O que as pessoas no Ring Road 1 esperam quando Hanói proíbe motocicletas a gasolina?

As pessoas se aglomeram no centro de Hanói para se divertir e comer - Foto: PHAM TUAN

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh acaba de assinar uma diretiva sobre uma série de tarefas urgentes e drásticas para prevenir e resolver a poluição ambiental, incluindo a exigência de que Hanói estude a proibição de motocicletas movidas a gasolina no Anel Viário 1 a partir de 1º de julho de 2026.

"Muito otimista"

Morando fora do Anel Viário 1, mas tendo que ir frequentemente ao centro de Hanói para trabalhar, o Sr. Tran Van Truong (32 anos) disse que está "muito otimista" sobre a proibição de motocicletas a gasolina na área mencionada.

De acordo com o Sr. Truong, proibir motocicletas a gasolina manterá o ar limpo, criará uma cidade habitável e orientará Hanói a se tornar uma cidade com certificação de carbono.

O Sr. Truong acredita que Hanói deve gradualmente se tornar moderna e civilizada, então proibir motocicletas movidas a gasolina é apropriado, de acordo com ele.

As motocicletas a gasolina são o meio de transporte diário e o meio de subsistência das pessoas.

O Sr. Truong acredita que a remoção gradual de motocicletas das áreas centrais urbanas está em linha com a tendência mundial . Por exemplo, o Sr. Truong disse que atualmente, as grandes cidades chinesas, além de proibir motocicletas, também restringem a entrada de carros de outras províncias, de acordo com determinados prazos.

No entanto, de acordo com o Sr. Truong, a restrição de motocicletas a gasolina deve ter um roteiro, porque a maioria dos moradores de Hanói usa motocicletas como meio de transporte e trabalho diário.

As emissões de cada moto deveriam ser testadas em vez de serem proibidas.

Trabalhando como motorista de mototáxi na rua Cua Bac (bairro de Ba Dinh), o Sr. Mai Van Tam disse que a decisão do Primeiro Ministro de limitar as emissões é muito boa, mas as emissões de cada veículo devem ser testadas e deve haver um prazo específico para dar tempo às pessoas de se adaptarem e mudarem.

O Sr. Tam disse que se Hanói proibir veículos a gasolina no ano que vem, será "um pouco precipitado": "As pessoas terão dificuldades econômicas para trocar de veículo, especialmente os pobres.

Acredito que Hanói deveria testar as emissões de cada moto e permitir que aquelas que atendem aos padrões entrem no centro da cidade, além de estipular claramente o horário de entrada para que as pessoas possam trocar de carro gradualmente. Durante esse período, as pessoas serão econômicas, economizarão dinheiro e só poderão trocar de carro quando tiverem dinheiro" - expressou o Sr. Tam.

Senhor Mai Van Tam

Na realidade, o Sr. Tam acrescentou: "Se ajudarmos as pessoas na área central de Hanói a trocar motos a gasolina por motos elétricas, como as pessoas de fora da área central que vão para o centro da cidade para fazer negócios serão apoiadas? Acho que é bem difícil."

Apoiaremos as pessoas a "basicamente andarem em carros elétricos"

Falando perante o Conselho Popular da Cidade na sessão de perguntas e respostas em 11 de dezembro de 2024, o presidente de Hanói, Tran Sy Thanh, disse que, de agora em diante, Hanói "deve ter ar limpo".

O Sr. Thanh disse que quando Hanói aprovar a resolução sobre zonas de baixa emissão e restrições de motocicletas, a cidade informará o governo e solicitará um plano com os fabricantes de veículos para ter um programa para reduzir motocicletas movidas a gasolina em zonas de baixa emissão.

"Para as pessoas que vivem aqui, temos um programa de troca de carros, apoio para que as pessoas troquem de carro, redução do preço dos carros elétricos, apoio a empréstimos, para que as pessoas basicamente usem carros elétricos, não usem mais motos a gasolina.

"Terei um plano para que o governo, as empresas e as pessoas trabalhem juntos, é algo comum, só então a cidade poderá ficar limpa" - acrescentou o Sr. Thanh.

O Beltway 1 circunda o centro da cidade de Hanói - Gráficos: N.KH.

O transporte público de Hanói atende apenas 19% da demanda.

Hanói tem atualmente duas linhas de metrô, Cat Linh - Ha Dong e Nhon - Estação Hanói, em operação comercial.

A rede de ônibus da capital conta com 154 rotas, com uma extensão operacional estimada em cerca de 3.850 km. Em 2024, os ônibus transportaram mais de 227,6 milhões de passageiros e a expectativa é que cheguem a 240-250 milhões de passageiros em 2025, o equivalente a mais de 650.000 passageiros por dia.

Atualmente, o transporte público atende apenas cerca de 19,5% das necessidades das pessoas.

Tuoitre.vn

Fonte: https://tuoitre.vn/nguoi-dan-trong-vanh-dai-1-mong-muon-gi-khi-ha-noi-se-cam-xe-may-xang-20250714122328942.htm