Pesquisa sobre identificação para formulário de negócios de veículos contratados

No seminário "Como lidar com veículos contratados?", organizado pelo Jornal Giao Thong na tarde de 13 de junho, especialistas disseram que as agências de gestão estaduais devem conduzir pesquisas para identificar a forma de negócio de veículos contratados de forma adequada, atendendo às necessidades de viagem convenientes dos passageiros.

De fato, o rápido aumento na quantidade e na qualidade dos veículos contratados está sendo bem recebido pela população devido à sua conveniência e preços acessíveis. No entanto, ainda existem muitas controvérsias sobre o conceito e a regulamentação desse tipo de veículo. Enquanto as agências de gestão estaduais e as forças funcionais ainda enfrentam dificuldades para gerenciar e lidar com esses veículos, muitas empresas e unidades de transporte também estão preocupadas com o modelo operacional.

O Sr. Nguyen Van Quyen, presidente da Associação de Transporte Automobilístico do Vietnã, disse: O transporte de passageiros baseado em contrato atende à crescente demanda por serviços de alta qualidade dos passageiros, então esse tipo de serviço se desenvolveu muito fortemente em um curto espaço de tempo.

No entanto, o Sr. Quyen também reconheceu que a gestão atual de rotas fixas é muito rigorosa, enquanto a gestão de veículos contratados é muito flexível, sem equidade. Além disso, algumas pessoas também estão preocupadas se aqueles que operam com veículos contratados pagaram impostos suficientes.

A partir daí, o Sr. Quyen afirmou que as agências de gestão estaduais devem realizar pesquisas para identificar adequadamente esse tipo de negócio. Ao mesmo tempo, esse tipo de negócio deve ser enquadrado em um arcabouço legal para gestão, criando condições para que o setor de transportes se desenvolva na direção de uma melhoria crescente da qualidade dos serviços.

Concordando com essa visão, o Sr. Do Van Bang, presidente da Associação de Transportes de Hanói , também afirmou que os veículos contratados evoluíram tanto em quantidade quanto em qualidade de serviço. Portanto, as agências de gestão precisam realizar avaliações específicas. Para aquelas que não acompanharam o desenvolvimento, pesquisem e elaborem mecanismos e políticas de gestão, seguindo o princípio de "gestão, não proibição", para apoiar o desenvolvimento dos negócios.

Em relação à opinião de que o rápido aumento no número de veículos contratados agrava o congestionamento do tráfego, o Sr. Le Ngoc Nam, Presidente do Conselho de Administração da XE Vietnam Limited Liability Company, afirmou que veículos contratados, bem como outros tipos de veículos que participam do trânsito, podem ser a causa do congestionamento. Não é correto afirmar que veículos contratados sejam a principal causa, pois esse tipo de veículo representa apenas uma pequena parcela do número total de veículos que participam do trânsito nas estradas.

O Sr. Nam também destacou que o motivo pelo qual os carros contratados geralmente pegam e deixam passageiros em áreas centrais da cidade é porque os clientes tendem a ser pegos e deixados em seus locais, então as empresas criaram serviços de coleta e entrega.

O Sr. Nam propôs realizar uma pesquisa para definir critérios e padrões para a construção de pontos de embarque e desembarque para que as empresas possam atender a si mesmas ou às suas unidades associadas e sejam responsáveis ​​perante a lei, resolvendo assim as dificuldades das empresas enquanto a agência de gestão pode controlar a densidade de veículos para a ordem urbana e a segurança no trânsito. Além de estarem crescendo em todos os lugares, os veículos contratados não emitem multas, não entram nas estações e apresentam sinais de "evasão fiscal".

Em relação a essa questão, para evitar a perda de controle e prejuízos fiscais, a Sra. Le Thu Mai, Diretora Adjunta do Departamento de Declaração e Contabilidade de Impostos do Departamento Geral de Tributação ( Ministério das Finanças ), afirmou que é necessário identificar veículos contratados que ofereçam a possibilidade de evitar a declaração de receita, como carros familiares (sem necessidade de nota fiscal). Nesse caso, a autoridade tributária determinou que, atualmente, todos os veículos que prestam serviços de transporte devem estar equipados com um dispositivo de monitoramento de viagem, que determine o número de quilômetros percorridos e monitore os pontos de partida e chegada do veículo.

“Precisamos muito das informações acima para gerenciar a distância percorrida pelo veículo, 'lutando' para determinar corretamente as obrigações fiscais da empresa. A digitalização das atividades da empresa ajuda todas as partes a cumprirem suas obrigações fiscais de forma correta e completa”, disse a Sra. Mai.

Da perspectiva de uma agência de gestão estatal, o Sr. Nguyen Hoang Anh, vice-chefe do Departamento de Transporte, Gestão de Veículos e Motoristas da Administração Rodoviária do Vietnã, disse: Depois que a Lei Rodoviária e a Lei de Segurança e Ordem no Trânsito forem aprovadas, os regulamentos continuarão a ser alterados e ajustados para uma gestão mais rigorosa, criando um ambiente de negócios justo e transparente para todos os tipos de empresas de transporte, criando condições para as agências de gestão no processo de verificação de violações.

“Além disso, quando os documentos entrarem em vigor, a agência de gestão estadual também incentivará empresas e agências de gestão a aplicar tecnologia da informação para gerenciar e lidar com veículos que não estejam em conformidade com a lei”, disse o Sr. Hoang Anh.

De acordo com a VNA

Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/nghien-cuu-dinh-danh-cho-hinh-thuc-kinh-doanh-xe-hop-dong/20240614094546359