras mobilizou mais de 3.500 pessoas (mais de 4.000 em períodos de pico) e 1.100 equipamentos, implementando um sistema de "três turnos e quatro equipes" para compensar o cronograma anteriormente afetado.

“O Conselho de Gestão do Projeto 2 expressa seu profundo apreço pelas empreiteiras de construção, como o Grupo Deo Ca, a Truong Long, etc., que demonstraram a maior determinação, transformando cada obstáculo em motivação, não permitindo que as condições climáticas atrasassem o progresso e empenhando-se para concluir o projeto em 19 de dezembro, contribuindo para a meta de concluir mais de 3.000 km de rodovias expressas em todo o país”, enfatizou o Sr. Le Thang.

Com a aproximação do dia da inauguração, durante uma visita ao local, testemunhamos os empreiteiros mobilizando veículos e pessoal para concluir urgentemente os últimos detalhes, como a instalação de placas de sinalização, a pintura da faixa de rodagem, a limpeza do pavimento, etc., em preparação para a cerimônia de abertura.

A rodovia expressa Quang Ngai-Hoai Nhon inclui 77 pontes, 586 bueiros e 81 passagens subterrâneas para pedestres. Todas as estruturas de pontes na rota principal já tiveram seus tabuleiros concluídos e os trechos de estrada pavimentados. A ponte Song Ve (na comuna de Dinh Cuong, província de Quang Ngai), com 610 metros de comprimento, é a maior ponte do projeto.

O Sr. Ngo Truong Nam, Diretor Geral do Grupo Deo Ca, afirmou: A rodovia Quang Ngai-Hoai Nhon possui 3 túneis que atravessam as montanhas, com um comprimento total de 4.500 metros. Dentre eles, o túnel nº 3, com 3.200 metros de extensão, é um túnel de categoria especial, o maior em escala entre os projetos que compõem a rodovia Norte-Sul (fase II), perdendo apenas para os túneis Hai Van e Deo Ca. Os túneis nº 1 e nº 2 já concluíram a instalação dos equipamentos e estão atualmente em fase de testes operacionais do sistema de ventilação, iluminação, alto-falantes, equipamentos de prevenção e combate a incêndio, etc.

No túnel número 3, o Grupo Deo Ca concluiu o revestimento de concreto de ambos os túneis e está instalando equipamentos no túnel da direita. Dentro do túnel número 3, estão sendo instalados e limpos com urgência 20 ventiladores a jato, 1.734 luminárias com potência variando de 40W a 220W e muitos outros equipamentos modernos e avançados. Após a conclusão, este será o terceiro túnel rodoviário mais longo do país, depois dos túneis Hai Van e Deo Ca, demonstrando a capacidade de construção das empresas vietnamitas em terrenos montanhosos e desfiladeiros.

Nos trechos de túnel, o Grupo Deo Ca utilizou a experiência adquirida em diversos projetos complexos anteriores, criando o inovador método de escavação de túneis "Sistema NATM Deo Ca", que reduz o ciclo de escavação de cada frente de túnel. Como resultado, os túneis nº 1 e nº 2 foram concluídos com 3 a 5 meses de antecedência em relação ao cronograma, e o túnel nº 3 foi concluído 7 meses antes do prazo contratual.

O vice-ministro da Construção, Nguyen Viet Hung (de camisa azul, em pé ao centro), inspeciona o andamento do projeto.

Durante uma recente inspeção do andamento do projeto, o Vice-Ministro da Construção, Nguyen Viet Hung, reconheceu o envolvimento decisivo do governo provincial de Quang Ngai na resolução dos obstáculos relacionados à aquisição de terras e materiais de construção, e expressou confiança no progresso e na qualidade do projeto. O Vice-Ministro também solicitou ao investidor e à construtora que avaliassem e revisassem a situação para implementar medidas corretivas a fim de solucionar os deslizamentos de terra causados pelas fortes chuvas e inundações, garantindo a segurança do trânsito e prevenindo a recorrência de inundações e deslizamentos semelhantes.

Paralelamente à aceleração do andamento do projeto, o vice-ministro Nguyen Viet Hung também orientou o investidor e a empreiteira a repararem e restaurarem prontamente as estradas locais que anteriormente serviam à construção do projeto, ajudando as pessoas a estabilizarem suas vidas e sua produção.

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