Uma série de soluções para acelerar o progresso da construção da Rodovia da Amizade.

Condições meteorológicas adversas, terreno irregular.

Com relação ao andamento do projeto da rodovia expressa Huu Nghi - Chi Lang, um representante da empresa responsável pelo projeto declarou que, até 14 de agosto, o projeto técnico havia atingido 77% de conclusão e a previsão é de que seja finalizado antes de 30 de setembro de 2024.

A construção da via expressa Huu Nghi - Chi Lang está em andamento.

No local entregue, os empreiteiros mobilizaram 102 pessoas, 86 veículos e equipamentos, e destacaram 8 equipes de construção.

Com relação ao desmatamento, a DNDA recebeu a transferência de 7,1/60km com uma área de quase 48 hectares, equivalente a cerca de 12% da área total.

O maior desafio no momento é o clima chuvoso contínuo, combinado com a entrega irregular do canteiro de obras, o que está afetando significativamente o trabalho.

Para aprimorar a aplicação da tecnologia na gestão da construção, o Grupo Deo Ca solicitou à DNDA e à sua unidade de consultoria que coordenem a implementação generalizada do Building Information Modeling (BIM) em todo o projeto, nas fases de projeto, construção e gestão, e que apresentem relatórios ao Ministério dos Transportes e demais órgãos estatais competentes para os testes de aceitação da aplicação do BIM.

Também foi realizado treinamento para funcionários, engenheiros e trabalhadores do projeto sobre a aplicação de tecnologias avançadas de construção e segurança ocupacional, em coordenação com a unidade de consultoria, para desenvolver planos de treinamento e emitir certificações BIM para os contratados no projeto Huu Nghi - Chi Lang.

"Continuamos a coordenar com as autoridades locais para divulgar informações, mobilizar pessoas e organizar movimentos de emulação para acelerar o progresso da desapropriação, priorizando os locais de construção de pontes e alguns trechos importantes da rota, garantindo o avanço da construção e aumentando a produtividade", informaram os líderes da DNDA.

Compartilhando novas soluções para acelerar o progresso do projeto, um representante da DNDA afirmou que, dada a escassez de locais para descarte de resíduos, a unidade propôs um plano para utilizar o excedente de solo e rocha escavados, de qualidade suficiente para construir um aterro rodoviário com largura para 6 faixas (fase de conclusão) na fase 1 (pacotes de contrato EC01 e EC04). Caso esse plano seja aprovado, espera-se que aproximadamente 2,2 milhões de metros cúbicos de solo e rocha não precisem ser descartados.

Para determinados segmentos dos pacotes contratuais EC02 e EC03, durante o processo de projeto de engenharia, as unidades basearão seus projetos na situação real de cada segmento, projetando a fundação de acordo com a escala completa para algumas seções de escavação profunda, a fim de utilizar materiais de aterro para equilibrar a escavação e o aterro de acordo com cada pacote contratual.

Para cumprir o cronograma de implementação do projeto, o Grupo Deo Ca também solicitou que as construtoras (que também são as investidoras do projeto) executem proativamente os trabalhos de implementação, coordenem-se com a DNDA e a unidade de consultoria de projeto para criar uma lista de segmentos cruciais para o progresso, a fim de priorizar o projeto e a desapropriação; e desenvolvam um cronograma geral de construção para registrar na DNDA e reportar à província como base para o monitoramento e controle do progresso.

Aplicação do BIM no projeto da rodovia expressa Huu Nghi - Chi Lang.

Lançar campanhas de emulação e estabelecer mecanismos para incentivar bons contratados.

Segundo um representante do Grupo Deo Ca, cumprindo a responsabilidade de principal investidor do consórcio, também solicitamos consultores especializados para o projeto em questões técnicas e de segurança.

A empresa de consultoria de design deverá finalizar o projeto técnico dentro do prazo estabelecido, com um mecanismo de incentivo para a conclusão bem-sucedida.

"O Grupo também propõe que a DNDA estude a possibilidade de lançar uma campanha de simulação da 'linha de chegada' para motivar os empreiteiros e impulsionar as atividades de construção ao longo de todo o projeto, começando pelos marcos de construção até o final de dezembro de 2024", enfatizou um representante do Grupo Deo Ca.

O projeto da via expressa da fronteira Huu Nghi - Chi Lang tem uma extensão total de 60 km, incluindo o trecho Huu Nghi - Chi Lang de 43 km e o trecho de ligação da fronteira Tan Thanh - Coc Nam de 17 km.

O investimento total para o projeto é superior a 11.000 bilhões de VND, investidos sob o método de parceria público-privada (PPP), especificamente um contrato BOT.

De acordo com o plano, o projeto será aberto ao tráfego em dezembro de 2025 e totalmente concluído em 2026. Após a conclusão, o projeto facilitará o transporte de mercadorias através da fronteira entre o Vietnã e a China, criará impulso para o desenvolvimento das províncias do nordeste, contribuirá para a sincronização da rede de rodovias expressas, fortalecerá o comércio internacional e promoverá o desenvolvimento socioeconômico do país.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-day-tien-do-thi-cong-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-192240815153514061.htm