Logística e Zona Franca de Da Nang: Nova força motriz para as exportações da região Central

DNO - Na manhã de 2 de outubro, o Departamento de Indústria e Comércio da cidade de Da Nang se coordenou com a Agência de Promoção Comercial e agências e unidades relevantes para organizar a "Conferência sobre conexão comercial e promoção de exportações - Da Nang 2025".

Representante do Ministério da Indústria e Comércio discursando na conferência. Foto: NGOC HA

A conferência tem como objetivo promover atividades comerciais e de investimento, especialmente exportações, criando um forte impulso de crescimento para a cidade de Da Nang e a região central.

Oportunidades de exportação no período 2025-2030

Em meados de setembro de 2025, o volume total de importações e exportações de mercadorias em todo o país atingiu mais de US$ 637 bilhões, um aumento de 17,2% em relação ao mesmo período do ano passado. Desse total, as exportações atingiram mais de US$ 325 bilhões (aumento de 15,8%) e as importações, quase US$ 312 bilhões (aumento de 18,8%). A balança comercial de mercadorias apresentou um superávit de US$ 13,3 bilhões. Isso demonstra que o Vietnã mantém um alto superávit comercial e o forte crescimento das empresas vietnamitas.

No entanto, de acordo com a Sra. Le Thi Thanh Minh, representante do Departamento de Desenvolvimento de Mercado Exterior do Ministério da Indústria e Comércio, no contexto de mudanças complexas e imprevisíveis no mundo , especialmente a competição estratégica, a política tributária recíproca dos EUA, os requisitos cada vez mais rigorosos sobre padrões verdes e rastreabilidade, que estão se tornando "passaportes" obrigatórios em muitos mercados... representam muitos desafios para as empresas.

A Sra. Le Thi Thanh Minh enfatizou que diversificar os mercados e produtos de exportação não é mais um slogan, mas um caminho inevitável para minimizar os riscos nas exportações, aumentar a resiliência e criar uma base para o desenvolvimento sustentável das exportações.

Para diversificar o mercado, o Vietnã continua a consolidar e aumentar sua participação em mercados tradicionais: Estados Unidos, UE, Japão, Coreia e China, com foco em inovação tecnológica, aprimoramento da qualidade dos produtos e cumprimento dos padrões técnicos cada vez mais rigorosos dos parceiros. Ao mesmo tempo, explora novos mercados com grande potencial, como Oriente Médio, África, Sul da Ásia, América Latina e Leste Europeu.

Além da diversificação do mercado, os produtos de exportação também precisam ser mais diversificados. As empresas precisam se concentrar em migrar da exportação de produtos brutos e semiprocessados ​​para produtos altamente processados ​​e de alto valor agregado; desenvolver produtos de alta tecnologia, eletrônicos e digitais; promover produtos verdes, orgânicos e sustentáveis; construir e promover marcas nacionais para setores-chave como arroz, café, frutos do mar, têxteis, etc., para que os produtos vietnamitas possam ter uma posição mais sustentável no mercado internacional.

Enquanto isso, gestores e especialistas enfatizam que as empresas precisam prestar muita atenção ao cumprimento dos requisitos rigorosos de alguns mercados importantes, como Estados Unidos e China.

O Sr. Do Ngoc Hung, Conselheiro Comercial do Vietnã nos Estados Unidos, disse que o Governo vietnamita precisa negociar com os Estados Unidos políticas fiscais recíprocas para manter o ritmo de exportação até o final do ano e nos anos seguintes.

Ao mesmo tempo, as empresas devem promover a aplicação de tecnologia no rastreamento da origem e procedência dos produtos, especialmente em mercados focados na economia verde.

Compartilhando a mesma opinião, o Sr. Nong Duc Lai, Conselheiro Comercial do Vietnã na China, afirmou que a demanda do mercado chinês por produtos aquáticos e agrícolas tropicais ainda é muito grande, especialmente em grandes cidades (produtos de alta qualidade) e áreas com condições de produção limitadas. Portanto, as empresas vietnamitas precisam promover as vantagens do Vietnã (localização geográfica; custos de produção, transporte; produtos tropicais...); organizar a produção de acordo com os padrões VietGap, GlobalGap e dos países importadores, e fortalecer a gestão e a supervisão da qualidade, segurança e higiene alimentar.

Da Nang: força motriz do desenvolvimento logístico

Com o potencial e as oportunidades de exportação no período de 2025-2030, as localidades localizadas no corredor econômico Leste-Oeste precisam aproveitar rapidamente sua posição de infraestrutura logística, aumentando sua contribuição para 20-25% do faturamento total nacional de importação e exportação nos próximos 10 anos.

O Sr. Tran Thanh Hai, vice-diretor do Departamento de Importação e Exportação do Ministério da Indústria e Comércio, disse que a região central, de Quang Tri a Quang Ngai, atualmente contribui com cerca de 12% a 15% do volume total de importação e exportação do país.

Essas localidades têm pontos fortes em infraestrutura logística, com um sistema portuário que se estende do Porto de Chan May, Da Nang, Chu Lai - Ky Ha, Dung Quat, o pequeno porto de Hon La e o porto de My Thuy em construção.

Além disso, há o aeroporto internacional de Da Nang, um importante portal aéreo, e os aeroportos de Dong Hoi, Phu Bai e Chu Lai.

Estradas e ferrovias incluem a Rodovia Nacional 1A, a Via Expressa Norte-Sul e a Ferrovia Norte-Sul que atravessam a área, além de cruzamentos como a Rodovia Nacional 8, a Rodovia Nacional 9, a Rodovia Nacional 49, a Rodovia Nacional 14D e a Rodovia Nacional 24, que conectam os portões de fronteira de Cha Lo, Lao Bao, La Lay (Quang Tri), Nam Giang (Da Nang) e Bo Y (Quang Ngai). As hidrovias incluem o projeto do superporto de Lien Chieu, em construção.

O Corredor Econômico Leste-Oeste que conecta Mianmar - Tailândia - Laos - Vietnã, terminando no porto de Tien Sa (Da Nang), contribui para abrir uma nova direção para mercadorias do Laos e do nordeste da Tailândia para o mar.

No entanto, o Sr. Tran Thanh Hai disse que o volume de mercadorias que passam pelo Corredor Econômico Leste-Oeste ainda é limitado, principalmente devido a procedimentos de fronteira desfavoráveis, à infraestrutura de portões de fronteira e portos marítimos que não atendem aos requisitos de trânsito internacional, e que um verdadeiro centro logístico transfronteiriço não foi formado.

O Sr. Nguyen Thanh Hai propôs a construção de uma "Aliança Logística Central" para criar um mecanismo de coordenação estreita entre províncias e cidades de Quang Tri a Quang Ngai. Criar uma zona de livre comércio comum entre Da Nang e Hue, conectando os portos de Lien Chieu e Chan May, ligados à zona de livre comércio, com a função de trânsito e distribuição de mercadorias na região e internacionalmente.

Apelar às empresas vietnamitas para que invistam no Laos para criar fontes de mercadorias; reformar os procedimentos alfandegários, aplicar o mecanismo de “balcão único”, desenvolver armazéns alfandegados e centros logísticos em Quang Tri e Da Nang para receber mercadorias do Laos e da Tailândia.

Criar um "Corredor Verde" para exportações agrícolas, a fim de construir uma cadeia completa de fornecimento de frio, desde as áreas de produção até os portos de exportação; desenvolver um "Centro de comércio eletrônico transfronteiriço" e aproveitar as zonas de livre comércio para desenvolver o comércio eletrônico com Laos, Camboja e Tailândia. Construir um programa "Região Central de Logística 4.0" para aplicar tecnologia avançada e melhorar a competitividade...

“Para concretizar essa visão, precisamos de forte determinação política, estreita coordenação entre as localidades e forte investimento em infraestrutura e recursos humanos. A Zona Franca de Da Nang será a “locomotiva” que impulsionará o desenvolvimento de toda a região, criando uma região central dinâmica e próspera, profundamente integrada à economia mundial”, enfatizou o Sr. Hai.

De acordo com o vice-diretor da Agência de Promoção Comercial (Ministério da Indústria e Comércio), Le Hoang Tai, a aprovação do governo para o estabelecimento da Zona Franca de Da Nang é um modelo pioneiro que combina instituições específicas, infraestrutura moderna e abordagens inovadoras, abrindo oportunidades favoráveis ​​para o desenvolvimento de exportações, atraindo investimentos e formando cadeias de suprimentos e produção com alto valor agregado na própria localidade.

A fusão de Quang Nam com Da Nang na nova cidade de Da Nang expandiu significativamente o espaço de desenvolvimento e os recursos de infraestrutura, recursos humanos e recursos naturais, criando condições para a formação de grandes zonas industriais, logísticas e comerciais, diretamente ligadas ao porto de Tien Sa e outros portos marítimos auxiliares.

39 empresas participaram da exposição e apresentação de produtos na Conferência. Foto: NGOC HA

Esta é uma oportunidade para Da Nang construir uma cadeia de suprimentos fechada, desde a produção e processamento até a exportação, reduzindo custos de logística, melhorando a eficiência operacional e aproveitando sua localização central, conectando-se aos mercados da ASEAN, China, Japão, Coreia, UE e EUA.

“Da Nang precisa aproveitar ao máximo os mecanismos, políticas e recursos para desenvolver a Zona de Livre Comércio de Da Nang, incluindo a construção de um mecanismo prioritário para empresas de exportação, promovendo indústrias de processamento profundo, alta tecnologia, logística, comércio eletrônico transfronteiriço e, ao mesmo tempo, implementando políticas para atrair investimentos estrangeiros e se conectar com empresas de IED.

Ao mesmo tempo, desenvolver infraestrutura logística e portuária por meio do aperfeiçoamento das conexões de transporte multimodal (rodoviário - ferroviário - marítimo - aéreo), desenvolvendo armazéns inteligentes, centros regionais de distribuição e logística, para reduzir os custos de transporte e aumentar a competitividade dos produtos de exportação", compartilhou o Sr. Tai.

Fonte: https://baodanang.vn/logistics-va-khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-dong-luc-moi-cho-xuat-khau-mien-trung-3305226.html