Modernização do aeroporto Con Dao para receber aeronaves de grande porte, aumentando a capacidade operacional

O Ministério dos Transportes está planejando modernizar e expandir o Aeroporto Con Dao para receber aeronaves de grande porte, garantindo capacidade de atendimento de passageiros.

Atualmente, a única companhia aérea que opera voos para o Aeroporto Con Dao é a VASCO, usando aeronaves ATR72. (Foto: PV/Vietnam+ )

O Ministério dos Transportes acaba de enviar um documento ao Primeiro Ministro Pham Minh Chinh e ao Vice Primeiro Ministro Tran Hong Ha sobre o plano de investimento para o Aeroporto Con Dao.

Assim, o Ministério dos Transportes propôs continuar implementando o projeto de modernização e expansão da área do aeroporto usando capital de investimento público para em breve colocar em operação aeronaves código C (A320 e equivalentes), atendendo às necessidades de viagem das pessoas, garantindo segurança absoluta na operação e assegurando a defesa e a segurança nacional.

O Ministério dos Transportes avalia isso como um plano de investimento que garante exploração eficaz, bem como uso eficaz de capital com custos razoáveis.

Atualmente, o projeto de investimento para reformar e modernizar a pista e a pista de táxi do Aeroporto Con Dao foi aprovado pelo Ministério dos Transportes com um investimento total de cerca de 1.680 bilhões de VND, e foi designado pelo Primeiro Ministro como um plano de investimento público de médio prazo usando capital do orçamento estadual para o período de 2020 a 2025.

O projeto investirá na expansão e modernização da estrutura da pista existente, de acordo com o plano, com dimensões de 1.830 m x 45 m; na construção de uma nova pista de táxi paralela e pistas de táxi de conexão; na adição de itens para garantir a segurança nas operações de iluminação noturna; e em um sistema de equipamento de pouso sincronizado para explorar efetivamente aeronaves de código C (como A319, A320neo/ceo, B737-7/8 e equivalentes), de acordo com as instruções do Primeiro-Ministro e o plano. Assim, a escala de investimento do projeto está basicamente em consonância com as recomendações de consultores internacionais para aprimorar a capacidade operacional do Aeroporto de Con Dao.

Anteriormente, com base nos resultados dos cálculos das rotas de voo esperadas e das condições operacionais, a consultora internacional ADPi (França) concluiu que o comprimento atual da pista (1.830 m) do Aeroporto Con Dao é suficiente para receber e operar efetivamente a maioria dos tipos de aeronaves código C operadas por companhias aéreas vietnamitas, exceto as aeronaves A321 que devem ter carga útil comercial reduzida.

As companhias aéreas são avaliadas para operar aeronaves de código C de médio porte (como A320ceo/neo, A319, B737-7/8...) para garantir a mais alta eficiência operacional, bem como eficiência de investimento em infraestrutura, garantindo a exploração de todas as rotas domésticas no Vietnã e sendo capazes de operar algumas rotas internacionais para o Sudeste Asiático e Norte da Ásia.

Em relação às obras que garantem as operações de voo, de acordo com as regulamentações atuais, a Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) é responsável por investir, atualizar e expandir as obras e a infraestrutura técnica que garantem as operações de voo no Aeroporto Con Dao.

Em relação aos projetos de aviação civil, os líderes do Ministério dos Transportes disseram que, no período até 2030, é necessário pesquisar e investir na construção de uma nova área de aviação civil (terminal de passageiros, estacionamento, infraestrutura técnica síncrona) com capacidade para cerca de 2 milhões de passageiros/ano, com um custo de investimento estimado em cerca de 2.100 bilhões de VND sob o método de parceria público-privada (PPP).

Portanto, o Ministério dos Transportes recomenda que o Primeiro-Ministro oriente o Comitê Popular da província de Ba Ria-Vung Tau a estudar e desenvolver um projeto de investimento em aviação civil sob o método de parceria PPP para relatar prontamente ao Primeiro-Ministro para permissão de implementação, atendendo às necessidades locais de transporte aéreo.

Atualmente, a pista de pouso e decolagem do Aeroporto de Con Dao está degradada (construída em 2004), com baixa capacidade de carga. A largura da pista de 30 m não atende aos padrões para a operação de aeronaves de código C, atendendo apenas aos requisitos operacionais de aeronaves como ATR72 e equivalentes (Embraer E190/E195 reduz a carga). Sabe-se que diversas companhias aéreas estão estudando o plano de operar voos para o Aeroporto de Con Dao usando aeronaves como A320 e E190 (a Vietjet Air planeja arrendar aeronaves E190 para operação; após a reforma e modernização do aeroporto, operará aeronaves A320; a Vietnam Airlines planeja operar aeronaves A320 no futuro).

Fonte: https://www.vietnamplus.vn/nang-cap-san-bay-con-dao-de-don-dong-may-bay-co-lon-tang-nang-luc-khai-thac-post968740.vnp