Os Estados Unidos retomarão a produção do bombardeiro furtivo B-2.

Em um discurso às tropas americanas em 27 de novembro, o presidente Donald Trump anunciou que seu governo havia aprovado a compra de mais bombardeiros furtivos intercontinentais B-2 Spirit, citando sua eficácia nos ataques de junho às instalações nucleares iranianas.

Anteriormente, em discurso perante o Knesset israelense, ele também anunciou a encomenda de uma versão modernizada da aeronave, dizendo: “Eu não esperava que eles fossem capazes de fazer o que fizeram. Para ser honesto, acabamos de encomendar mais 28 unidades — uma versão ligeiramente melhorada. Fizemos um grande pedido.”

Suas declarações surgiram após a divulgação das primeiras imagens mostrando a China realizando voos de teste de um bombardeiro intercontinental pesado e furtivo com envergadura comparável à do B-2. Apenas 20 B-2 foram produzidos em massa, entrando em serviço entre 1997 e 2000. O programa de produção foi significativamente reduzido em relação ao plano original de 132 aeronaves devido a problemas de projeto.

Operação Martelo da Meia-Noite

Na Operação Martelo da Meia-Noite, sete bombardeiros B-2 decolaram da Base Aérea de Whiteman na noite de 21 de junho com planos de voo indicando Guam como destino – com o objetivo de reduzir a capacidade do Irã de preparar interceptações defensivas. O Chefe do Estado-Maior Conjunto, General Dan Caine, explicou que as forças armadas dos EUA empregaram “uma variedade de táticas de diversão, incluindo iscas, com aeronaves de quarta e quinta geração voando na liderança em altas altitudes e velocidades para eliminar a ameaça de caças e mísseis terra-ar”.

Cada bombardeiro B-2 pode transportar até 18.000 kg de armamento, incluindo duas bombas GBU-57 Massive Ordnance Penetrator, um tipo de bomba penetrante projetada para destruir instalações militares altamente fortificadas sem ultrapassar o limite para o uso de armas nucleares. Foi confirmado o uso dessas bombas em ataques a instalações iranianas, embora o grau de sucesso do ataque permaneça incerto.

A possibilidade de retomar a produção do B-2.

A modernização da linha de produção do B-2 da Northrop Grumman, após mais de 25 anos, é considerada muito cara, especialmente quando apenas 28 aeronaves serão produzidas, como mencionado pelo presidente Trump. Outro problema é que o projeto do B-2 está se tornando cada vez mais obsoleto, visto que a tecnologia de radar e furtividade evoluiu significativamente desde a década de 1980 — época em que o B-2 foi desenvolvido.

É possível que Trump estivesse se referindo ao bombardeiro B-21 Raider, uma versão refinada, reduzida e modernizada do B-2, projetada para diminuir custos. Espera-se que o B-21 entre em serviço no início da década de 2030, com eletrônica e capacidades furtivas cerca de 25 anos mais avançadas que as do B-2, apesar de ter uma carga útil e alcance muito menores.

Com um custo superior a 2 bilhões de dólares por unidade, o B-2 é o caça mais caro já construído. Espera-se que o B-21 seja cerca de 70% mais barato graças à produção em larga escala e ao tamanho reduzido.

O B-2 também enfrenta inúmeros problemas operacionais, como custos de manutenção extremamente elevados, que excedem em muito as estimativas iniciais; a necessidade de armazená-los em hangares especiais com ar condicionado, o que os torna inadequados para implantação regular fora dos Estados Unidos, etc.

A Força Aérea dos EUA está atualmente sob imensa pressão orçamentária para financiar simultaneamente o B-21, o caça F-47, a aquisição contínua do F-35 e a necessidade urgente de aeronaves de reabastecimento em voo e de alerta aéreo antecipado/controle. Isso torna praticamente impossível a perspectiva de lançar um programa multibilionário para retomar a produção do B-2.

Observatório Militar

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https://militarywatchmagazine.com/article/trump-reiterates-plan-b2-production

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/my-se-dua-oanh-tac-co-tang-hinh-b-2-tro-lai-day-chuyen-san-xuat-post2149074741.html