Indústria ferroviária se esforça para movimentar mercadorias após o colapso do túnel ferroviário de Deo Ca

Não deixe que a interrupção se prolongue por muito tempo.

Nos últimos dias, na estação Hoa Huynh (cidade de Ninh Hoa, Khanh Hoa ), repórteres registraram o intenso movimento de transferência de mercadorias entre estações através do congestionamento no túnel Bai Gio (Dai Ninh, Van Ninh, Khanh Hoa).

Na plataforma, quando um trem de contêineres acabava de parar, dois guindastes e três caminhões aguardavam.

Em menos de 10 minutos, o trator saiu da estação carregando um contêiner de mercadorias.

O Sr. Tran Phuoc Tue transportou muitos contêineres da estação Hoa Huynh para a estação Dieu Tri e vice-versa.

O Sr. Tran Phuoc Tue (52 anos, residente na cidade de Nha Trang, condutor de caminhão com placa 79H-015.36) afirmou que dirige um caminhão de carga desde 15 de abril.

Uma viagem por dia, cada viagem transportando 2 contêineres (ida e volta) para a estação Dieu Tri (Binh Dinh) e combinando o transporte de mercadorias de Dieu Tri para a estação Hoa Huynh.

As mercadorias que chegam à estação são descarregadas em caminhões para transporte o mais rápido possível.

"O trajeto de Hoa Huynh a Dieu Tri tem quase 200 km, uma distância bastante longa. No entanto, nos últimos dias, tenho visto os esforços da indústria ferroviária para superar o problema do desabamento do túnel, de modo que as mercadorias não fiquem retidas."

Portanto, eu mesmo tenho que ser responsável e me esforçar mais para dirigir com segurança e entregar as mercadorias a tempo para que os trens continuem transportando mercadorias”, disse o motorista Tue.

Os tratores se revezam no recebimento de mercadorias em trânsito.

Ao parar a máquina e descer da cabine, o operador de guindaste Nguyen Dinh Viet (37 anos, em Phuoc Dong, Nha Trang) disse: "Devido ao deslizamento de terra no túnel da passagem, as mercadorias tiveram que ser transportadas por caminhão nesta estação, então entrei para o time desde o primeiro dia."

Em média, o guindaste carrega e descarrega cerca de 30 contêineres por dia. Até agora, meu guindaste já carregou e descarregou cerca de 150 contêineres em caminhões a tempo para o trem seguir para o sul.

Segundo informações da Divisão de Transporte Ferroviário de Nha Trang, após o deslizamento de terra no túnel ferroviário que atravessa o Passo de Ca, desde 13 de abril, o setor ferroviário suspendeu temporariamente o recebimento de mercadorias na rota Saigon- Hanói , aguardando reparos para evitar congestionamentos.

Trabalhadores ferroviários carregam e descarregam mercadorias ativamente sob o sol escaldante.

Os trens de carga vindos do sul não passam pela estação Hoa Huynh, e os vindos do norte não passam pela estação Hoa Da (distrito de Tuy An, Phu Yen ) e continuam operando normalmente.

Um funcionário da estação de Hoa Huynh disse que há de cinco a seis pares de trens por dia, portanto, o número de trens de carga que precisam ser transportados é bastante grande.

As unidades de transporte estão ativamente carregando e transferindo contêineres de vagões de trem para caminhões, a fim de entregá-los aos clientes dentro do prazo. Todos os custos são cobertos pela indústria ferroviária; o remetente não arca com nenhum custo adicional.

A responsabilidade por cada abraçadeira de cabo de guindaste é da equipe de serviço de carga da estação de Hoa Huynh.

"A estação está mobilizando caminhões para priorizar o transporte de contêineres contendo produtos perecíveis."

No caso dos contêineres refrigerados, o setor de transporte ferroviário os descarregou em diversas estações para transportá-los por via rodoviária até os clientes, a tempo de evitar danos”, disse essa pessoa.

Os clientes não precisam pagar nenhuma taxa.

Em declarações ao jornal Giao Thong, o Sr. Do Dinh Duoc, Vice-Diretor Geral da Saigon Railway Transport Joint Stock Company, afirmou que, após o desabamento do túnel ferroviário de Ca Pass, 9 trens de carga da empresa tiveram que permanecer nas seguintes estações: Giap Bat, Phu Cat, Phu My, Chi Thanh e Song Than.

A empresa mobilizou recursos humanos, guindastes e caminhões-contêineres para transportar mercadorias prontamente em vários trens, garantindo a entrega em tempo hábil ao remetente.

Até 19 de abril, a Saigon Railway Transport Joint Stock Company transportou 33 vagões-contêineres por caminhão, o equivalente a 881 toneladas de mercadorias.

São dadas ênfases às verificações de segurança antes dos caminhões saírem da estação.

"Por mais difícil ou custoso que seja, as empresas precisam transportar mercadorias para garantir a pontualidade e a qualidade dos produtos."

"Este é um incidente lamentável para a indústria ferroviária, por isso devemos fazer o possível para defender os interesses dos expedidores", disse o Sr. Duoc.

Ao meio-dia de 12 de abril, o teto do túnel ferroviário que atravessa o Passo de Ca (Km 1231+100, trecho que passa pela comuna de Dai Lanh, distrito de Van Ninh, Khanh Hoa) desabou repentinamente, com a queda de cerca de 180 m³ de terra e rochas sobre os trilhos, dificultando os trabalhos de reparo.

O túnel foi construído pelos franceses em 1930 e entrou em operação em 1936. Tem mais de 400 metros de comprimento, 5 metros de altura e 4 metros de largura. Após quase 10 dias e três deslizamentos de terra, o túnel ainda não foi reaberto, causando congestionamento no transporte de passageiros e cargas.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/khach-hang-duoc-mien-phi-trung-chuyen-hang-hoa-qua-ham-duong-sat-sat-lo-192240420155310666.htm