O setor de logística do Vietnã está passando por um crescimento sem precedentes. Muitas empresas vietnamitas estão determinadas a investir fortemente e reduzir custos.
Entretanto, além dos armazéns perto da fronteira, empresas estrangeiras também estão investindo pesadamente no Vietnã, não escondendo sua ambição de conquistar uma fatia maior do mercado.
As empresas vietnamitas se esforçam para crescer.
A partir de 2025, muitos "grandes nomes" do setor logística Empresas como a Viettel Post, a Bee Logistics e a Gemadept têm como objetivo inovar continuamente em tecnologia, reduzir custos e aumentar a eficiência operacional. Projetos que já foram e estão sendo implementados serão acelerados para expandir a infraestrutura, modernizar o transporte e as redes de armazéns, criando uma grande onda para impulsionar o setor de logística vietnamita.
Por exemplo, a Viettel Post costumava se concentrar principalmente na entrega de mercadorias de última milha. Nos últimos anos, segundo o Sr. Hoang Trung Thanh, Diretor Geral da Viettel Post, a empresa não só quer desenvolver a infraestrutura de entrega doméstica, como também pretende construir um sistema de logística transfronteiriça.
Com sistemas de armazéns alfandegados nas fronteiras internacionais, a Viettel Post desempenhará um papel fundamental na conexão do Vietnã com países do Sudeste Asiático e com a China.
De fato, o projeto do Parque Logístico da Viettel, com 143 hectares em Lang Son , na fronteira com a China, entrou em operação no final de 2024, com um investimento total de quase 3,3 trilhões de VND. Este projeto não só resolve o problema do congestionamento de mercadorias, especialmente produtos agrícolas, como também reduz o tempo de desembaraço aduaneiro de 3 a 4 dias para apenas 24 horas. Graças a isso, produtos agrícolas como pitaya e melancia agora podem ser exportados de forma rápida e segura, ajudando os agricultores a minimizar as perdas devido ao congestionamento nas fronteiras.
A Viettel Post também constrói centros logísticos em áreas de produção estratégicas, como o Delta do Mekong e as Terras Altas Centrais, para reduzir o tempo de espera e economizar custos.
Por exemplo, um caminhão-contêiner refrigerado custa atualmente cerca de 100 milhões de VND. Se o tempo de espera for reduzido, esse custo pode cair para apenas 50 a 60 milhões de VND. Além disso, reduzir o tempo de espera em 10 dias também gera uma economia de cerca de 20 milhões de VND em taxas de estacionamento, custos de ar condicionado para contêineres refrigerados, etc.
Além da Viettel Post, a Bee Logistics também estabeleceu uma meta de receita de 20 trilhões de VND até 2027. Com sua força em otimização cadeia de mantimentos Ao integrar diferentes modais de transporte, a Bee Logistics está se expandindo rapidamente e criando soluções logísticas abrangentes para clientes em todo o mundo.
O investimento em projetos portuários continua, com a compra de mais navios... de empresas vietnamitas como Hai An, Gemadept, Viconship...
No setor de serviços portuários, a Hai An é uma empresa renomada. Segundo um representante da empresa, no final do ano passado, a unidade adquiriu navios porta-contêineres Panamax de grande porte (3.500 a 5.000 TEUs), aumentando a capacidade total da frota em 45%. A Hai An também promoveu a exploração de rotas de transporte nacionais e internacionais, conectando os principais portos de Hai Phong, Da Nang e Cidade de Ho Chi Minh a Nansha, Qinzhou e Cai Mep-Thi Vai.
No contexto da flexibilidade entre exploração interna e arrendamento por tempo determinado, a Hai An otimiza continuamente os lucros e aumenta a competitividade.
Entretanto, a Gemadept está explorando intensamente o porto de águas profundas Gemalink, que já movimentou mais de 3 milhões de TEUs de carga, superando em muito sua capacidade projetada de 1,5 milhão de TEUs/ano. A Gemadept está implementando a fase de expansão do Gemalink 2A, com previsão de conclusão em 2026, e o projeto do porto Nam Dinh Vu 3, com capacidade para 800.000 TEUs, pronto para entrar em operação até o final de 2025.
Atrair capital estrangeiro para armazéns e serviços logísticos.
A atratividade do setor de logística do Vietnã está atraindo muitas grandes corporações dos EUA e da China. Eric Liang, Diretor Geral da Best Express Vietnam, comentou que o crescimento do comércio eletrônico, com uma taxa de crescimento anual de 16 a 30% e um valor superior a 20 bilhões de dólares, impulsionou o setor de logística.
A empresa entrou no Vietnã utilizando um modelo de franquia, expandindo sua rede de agências dos correios de 450 pontos no início de 2023 para 600 pontos até o final do ano. Atualmente, a empresa processa 2,2 milhões de pedidos por dia, com um tempo de triagem de apenas 0,5 a 2 segundos por pacote.
Esta empresa tem um projeto fundamental para investir em armazéns inteligentes e transformar a tecnologia logística no Vietnã, a fim de acompanhar a crescente tendência do comércio eletrônico. Segundo Eric Liang, o Vietnã possui uma grande vantagem por estar localizado na... ferrovia Trans-Ásia, com ligações a partir de Singapura, passando pela Malásia, Myanmar, Tailândia, Laos, Camboja, Vietname e até Kunming (China)...
A presidente da Flexport, Sanne Manders, afirmou que, antes de abrir um escritório no Vietnã, a empresa já havia prestado serviços a mais de 1.300 fábricas de exportação vietnamitas, ajudando-as a prosperar. frete Para 500 importadores. O Vietnã é um importante mercado estratégico para a Flexport.
Diversas incorporadoras internacionais, como a Mapletree (Singapura), a BW Industrial (apoiada pela Warburg Pincus) e a SEA Logistics Partners da GLP Capital, ocupam atualmente quase três quartos do espaço de armazéns disponível para locação no Vietnã.
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