Enquanto a Alemanha se prepara para eleições antecipadas em fevereiro de 2025, a transição para uma mobilidade sustentável encontra-se em um momento crítico. Notícias sobre possíveis demissões e fechamento de fábricas da Volkswagen (VW), bem como a queda nos lucros de algumas das maiores montadoras alemãs, têm gerado preocupações sobre a sustentabilidade a longo prazo da indústria automobilística mais famosa do mundo.

Ao mesmo tempo, a rede ferroviária alemã tem sido assolada por atrasos e cancelamentos, enquanto seus sistemas rodoviário e de pontes estão cada vez mais deteriorados.

Especialistas alertam que novos atrasos só aumentarão os custos. "Quanto maior o atraso, mais difícil e caro será a implementação", afirmou Christian Hochfeld, diretor da organização de pesquisa em transportes Agora Verkehrswende.

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Produção de automóveis da VW em Dresden. Foto: VW

A transição para veículos elétricos é uma alavanca fundamental para a redução das emissões do setor de transportes. No entanto, o plano do governo anterior de ter 15 milhões de carros elétricos em circulação até 2030 enfrentou sérias dificuldades, especialmente após o fim abrupto do programa de subsídios, o que levou a uma queda acentuada nas vendas.

Os fabricantes alemães também enfrentam forte concorrência da Tesla e de fabricantes chineses como a BYD, enquanto as tecnologias de condução autônoma, infoentretenimento e inteligência artificial exigem novos conhecimentos aos quais muitas empresas alemãs ainda não se adaptaram.

As tensões no setor de transportes da Alemanha surgem em meio a crescentes preocupações com a economia do país como um todo. A Alemanha agora é chamada de "o homem doente da Europa" devido ao declínio da atividade industrial, um mercado de trabalho fraco, altos preços da energia e à escalada do conflito entre Ucrânia e Rússia.

Trump prometeu impor tarifas aos principais parceiros comerciais, incluindo a Alemanha e a União Europeia, aumentando a pressão sobre uma economia já fragilizada. Isso também pode reduzir o financiamento para as ambiciosas políticas de transporte que a próxima administração enfrentará.

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O sucesso dos carros elétricos chineses tornou-se uma grande dor de cabeça para as montadoras europeias. Foto: BYD

Apesar das dificuldades, nem todos os sinais são negativos. De acordo com a Associação Alemã da Indústria Automobilística (VDA), a participação de veículos elétricos na produção total de veículos atingiu um recorde de 38% em outubro de 2024. As exportações alemãs de veículos elétricos também aumentaram 60% no ano passado, o que sugere que a indústria ainda pode aproveitar bem as oportunidades da transição para uma economia verde.

No entanto, especialistas alertam que a Alemanha precisa aprimorar rapidamente seu arcabouço político para apoiar a indústria automotiva nessa transição. Hildegard Müller, presidente da VDA (Associação Alemã de Fabricantes e Distribuidores), enfatizou que as "condições estruturais" são fundamentais para manter a competitividade internacional da indústria alemã.

O próximo governo alemão enfrentará uma tarefa extremamente difícil: garantir a estabilidade econômica e financeira, cumprir os compromissos climáticos e assegurar a equidade social nas políticas de mobilidade.

As eleições de 2025 decidirão se a Alemanha conseguirá transformar com sucesso seu setor de transportes ou se continuará ficando para trás. Nesse contexto, será crucial se as políticas de transporte se tornarão uma questão política . Se a Alemanha não conseguir resolver seus problemas atuais, sua posição como líder global em questões climáticas continuará ameaçada.

De acordo com a Clean Energy Wire

O que o bilionário Elon Musk pode aprender com o país número 1 na compra de carros elétricos? A Noruega é considerada um exemplo brilhante na transição para o transporte sustentável. De fato, os noruegueses compram tantos Teslas que Elon Musk precisou expressar sua admiração pelo país por apoiar os carros elétricos.