O Decreto 123 "elimina dificuldades" para embarcações.

<a href=”https://vanban.chinhphu.vn/?pageid=27160&docid=217525” >O Decreto Governamental 123,</a> emitido em 4 de abril de 2026, que detalha diversas disposições da Lei sobre o Tráfego em Vias Navegáveis ​​Interiores e a Lei que altera e complementa diversas disposições da Lei sobre o Tráfego em Vias Navegáveis ​​Interiores, não só contribui para a sincronização do processo de inspeção de acordo com as novas leis, como também representa um passo importante na gestão da segurança das vias navegáveis.

Inspetores do Subdepartamento de Registro e Inspeção nº 12 de Thanh Hoa estão inspecionando embarcações de navegação interior que passam por procedimentos de docagem no bairro de Ham Rong.

Com o ajuste e a complementação de algumas normas relativas às instalações para construção e reparação de embarcações de navegação interior, o Decreto "resolveu, em certa medida, as dificuldades" de centenas de navios e barcos convertidos em todo o país, em geral, e na província de Thanh Hoa, em particular, dando-lhes a oportunidade de serem registados e voltarem a operar.

99% dos veículos de bombeamento e dragagem de areia possuem certificados de inspeção vencidos.

Anteriormente, a província de Thanh Hoa possuía mais de 750 embarcações fluviais operando em 24 rios e canais. Destas, 183 embarcações com potência igual ou superior a 135 cv foram projetadas para o transporte de mercadorias secas, mas foram modificadas por seus proprietários para extração e bombeamento de areia. Em 2024, os certificados de inspeção de todas essas embarcações haviam expirado.

De acordo com o Decreto 48 sobre a inspeção de embarcações de navegação interior; a Circular 24 que estipula as características econômicas e técnicas dos serviços de inspeção de embarcações de navegação interior; e a Circular 06 sobre normas técnicas nacionais para a classificação da construção de embarcações de navegação interior de grande porte, as embarcações de navegação interior que atingiram o seu ciclo de inspeção obrigatório devem ser levadas a um estaleiro ou oficina de reparação naval qualificada para inspeção em dique seco.

No entanto, uma desvantagem é que toda a província de Thanh Hoa possui apenas duas instalações que atendem aos requisitos e capacidades, e que são licenciadas para construir, reparar e inspecionar embarcações, ambas localizadas na área a jusante. Enquanto isso, a maioria das embarcações de navegação interior está localizada nas áreas a montante dos rios Ma, Chu e Lach Truong, etc. Portanto, é difícil para os proprietários de embarcações transportarem seus barcos até essas duas instalações para inspeção e docagem.

Além disso, a maioria dessas embarcações foi modificada, com suas máquinas alteradas em relação ao projeto original. Portanto, para se qualificarem para o registro, os proprietários das embarcações são obrigados a remover todas as máquinas previamente modificadas e restaurar as embarcações às suas condições originais.

As embarcações fluviais utilizadas para extração e bombeamento de areia no distrito de Dong Tien tiveram seus certificados de inspeção expirados e pararam de operar.

Devido a essas regulamentações rigorosas, de 2024 até o final de 2025, a província de Thanh Hoa terá apenas uma embarcação operando no transporte e extração de areia que atenda aos padrões de inspeção e certificação, enquanto os 99% restantes das embarcações modificadas terão o registro vencido.

Resolução oportuna de dificuldades

Em 4 de abril de 2026, o Governo emitiu o Decreto 123, que detalha algumas disposições da Lei de Navegação Interior e a Lei que altera e complementa algumas disposições da mesma lei. Considera-se que esta é uma das regulamentações mais oportunas, solucionando dificuldades na inspeção de embarcações de navegação interior, especialmente aquelas que sofreram modificações.

O Decreto 123 centra-se na regulamentação de dois grupos principais de atividades no domínio das vias navegáveis ​​interiores: construção e reparação de embarcações, transporte de cargas de grandes dimensões e com excesso de peso e reforço da segurança das vias navegáveis.

Uma nova característica deste Decreto permite que instalações que constroem, modificam e reparam embarcações de pesca com capacidade suficiente participem em inspeções em dique seco e em inspeções periódicas de embarcações de vias navegáveis ​​interiores, especialmente em localidades com poucos centros de registo.

Além disso, o Decreto já não exige que os veículos se desloquem até às fábricas cuja capacidade tenha sido previamente comunicada, como acontecia anteriormente; em vez disso, as inspeções podem ser realizadas no local, desde que sejam cumpridas as condições relativas à segurança contra incêndios, higiene ambiental, etc.

Além disso, o Decreto também altera e complementa diversas normas para simplificar os procedimentos de registro de embarcações de navegação interior, bem como o próprio processo de registro. Portanto, reduziu um pouco as regulamentações excessivamente rigorosas relativas a pequenas alterações após modificações, facilitando o cumprimento das normas pelas embarcações.

Segundo o Sr. Do Quang Sang, Diretor do Subdepartamento de Registro e Inspeção nº 12 de Thanh Hoa, a publicação oportuna do Decreto 123 auxiliou muitos proprietários de barcos e navios na província a registrar e legalizar suas embarcações para operação. Desde a publicação do Decreto pelo Governo, a unidade registrou e emitiu certificados para 11 embarcações de navegação interior que atendem aos requisitos operacionais. A expectativa é de que mais três embarcações recebam certificados de registro em julho de 2026.

"No futuro, esse número certamente continuará a aumentar, especialmente no caso de navios e embarcações que foram previamente convertidos de navios de carga seca para dragas de areia e cujo registro expirou", enfatizou o Sr. Do Quang Sang.

Khanh Huyen

Fonte: https://baothanhhoa.vn/nghi-dinh-123-go-kho-cho-cac-phuong-tien-thuy-286824.htm