Na manhã de 27 de fevereiro, na sede do Governo, ocorreu a Conferência do Comitê Permanente do Governo, em colaboração com empresas estatais, com o tema "Tarefas e soluções para contribuir com o crescimento econômico de dois dígitos e o desenvolvimento nacional rápido e sustentável".
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh presidiu a Conferência; os vice-primeiros-ministros Ho Duc Phoc, Bui Thanh Son e Mai Van Chinh também participaram. Estiveram presentes ministros, membros do Governo, líderes dos Comitês Populares de Hanói, Cidade de Ho Chi Minh, Dong Nai, Binh Duong , Khanh Hoa e Hai Phong, além de representantes de corporações, empresas de capital aberto, empresas estatais e bancos comerciais estatais.
Em seu discurso na conferência, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh afirmou que, para que todo o país cresça a taxas de dois dígitos, cada cidadão, empresa, em todos os níveis e em todos os setores, deve se esforçar para alcançar esse crescimento.
O Primeiro Ministro afirmou que o nosso país está atualmente a implementar programas e projetos de grande envergadura, tais como a conclusão de 3.000 km de autoestradas até 2025; a construção de aeroportos, portos, ferrovias de alta velocidade Norte-Sul, ferrovias que ligam a China, linhas de metro urbanas, etc.
Em termos sociais, existem dois programas principais: o programa de construção de habitações sociais e o programa de erradicação de moradias precárias e em ruínas em todo o país, com o objetivo de criar políticas que garantam moradia para jovens, pessoas em situação de vulnerabilidade, pessoas de baixa renda e trabalhadores. O desenvolvimento deve ser rápido, porém sustentável e inclusivo, sem deixar ninguém para trás.
O Primeiro-Ministro afirmou que todos devem se esforçar, mas que esses esforços devem ser metódicos, adequados, científicos e eficazes. Portanto, a questão é como fazê-lo: o que as empresas fazem, o que as pessoas fazem, o que o Estado faz, o que o Governo Central faz, o que as localidades fazem para atingir a meta de dois dígitos?
O Primeiro Ministro enfatizou que o Estado deve ser criativo, as empresas devem ser pioneiras e o povo é a base e a força; é necessário criar impulso para toda a nação e mobilizar as pessoas para participar.
Para mobilizar a participação popular, é necessário criar empregos. Segundo o Primeiro-Ministro, a construção de ferrovias, aeroportos e portos criará novas oportunidades de desenvolvimento, impulsionando o surgimento de uma série de indústrias e serviços.
O Primeiro-Ministro afirmou que, recentemente, o Comitê Permanente do Governo trabalhou com empresas privadas, empresas que se registraram para executar muitas das principais tarefas do país. Assim, para as empresas estatais, que receberam capital do Estado, como devem garantir sua contribuição para o crescimento de dois dígitos? Se algum mecanismo ou política for necessário para acelerar e tornar as coisas mais eficazes, isso deve ser proposto. O Primeiro-Ministro disse que, após esta conferência, serão definidas metas para cada empresa.
Esta é a 5ª Conferência realizada desde o feriado do Ano Novo Lunar de 2025 pelo Comitê Permanente do Governo, que trabalha com ministérios, departamentos, localidades e empresas para discutir tarefas e soluções para alcançar as metas de crescimento econômico.
Na conferência de hoje, o Comitê Permanente do Governo trabalhará com empresas estatais para ouvir, trocar ideias e discutir mecanismos, políticas e soluções para remover dificuldades e obstáculos nos processos de produção e negócios. O objetivo é maximizar recursos, inovar nos motores de crescimento e promover novos motores de crescimento, contribuindo para acelerar a economia e alcançar, em 2025, as metas de desenvolvimento sustentável do país.
Na mesma conferência, o presidente do Conselho de Administração da Vietnam Railways Corporation, Dang Sy Manh, afirmou que 2024 será um ano favorável para a empresa, com resultados positivos. A produção total da Vietnam Railways Corporation ultrapassou 10 trilhões de VND, um aumento de 7,7% em relação ao mesmo período do ano anterior; a receita atingiu mais de 9,6 trilhões de VND, um aumento de 7,9%. Em 2024, a empresa lançará diversos novos produtos no mercado, que têm sido bem recebidos pela população.
Além disso, a Corporação passou por uma reestruturação seguindo as diretrizes do Primeiro Ministro: reorganização dos conselhos de gestão de projetos; divisões de locomotivas, fusão de 2 empresas de transporte; aplicação de 23 programas e soluções digitais na administração, operação e atendimento ao cliente.
A Corporação gostaria de expressar sua gratidão pela forte liderança do Governo e do Primeiro-Ministro, que, em um curto espaço de tempo, apresentaram e aprovaram pela Assembleia Nacional dois projetos ferroviários de grande porte. Quando concluídos, os sistemas ferroviários certamente se tornarão a " espinha dorsal, a principal artéria da economia" , fazendo jus ao papel da indústria ferroviária, assim como ocorre em países com ferrovias desenvolvidas.
Em 2025, além de acelerar, superar e concluir o cronograma, a Corporação também se concentrará na implementação de conteúdos relacionados à política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul e na rota ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong.
Ao mesmo tempo, implementar as diretrizes e os documentos de gestão do Governo e do Primeiro-Ministro sobre as metas de crescimento para setores, áreas e localidades. Acompanhar de perto o tema de ação do Governo para 2025 : "Disciplina e responsabilidade; proatividade e pontualidade; agilidade e eficácia; avanços acelerados".
Promovendo as conquistas do passado, pesquisando o mercado e aprendendo com as experiências de ferrovias em países ao redor do mundo, a Corporação estabelece, para 2025 e os anos seguintes, uma meta de crescimento de 8% em 2025 e de dois dígitos nos anos subsequentes. A Corporação concentra-se na implementação das seguintes soluções-chave:
Em primeiro lugar, temos o grupo de soluções para as ferrovias existentes:
Em relação aos transportes: Continuar a introduzir diversos produtos de transporte de passageiros associados ao turismo, tanto de deslocamento como de vivência, cooperando estreitamente com empresas, parceiros e localidades para formar cadeias de ligação de transporte de serviços e terminais. Cooperar para promover a exploração dos serviços em comboios e estações.
Fortalecimento do transporte de mercadorias nacional e internacional, especialmente através da construção de postos de fronteira no interior do Vietname e do reforço do transporte internacional de mercadorias através da Europa e da Ásia Ocidental.
Em relação à indústria: Pesquisar e investir na construção de novos veículos para aumentar a tração e a capacidade de carga no transporte de passageiros e mercadorias. Promover produtos autopropulsionados, conversão ecológica, produtos exclusivos e de alta qualidade, como vagões de luxo, vagões abertos, bicicletas ferroviárias, etc.
Em relação à infraestrutura: Propostas de renovação, modernização, garantia de segurança e melhoria da qualidade dos serviços de transporte e turismo. Propostas de projetos para soldagem de trilhos, modernização de trechos ferroviários que atravessam a cidade, e conexão de parques industriais e portos marítimos.
Em relação à exploração de ativos: Foco na implementação do Decreto 15/2025/ND-CP do Governo sobre gestão de ativos, desenvolvimento de centros logísticos e serviços de apoio ao transporte para melhorar a competitividade. Organização do inventário, classificação dos ativos e organização da sua exploração para garantir o cumprimento das normas e a eficiência.
Em relação à governança: Continuar a implementar a simplificação… de acordo com a Resolução 18. Reforçar a aplicação do desenvolvimento científico e tecnológico, promovendo uma forte transformação digital de acordo com a Resolução 57.
Aumentar a produtividade do trabalho e a eficiência dos negócios
O segundo grupo é composto por soluções para novas ferrovias, incluindo ferrovias de alta velocidade:
Além de coordenar estreitamente com agências e unidades subordinadas ao Ministério dos Transportes a implementação do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, do projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong e de outros projetos ferroviários, a Corporação precisa se concentrar na implementação imediata das tarefas previstas nas Resoluções 172 e 187 da Assembleia Nacional, que são:
"A Vietnam Railway Corporation assume a gestão e a manutenção da infraestrutura e organiza a operação e a exploração; mobiliza outras empresas para investir em veículos; continua a reestruturar e a construir um modelo unificado, moderno e eficaz de gestão e manutenção da infraestrutura; participa no desenvolvimento da indústria ferroviária."
Por meio de pesquisas sobre a dimensão do mercado ferroviário, experiência internacional e trabalho conjunto com parceiros nacionais e estrangeiros relevantes, a Corporação propôs o desenvolvimento e a aprovação antecipados dos seguintes 3 projetos:
Primeiro: Projeto de reestruturação da Vietnam Railway Corporation, visando a criação de subsidiárias nas áreas de infraestrutura, transporte, indústria e academias de treinamento. Com capacidade adequada para se tornar uma empresa 100% estatal, desempenhando as funções atribuídas pelas Resoluções 172 e 187 da Assembleia Nacional.
Segundo: Projeto de treinamento e desenvolvimento de recursos humanos ferroviários para a ferrovia de alta velocidade, ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong e ferrovia urbana:
A demanda estimada de recursos humanos para gestão, exploração e manutenção da nova linha ferroviária é de 16.000 trabalhadores, com um custo estimado de treinamento de 10 trilhões de VND;
Assim, um projeto de treinamento em recursos humanos é necessário para fornecer informações oportunas sobre escala, tempo, duração, estrutura da indústria, qualificações, custos, políticas, etc., para construção, gestão, exploração, operação e manutenção.
Terceiro: Projeto de desenvolvimento industrial e transferência de tecnologia:
A demanda estimada por novas locomotivas e material rodante no período de 2030 a 2050 para as linhas ferroviárias atuais, linhas de trem urbano, ferrovias de alta velocidade e a ferrovia Lao Cai-Hanói-Hai Phong é a seguinte: 261 locomotivas, 1.100 vagões de trem urbano, 1.000 vagões de passageiros, 7.000 vagões de carga, 1.500 vagões de trem urbano...
É necessário analisar as tecnologias essenciais, a segurança e a defesa, a indústria de satélites e a formação de ecossistemas industriais. É preciso analisar o índice de nacionalização, as importações, as exportações, a montagem, a fabricação, etc., e implementar políticas adequadas.
Segundo cálculos preliminares, estima-se que será necessário um complexo industrial com uma área de cerca de 200 hectares, incluindo zonas funcionais, linhas de produção e linhas de montagem. Os custos de construção e equipamentos devem atingir 200 milhões de dólares (excluindo o terreno). Portanto, um projeto de desenvolvimento industrial para todos os tipos de ferrovias é urgentemente necessário.
Além disso, a Corporação mobiliza recursos, principalmente de 20 empresas de infraestrutura, para participar ativamente da construção de linhas ferroviárias, contribuindo para acelerar o progresso da construção e acumular experiência em manutenção.
Em 2025, a Vietnam Railways Corporation espera respeitosamente continuar a receber atenção, apoio e facilitação do Governo, do Primeiro-Ministro, dos ministérios e departamentos centrais e locais; e uma estreita e eficaz coordenação e cooperação das empresas, empreendimentos e localidades por onde a ferrovia passa.
Em seguida, os líderes das empresas estatais propuseram diversas soluções e indicadores para acompanhar de perto a meta de crescimento de 8% até 2025, estabelecida pelo Governo, e, ao mesmo tempo, propuseram criar novo espaço e aumentar a autonomia nas operações comerciais.
Fonte: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/thu-tuong-moi-nguoi-dan-doanh-nghiep-deu-phai-no-luc-tang-truong-2-con-so.html
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