Cada estação de trem de alta velocidade Norte-Sul é "anexada" a uma área urbana.

O vice-ministro do Planejamento e Investimento, Tran Quoc Phuong, afirmou que, na história do investimento público em nosso país, a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul é o maior projeto já realizado, com um custo total estimado de aproximadamente US$ 70 bilhões. No contexto do desenvolvimento da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, cada estação ferroviária terá áreas urbanas anexas.

Na tarde de 29 de outubro, no seminário "Ferrovia de alta velocidade - Oportunidades e desafios" organizado pelo Portal de Informação Eletrônica do Governo , o vice-ministro Tran Quoc Phuong afirmou que a construir Ferrovia de alta velocidade Norte-Sul É necessário que o Vietnã tenha um avanço em infraestrutura, criando impactos positivos e generalizados no crescimento econômico e garantindo a seguridade social.

Segundo o Sr. Phuong, este é o maior projeto já realizado em toda a história do investimento público em nosso país, com um gasto total estimado em aproximadamente US$ 70 bilhões. Se esse valor for implementado até 2035, o impacto do investimento em ferrovias de alta velocidade aumentará o PIB em cerca de 0,97 ponto percentual, contribuindo para o crescimento geral da economia.

Vice-Ministro Ministério do Planejamento e Investimento disse que o projeto está atualmente em fase de pré-avaliação de viabilidade. Este projeto tem impacto direto em muitas áreas.

Consequentemente, o projeto impactará a indústria da construção na estrutura do PIB, por se tratar de um projeto de construção. As indústrias de apoio que atendem a este projeto, como a indústria de fornecimento de materiais para construção, incluindo materiais comuns como areia, pedra, cascalho ou materiais especiais como ferro, aço para fazer ferrovias ou outras obras.

O vice-ministro do Planejamento e Investimento, Tran Quoc Phuong, disse que, na orientação de desenvolvimento da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, cada estação ferroviária terá uma área urbana anexa.

As indústrias de serviços que fornecem este projeto são finanças, banco ou serviços de mobilização de capital também são afetados.

Em particular, o Vice-Ministro do Planejamento e Investimento enfatizou os efeitos colaterais no desenvolvimento urbano. "A rota abre mais de 20 estações de norte a sul. Na orientação de desenvolvimento desta linha ferroviária, cada estação possui áreas urbanas anexas. Isso também é uma força motriz para o desenvolvimento. No futuro, consideramos o desenvolvimento urbano uma força motriz, e isso é uma boa força motriz para o desenvolvimento socioeconômico", disse o Sr. Phuong.

As indústrias de mineração também serão afetadas com a entrada em operação do projeto, especialmente os serviços de turismo. O projeto da Ferrovia Norte-Sul é extremamente grande, portanto, mobilizar forças para participar da construção deste projeto criará empregos relativamente grandes.

Além disso, o projeto terá impacto crescimento da indústria de transporte, visando modernizar o sistema de transporte, aumentando as vendas, a produtividade e a capacidade de atendimento ao transporte com uma nova ferrovia.

"O projeto impactará o crescimento socioeconômico após sua entrada em operação; contribuirá para aumentar a competitividade da economia, especialmente reduzindo os custos de logística, contribuindo significativamente para o desenvolvimento das indústrias e setores de produção e negócios que utilizam esta linha ferroviária" - disse o Sr. Phuong.

O projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul passa por 20 províncias e cidades, incluindo: Hanói, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai, Ho Chi Minh Cidade.

O projeto visa construir uma nova linha ferroviária de via dupla, bitola de 1.435 mm, velocidade de projeto de 350 km/h, capacidade de carga de 22,5 toneladas/eixo; construir 23 estações de passageiros, 5 estações de carga; ferrovia de alta velocidade para transporte de passageiros, atendendo aos requisitos de uso duplo para defesa e segurança nacional, e podendo transportar mercadorias quando necessário.

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