Algumas das barreiras de proteção não são suficientemente resistentes para suportar o impacto de fatores externos.
O projeto de melhoria da estrada CMT8 tem uma extensão de 4.474 metros, uma largura de pista de 27 metros, incluindo 2 faixas para carros, 2 faixas para tráfego misto e 2 calçadas, desde a Ponte Quan até a Rua Dien Bien Phu.
Até o momento, o projeto concluiu diversos itens, como: a realocação de todas as plantas ornamentais no canteiro central da estrada CMT8 para outro local; a poda de ervas daninhas e galhos das árvores Dipterocarpus e Shorea plantadas em ambos os lados da estrada CMT8; a realocação do sistema de iluminação no meio da estrada CMT8 para a beira da estrada; e a instalação de um sistema de drenagem de águas residuais para transferir o esgoto doméstico para a Estação de Tratamento de Esgoto do Distrito de Tan Ninh.
Vários trechos do canteiro central da rodovia CMT8 foram completamente removidos, e a equipe de construção aplicou camadas de pedras grandes, pedras pequenas e concreto sobre o antigo canteiro central, criando uma superfície limpa e adequada para a circulação de veículos.
Diversos outros trechos do canteiro central estão sendo removidos durante a construção. A equipe de construção utilizou chapas de metal ondulado e estruturas metálicas para criar cercas temporárias no canteiro de obras e desviar o tráfego.
A luz de aviso não está funcionando.
Nos trechos da faixa central onde a sub-base já foi concluída, o empreiteiro instala barreiras centrais móveis, compostas por vários postes de ferro sobre uma base de concreto, conectados por cordas.
Em frente a outros trechos do canteiro central que estão em construção ou cujas fundações já foram concluídas, a empreiteira instala barreiras, placas triangulares refletivas com a mensagem "Reduza a velocidade" e um símbolo de obra, além de instalar luzes intermitentes que funcionam à noite para alertar os usuários da via.
No entanto, a Rua CMT8 é a principal via de tráfego do bairro de Tan Ninh, com um grande volume de pessoas e veículos circulando diariamente. Algumas das divisórias de trânsito móveis não são suficientemente robustas para suportar o impacto de tempestades ou colisões com veículos, o que faz com que caiam na pista.
As luzes de advertência emitem uma luz fraca à noite.
Por outro lado, as luzes de advertência intermitentes emitem uma luz fraca à noite, insuficiente para que os usuários da via as percebam a uma distância segura. Algumas luzes de advertência chegam a apresentar defeito, fazendo com que os motoristas só se deem conta delas quando já estão perto do veículo.
Os itens mencionados anteriormente tornam-se obstáculos na estrada, representando um risco potencial de acidentes para os usuários da via. De fato, acidentes de trânsito já ocorreram em locais com barreiras e sinalização na rodovia CMT8.
Houve acidentes de trânsito no local onde há barreiras e sinalização na Rua Cach Mang Thang Tam.
De acordo com o plano, o projeto de renovação da rodovia CMT8 prosseguirá com diversas intervenções, tais como: remoção dos canteiros centrais remanescentes; substituição de alguns postes de semáforos existentes por novos; substituição de calçadas e meio-fios; construção de rampas de acesso para pessoas com deficiência. Simultaneamente, algumas árvores de crescimento lento em ambos os lados da rodovia serão replantadas; a sinalização horizontal, faixas de pedestres, placas, marcadores e marcos quilométricos também serão projetados e construídos de acordo com a Norma Nacional de Sinalização de Trânsito.
O projeto de renovação da Rua Cach Mang Thang Tam ainda está em construção, com muitos itens ainda por concluir.
Esperamos que, durante a construção dos trechos restantes, os empreiteiros prestem mais atenção à segurança das pessoas e dos veículos que utilizam a via.
Oceano
Fonte: https://baolongan.vn/du-an-chinh-trang-duong-cach-mang-thang-tam-can-chu-y-an-toan-giao-thong-a208309.html
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