Transição verde de motocicletas movidas a gasolina para veículos elétricos: permitindo que o Vietnã embarque em uma revolução de transporte sustentável.

Nenhuma transição é fácil. A transição dos veículos a gasolina para os veículos elétricos não é exceção. Somente superando o ceticismo e os hábitos arraigados poderemos caminhar rumo a um futuro mais limpo, mais verde e mais justo para todos.

Um motorista está carregando seu carro em uma estação de carregamento em Pequim, na China. (Fonte: UPI)

Desde a restrição de veículos movidos a gasolina no centro de Hanói até o incentivo ao desenvolvimento de motocicletas elétricas, o Vietnã está entrando em um período de transformação drástica no transporte sustentável. Como qualquer grande reforma, o caminho precisa ser trilhado com base na razão e na empatia, para que cada passo rumo à sustentabilidade esteja firmemente ancorado na realidade e na vontade popular.

Um ponto de virada que não pode ser adiado.

A poluição atmosférica tornou-se um "inimigo silencioso" nas grandes cidades. De acordo com dados do Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente , o transporte, especialmente as motocicletas antigas, é responsável por mais de 70% das emissões de poluentes atmosféricos urbanos. Nesse contexto, a iniciativa do governo de priorizar veículos elétricos é uma medida estratégica, não apenas para melhorar a qualidade do ar, mas também para cumprir os compromissos internacionais de alcançar emissões líquidas zero até 2050.

Segundo a Reuters (outubro de 2025), o Vietnã é um dos maiores mercados de motocicletas do mundo, com mais de 70 milhões de unidades em circulação. Portanto, o impacto da política de transição para veículos elétricos não se limitará ao setor de transportes, mas também se estenderá à vida socioeconômica , às cadeias de suprimentos e até mesmo à conscientização das pessoas sobre um futuro sustentável.

Além disso, este não é um momento para demora. Todos os verões, as principais cidades do Vietnã registram temperaturas recordes, níveis de poeira acima dos limites de segurança e dias com fumaça que obrigam muitas pessoas a usar máscaras mesmo ao caminhar em parques. O aumento de doenças respiratórias e cardiovasculares, juntamente com os enormes custos médicos causados ​​pela poluição, soam como um alerta. Sem uma ação imediata, as perdas ambientais e de saúde pública superarão em muito o custo da transição atual. É nesse contexto que os veículos elétricos não são apenas uma escolha tecnológica, mas a "escolha dos tempos".

O investimento em infraestrutura de recarga também está se acelerando, refletindo o compromisso de países, incluindo o Vietnã, com as metas globais de desenvolvimento sustentável, como as delineadas na COP29. (Fonte: VnEconomy)

Da segurança ambiental à segurança energética

Notavelmente, a visão do governo vietnamita vai além da simples "substituição da gasolina por eletricidade", abrangendo uma transformação sistêmica. A eletrificação dos transportes é vista como um pilar da nova estratégia de industrialização: reduzir as importações de combustíveis, impulsionar a indústria de fabricação de baterias e componentes, criar empregos verdes e estabelecer uma cadeia de suprimentos de energia limpa nacional.

Além disso, essa orientação reflete a responsabilidade nacional em responder às mudanças climáticas, visto que o Vietnã está entre os 10 países mais afetados pela elevação do nível do mar e por eventos climáticos extremos. Cada veículo elétrico não é apenas um meio de transporte, mas também um compromisso de uma nação que escolheu o caminho do desenvolvimento sustentável.

No entanto, como qualquer mudança estrutural, essa política não ficou isenta de reações. Trabalhadores de baixa renda temem que os veículos elétricos continuem mais caros do que os carros convencionais a gasolina; motoristas de entrega se preocupam com a durabilidade das baterias e o tempo de carregamento; enquanto especialistas em energia alertam para a pressão sobre a rede elétrica e o risco de poluição secundária caso as baterias descartadas não sejam descartadas corretamente.

A política de restrição de veículos movidos a gasolina em Hanói gerou um debate acalorado, evidenciando a tênue linha que separa os ideais ecológicos da realidade. Essas reações, em uma análise mais aprofundada, não representam simplesmente uma oposição à transição, mas sim as vozes daqueles que desejam participar dessa revolução e não ficar para trás.

Os postos de carregamento são onipresentes na Noruega. (Fonte: DPA)

A transformação requer um "atraso humano".

Outrora uma nação rica em petróleo, a Noruega é agora líder no abandono dos motores a gasolina. Segundo a Reuters , em 2 de janeiro, quase 100% dos carros novos vendidos na Noruega em 2024 serão veículos elétricos.

Esse milagre não surgiu de proibições repentinas, mas de um sistema abrangente de incentivos, como isenções de IVA, redução de pedágios, estacionamento gratuito e faixas exclusivas para veículos elétricos. O governo não impôs a mudança, mas incentivou as pessoas a optarem por veículos elétricos voluntariamente, por considerá-los mais vantajosos, econômicos e convenientes.

Isso é o "tempo de adaptação humana" nas políticas públicas, ou seja, ter tempo e ferramentas suficientes para que a sociedade se adapte naturalmente, em vez de ser forçada. A história da Noruega mostra que o que importa não é a velocidade, mas a consistência e a crença das pessoas em um futuro sustentável.

Entretanto, a China escolheu um caminho diferente, proibindo e incentivando simultaneamente os veículos elétricos. Desde o início da década de 2010, muitas grandes cidades, como Xangai e Shenzhen, restringiram a circulação de motocicletas movidas a gasolina em suas áreas centrais, ao mesmo tempo que investiram pesadamente na produção de veículos elétricos e baterias de lítio. Segundo o The Guardian (2024), em pouco mais de uma década, a China se tornou uma potência global em veículos elétricos, respondendo por mais de 60% do total de vendas globais desse tipo de veículo.

A lição aqui é que, uma vez que a indústria esteja suficientemente forte e a infraestrutura de carregamento esteja amplamente difundida, a transição será natural. As pessoas escolhem veículos elétricos não porque são forçadas, mas porque é a melhor opção.

Em comparação com os dois modelos acima, o Vietnã está na fase de "início e aprendizado". Temos a vantagem de uma mudança gradual na consciência social, empresas nacionais como a VinFast e a Dat Bike prontas para liderar e um arcabouço político que foi desenvolvido relativamente rápido nos últimos anos. No entanto, ainda existem gargalos, como os preços dos veículos, as estações de recarga, o descarte de baterias usadas e, principalmente, as políticas de apoio financeiro para grupos vulneráveis.

Segundo um relatório da ETP (Energy Transition Partnership) de 12 de julho, o Vietname precisa de desenvolver simultaneamente infraestrutura de carregamento e uma cadeia de reciclagem de baterias se quiser uma transição verdadeiramente sustentável. Isto porque um veículo elétrico não pode ser considerado "verde" se a sua energia provém do carvão ou se as suas baterias forem descartadas sem o devido processamento.

Transforme desafios em oportunidades.

Se implementada corretamente, essa política de transformação poderá impulsionar fortemente a economia. Novas cadeias de valor serão formadas: produção de baterias, componentes, estações de carregamento, logística, serviço pós-venda, reciclagem, etc. A partir daí, empregos verdes e tecnologias limpas se tornarão as indústrias do futuro. Por outro lado, se implementada às pressas, sem coordenação e sem compartilhamento de informações com o público, a política poderá gerar uma reação negativa.

A resposta, portanto, não está na velocidade, mas no consenso. Cada cidadão precisa ver os benefícios reais por si mesmo: menos poluição do ar, custos operacionais mais baixos e um ambiente de vida mais saudável para seus filhos.

Olhando para trás, toda grande transformação na história começou com ceticismo. Os veículos elétricos não são exceção. Mas, no contexto das drásticas mudanças climáticas globais, de tempestades e inundações a secas e ondas de calor recordes, a questão não é mais "devemos nos transformar?", mas sim "como nos transformar para que ninguém fique para trás?".

Em última análise, a transição verde não se resume apenas à mudança de combustíveis, mas sim à mudança na forma como encaramos o futuro. E se o Vietname conseguir alcançar isso de forma harmoniosa, equilibrando ideais e realidade, crescimento e equidade, então este caminho verde não só conduzirá a um ambiente mais limpo, como também a uma sociedade mais civilizada e humana.

Fonte: https://baoquocte.vn/chuyen-doi-xanh-tu-xe-may-xang-sang-xe-dien-de-viet-nam-buoc-vao-cuoc-cach-mang-giao-thong-ben-vung-331438.html