O Lynk & Co 10 estabelece um novo recorde de carregamento: carrega de 10% a 97% em apenas 9 minutos.

Equipado com a bateria Energee Golden Brick 900V, o sedã da Geely atinge uma capacidade máxima de carregamento de 1.100 kW, prometendo eliminar a barreira do tempo de espera para veículos elétricos.

Em 8 de abril de 2026, o Grupo Geely, por meio de sua marca Lynk & Co, estabeleceu um novo marco na indústria automotiva global. O sedã Lynk & Co 10 concluiu com sucesso um teste de carregamento rápido, atingindo de 10% a 97% da capacidade da bateria em menos de 9 minutos. Este é um passo significativo para reduzir a diferença na experiência de condução entre veículos elétricos (VEs) e carros tradicionais movidos a gasolina, em meio à corrida cada vez mais acirrada pela tecnologia de carregamento ultrarrápido.

Potência máxima de carregamento de 1.100 kW e arquitetura de 900 V.

O modelo Lynk & Co 10 está equipado com a bateria Energee Golden Brick, baseada em uma arquitetura de alta tensão de 900V. Resultados práticos mostram que leva apenas 4 minutos e 22 segundos para carregar de 10% a 70% da capacidade. Quando níveis de energia mais altos são necessários, o carregamento de 10% a 80% leva apenas 5 minutos e 32 segundos. Todo o processo de carregamento de 10% a 97% leva um total de 8 minutos e 42 segundos.

Notavelmente, o sistema de gerenciamento de bateria da Geely permite manter uma potência de carregamento muito alta e estável. Ao longo do processo de teste, a potência máxima atingiu 1.100 kW. Mesmo quando a capacidade da bateria ultrapassou 80%, o sistema continuou a manter a potência acima de 500 kW, superando em muito os padrões de carregamento rápido mais comuns disponíveis atualmente.

Fase de carregamento (SOC)	Tempo de execução	Capacidade sustentada
10% – 70%	4 minutos e 22 segundos	Potência máxima de 1.100 kW
10% – 80%	5 minutos e 32 segundos	Mais de 500 kW
10% – 97%	8 minutos e 42 segundos	Alta estabilidade

Infraestrutura de estações de carregamento de megawatts e tecnologia de refrigeração

Para alcançar esse desempenho recorde, o Lynk & Co 10 foi combinado com uma infraestrutura de carregamento avançada desenvolvida pela Zeekr. A estação de carregamento Megawatt V4 desempenhou um papel fundamental, com cada porta fornecendo uma potência máxima de 1.300 kW e uma corrente de pico de 1.300 A.

Para lidar com o desafio da geração de calor durante o carregamento de alta potência, o sistema V4 utiliza um sistema de refrigeração líquida completo tanto para o polo de carregamento quanto para os cabos. Esse mecanismo ajuda a controlar a temperatura em um nível seguro, protegendo a vida útil das células da bateria e garantindo a estabilidade durante a transmissão de grandes quantidades de energia.

No final de fevereiro de 2026, a rede de carregamento da Geely havia alcançado mais de 2.100 estações com 10.000 pontos de carregamento em 215 cidades na China. No entanto, a empresa ainda não anunciou um plano específico para a implantação desses pontos de carregamento V4 de megawatt em mercados internacionais.

Um confronto direto com a BYD

A conquista da Geely é vista como uma forte resposta à rival BYD. Um mês antes, a BYD havia lançado a bateria Blade de segunda geração, juntamente com um sistema de carregamento de megawatt capaz de carregar de 10% a 70% em 5 minutos. No entanto, o desempenho real do Lynk & Co 10 demonstra velocidade superior em todas as curvas de carregamento.

Enquanto a Geely se concentra em maximizar a capacidade de carregamento em horários de pico, a BYD prioriza a expansão de sua infraestrutura com o objetivo de alcançar 20.000 megawatts em estações de carregamento até o final de 2026. Essa competição beneficia diretamente os consumidores, minimizando o tempo de espera nas estações de carregamento. No entanto, especialistas ainda apontam problemas de compatibilidade entre os diferentes sistemas de carregamento devido às diferenças nos padrões técnicos de cada fabricante.

Desafios em termos de durabilidade e o futuro das baterias de alta densidade.

Apesar dos rápidos avanços na tecnologia de carregamento rápido, os usuários continuam preocupados com a durabilidade da bateria quando submetida a correntes de alta intensidade frequentes. As montadoras afirmam que os modernos sistemas de gerenciamento de baterias (BMS) foram otimizados para reduzir o estresse térmico nas células da bateria.

Além da velocidade de carregamento, a indústria de veículos elétricos também busca aprimorar a densidade energética. Alguns novos tipos de baterias estão atingindo níveis acima de 700 Wh/kg, permitindo que os veículos percorram mais de 1.000 km com uma única carga. A combinação de grande capacidade de armazenamento e velocidades de carregamento rápidas, de 8 a 9 minutos, deverá eliminar completamente as preocupações dos usuários com a autonomia em um futuro próximo.

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Fonte: https://baonghean.vn/lynk-co-10-lap-ky-luc-sac-pin-nap-10-97-chi-trong-9-phut-10331989.html