A logística do Vietname cresce como nunca antes, atraindo capital estrangeiro

O setor de logística do Vietnã está vivenciando um crescimento sem precedentes. Muitas empresas vietnamitas estão determinadas a investir pesado e reduzir custos.

Muitas empresas vietnamitas estão determinadas a fazer grandes investimentos para reduzir os custos logísticos. Na foto: Importação e exportação de mercadorias no porto de Cat Lai, Cidade de Ho Chi Minh - Foto: QUANG DINH

Enquanto isso, além de armazéns perto da fronteira, empresas estrangeiras também estão investindo pesadamente no Vietnã, não escondendo sua ambição de ganhar mais participação de mercado.

Empresas vietnamitas se esforçam para crescer

A partir de 2025, muitos "caras importantes" da indústria logística Empresas como Viettel Post, Bee Logistics e Gemadept buscam inovar continuamente em tecnologia, reduzir custos e aumentar a eficiência operacional. Projetos que foram e estão sendo implementados serão acelerados para expandir a infraestrutura, o transporte moderno e as redes de armazéns, criando uma "grande onda" para impulsionar o setor de logística vietnamita.

Por exemplo, a Viettel Post costumava entregar principalmente mercadorias de última milha. Nos últimos anos, de acordo com o Sr. Hoang Trung Thanh, Diretor Geral da Viettel Post, a empresa não só busca desenvolver a infraestrutura de entrega doméstica, como também construir um sistema logístico transfronteiriço.

Com sistemas de armazéns alfandegários nos portões de fronteira internacionais, o Viettel Post desempenhará um papel fundamental na conexão do Vietnã com países da região do Sudeste Asiático e com a China.

De fato, o projeto do Parque Logístico Viettel, com 143 hectares, em Lang Son , na fronteira com a China, entrou em operação no final de 2024, com um investimento total de quase VND 3,3 trilhões. Este projeto não só resolve o problema do congestionamento de mercadorias, especialmente produtos agrícolas, como também reduz o tempo de desembaraço aduaneiro de 3 a 4 dias para apenas 24 horas. Graças a isso, produtos agrícolas como pitaia e melancia agora podem ser exportados com rapidez e segurança, ajudando os agricultores a minimizar as perdas devido ao "congestionamento nas fronteiras".

O Viettel Post também constrói centros logísticos em áreas de produção importantes, como o Delta do Mekong e o Planalto Central, para reduzir o tempo de espera e economizar custos.

Por exemplo, um caminhão de contêiner refrigerado custa atualmente cerca de 100 milhões de VND. Se o tempo de espera for reduzido, esse custo pode cair para apenas 50 a 60 milhões de VND. Além disso, reduzir o tempo de espera em 10 dias também economiza cerca de 20 milhões de VND em taxas de estacionamento, custos de ar-condicionado para contêineres refrigerados, etc.

Além do Viettel Post, a Bee Logistics também estabelece uma meta de receita de 20.000 bilhões de VND até 2027. Com sua força na otimização cadeia de mantimentos e conectando modos de transporte, a Bee Logistics está se expandindo rapidamente e criando soluções logísticas abrangentes para clientes em todo o mundo.

O capital também continua a ser investido em projetos portuários, comprando mais navios... de empresas vietnamitas como Hai An, Gemadept, Viconship...

Em serviços portuários, a Hai An é uma empresa reconhecida. Segundo o representante da empresa, no final do ano passado, a unidade adquiriu novos navios porta-contêineres Panamax de grande porte (3.500 a 5.000 TEU), contribuindo para o aumento da capacidade total da frota em 45%. A Hai An também promoveu a exploração de rotas de transporte nacionais e internacionais, conectando os principais portos de Hai Phong, Da Nang e Ho Chi Minh a Nansha, Qinzhou e Cai Mep-Thi Vai.

No contexto de flexibilidade entre exploração interna e arrendamento por tempo limitado, a Hai An otimiza continuamente os lucros e aumenta a competitividade.

Enquanto isso, a Gemadept está explorando intensamente o porto de águas profundas Gemalink, que movimentou mais de 3 milhões de TEU de carga, superando em muito sua capacidade projetada de 1,5 milhão de TEU/ano. A Gemadept está implementando a fase de expansão do Gemalink 2A, com conclusão prevista para 2026, e o projeto do porto Nam Dinh Vu 3, com capacidade de 800.000 TEU, pronto para entrar em operação até o final de 2025.

Atrair capital estrangeiro para armazéns e serviços logísticos

A atratividade do setor de logística do Vietnã está atraindo muitas grandes corporações dos EUA e da China. O Sr. Eric Liang, Diretor Geral da Best Express Vietnam, comentou que o boom do comércio eletrônico, com uma taxa de crescimento anual de 16% a 30% e um valor de mais de US$ 20 bilhões, impulsionou o setor de logística.

A empresa entrou no Vietnã usando um modelo de franquia, aumentando sua rede de agências postais de 450 pontos no início de 2023 para 600 pontos até o final do ano. Atualmente, a empresa processa 2,2 milhões de pedidos por dia, com um tempo de triagem de apenas 0,5 a 2 segundos por pacote.

Esta empresa está realizando um projeto-chave para investir em armazéns inteligentes e transformar a tecnologia logística no Vietnã para acompanhar a crescente tendência do comércio eletrônico. De acordo com o Sr. Eric Liang, o Vietnã tem uma grande vantagem por estar localizado na ferrovia Trans-Asia, conectando Cingapura através da Malásia, Mianmar, Tailândia, Laos, Camboja, Vietnã e Kunming (China)...

A presidente da Flexport, Sanne Manders, disse que antes de abrir um escritório no Vietnã, a empresa prestou serviços a mais de 1.300 fábricas de exportação vietnamitas, ajudando frete para 500 importadores. O Vietnã é um mercado estratégico importante para a Flexport.

Vários desenvolvedores internacionais, como Mapletree (Cingapura), BW Industrial (apoiada pela Warburg Pincus) e SEA Logistics Partners da GLP Capital, ocupam atualmente quase três quartos do espaço de armazém para locação no Vietnã.

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