Um contra cem, os motoristas de aplicativos de transporte "sonham" em se tornar operários de fábrica.

Para onde quer que você vá, você vê... motoristas.

Às 13h, Tran Thanh (30 anos, da província de An Giang ), um mototaxista de aplicativo, acabara de deixar um passageiro em seu destino e imediatamente aguardava ansiosamente por uma nova corrida.

Com o estômago roncando de fome, Thanh ainda não conseguia se permitir descansar. Da manhã ao meio-dia, a quantia que havia ganho ainda não havia atingido sua meta.

O número crescente de mototaxistas que trabalham por aplicativo está causando desânimo em muitos devido à alta concorrência e à redução da renda (Foto: Nguyen Vy).

"Tento trabalhar sempre que posso. Há tantos pilotos agora, e a concorrência é acirrada, que não posso fazer uma longa pausa para o almoço", confidenciou ele.

Após mais de um ano trabalhando como mototaxista de aplicativo na cidade de Ho Chi Minh, Thanh admitiu com amargura que sua renda tem diminuído constantemente. Em vez de trabalhar apenas 10 horas por dia, ele precisa "acelerar", dirigindo por mais duas horas para conseguir mais corridas.

Antes, com 10 horas de trabalho, ele conseguia ganhar de 600.000 a 700.000 VND por dia. Mas agora, mesmo trabalhando 12 horas por dia, o valor que ele "embolsa" depois de deduzir as despesas com combustível, manutenção e alimentação é de pouco mais de 200.000 VND.

Com essa renda, ele precisa reduzir o dinheiro que envia para seus pais todos os meses, porque mal dá para cobrir as refeições diárias na cidade.

Não muito longe dali, o motorista Thanh Tung (41 anos, residente na cidade de Ho Chi Minh) estava concentrado na tela do celular, aguardando um novo pedido de entrega. Num raio de 5 metros dele, havia outros quatro motoristas também à espera de corridas.

"Hoje em dia, até a profissão de motorista está competitiva. Todo dia eu dirijo para o trabalho e, de vez em quando, vejo um mototaxista de aplicativo. Para ser sincero, estou bem farto disso", disse Tùng com um sorriso irônico.

Para ganhar o mesmo salário de antes, ou pelo menos o suficiente para viver, os motoristas precisam trabalhar mais de 10 horas por dia (Foto: Nguyen Vy).

Tung trabalha como motorista de aplicativo há apenas dois anos, mas sua renda já diminuiu 30% em comparação com o início da carreira. Para sustentar sua pequena família, ele precisa fazer trabalhos extras, e sua esposa, que antes era dona de casa, agora também precisa trabalhar para ajudar a pagar as despesas.

Até o momento, o sistema de transporte por aplicativo Be registrou aproximadamente 300.000 motoristas, o Grab também possui 300.000 motoristas, e a previsão é que o Xanh SM Bike alcance 90.000 motoristas até o final deste ano.

Segundo o Sr. Huynh Phuoc Nghia, Vice-Diretor do Instituto de Inovação da UEH, atualmente e no futuro, os mototaxistas de aplicativos de transporte precisam se adaptar à redução da renda, trabalhar mais horas e oferecer serviços mais diversificados ao cliente.

"Desde o início, as empresas de transporte por aplicativo usarão custos baixos para atrair clientes e parceiros – motoristas e entregadores. Quando o número de motoristas aumentar enquanto a demanda do mercado permanecer inalterada, elas 'reduzirão' a ​​força de trabalho para diminuir o número de motoristas, garantindo um equilíbrio entre demanda e trabalho. Somente assim poderão aumentar a renda dos motoristas restantes", comentou o Sr. Nghia.

Os motoristas não só têm que trabalhar mais horas, como também precisam assumir outros empregos (Foto ilustrativa: Nguyen Vy).

Não procuro um relacionamento sério.

O Sr. Thanh disse que trabalhava em uma fábrica de calçados no distrito de Cu Chi (Cidade de Ho Chi Minh). Naquela época, a empresa lhe pagava um salário de cerca de 8 milhões de VND por mês, e ele trabalhava apenas 8 horas por dia.

Após 9 anos, ele foi demitido pela empresa em uma operação de reestruturação há um ano. Com dificuldades para encontrar emprego, candidatou-se a uma vaga de motorista de aplicativo.

"Ouvi de colegas que esse trabalho era flexível e pagava bem, então me inscrevi. É verdade que, no começo, eu ganhava bastante dinheiro, o suficiente para mandar para meus pais. Mas eu não esperava que esse trabalho fosse tão competitivo agora; o dinheiro que ganho não é suficiente nem para cobrir minhas despesas de vida em uma cidade grande", disse Thanh.

Muitos motoristas estão considerando mudar de profissão (Imagem ilustrativa: Nguyen Vy).

O motorista disse que estava procurando outro emprego ou pelo menos voltar a trabalhar como operário, pois não queria permanecer na profissão de motorista por muito tempo.

"Sou jovem, mas depois de trabalhar por pouco tempo, já me sinto exausta. Dirigir 12 horas por dia faz meus olhos arderem e ficarem embaçados, e minha nuca e costas doem terrivelmente. Acho que ter um emprego especializado seria melhor do que trabalhar como freelancer assim", compartilhou Thanh.

Concordando com Thanh, Tung confidenciou que também procuraria um emprego mais estável no futuro. Ele próprio considerou trabalhar como motorista nas horas vagas para ganhar um dinheiro extra e sustentar sua família.

De acordo com o estudo que avaliou as condições de vida dos trabalhadores e as práticas de gestão dos serviços de transporte por aplicativo na cidade de Ho Chi Minh (conduzido pelo Departamento de Mobilização de Massas do Comitê do Partido da cidade de Ho Chi Minh em colaboração com o Instituto de Pesquisa da Vida Social), a maioria desses motoristas tinha outros empregos anteriormente e, de fato, 27% dos atuais motoristas de transporte por aplicativo são ex-mototaxistas ou taxistas tradicionais que migraram para os serviços de transporte por aplicativo.

Segundo especialistas, os motoristas precisam se acostumar com a redução da renda e aumentar a produtividade no próximo período (Imagem ilustrativa: Nguyen Vy).

Entre os 400 motoristas entrevistados, o valor total dos empréstimos para condutores de automóveis ultrapassou 48 bilhões de VND, o equivalente a mais de 350 milhões de VND por condutor. O valor médio dos empréstimos para condutores de motocicletas foi de quase 20 milhões de VND por condutor.

Embora 67% dos motoristas considerem este um emprego estável, 28% ainda desejam mudar para outra profissão.

Link da fonte: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/mot-choi-ca-tram-tai-xe-xe-cong-nghe-mo-duoc-lam-cong-nhan-20231215085028189.htm