Diários antigos revelam o processo de construção da Grande Pirâmide.

Diários egípcios de 4.500 anos atrás, escritos por um capitão envolvido na construção da Grande Pirâmide de Gizé, detalham as atividades diárias, os salários e as refeições dos trabalhadores sob seu comando.

As condições áridas de Wadi al-Jarf ajudaram a preservar os papiros de Merer. Foto: The Past

Localizado na costa egípcia do Mar Vermelho, Wadi al-Jarf já foi um centro movimentado há mais de 4.000 anos. Sua importância histórica foi ainda mais consolidada em 2013, quando pesquisadores descobriram os 30 papiros mais antigos do mundo , escondidos em uma caverna de calcário artificial. Esses Papiros do Mar Vermelho são particularmente significativos em termos de conteúdo. Eles não apenas revelam o passado de Wadi al-Jarf como um porto marítimo movimentado, mas também contêm relatos de uma testemunha ocular chamada Merer, que participou da construção da Grande Pirâmide de Gizé, segundo a National Geographic .

O sítio arqueológico de Wadi al-Jarf foi descoberto em 1823 pelo viajante e estudioso de antiguidades britânico John Gardner Wilkinson. Em 2008, o egiptólogo francês Pierre Tallet liderou uma série de escavações que ajudaram a identificar Wadi al-Jarf como um importante porto marítimo que remonta a 4.500 anos, ao reinado do faraó Khufu e à construção da Grande Pirâmide. A equipe de Tallet descobriu que Wadi al-Jarf era um próspero centro econômico , com comércio de materiais usados ​​na construção das pirâmides a até 241 km de distância. As evidências arqueológicas provêm do diário de Merer, encontrado entre rolos de papiro.

Wadi al-Jarf compreende diversas áreas distintas, estendendo-se por vários quilômetros entre o Rio Nilo e o Mar Vermelho. Na direção do Nilo, a primeira área, a cerca de 4,8 km da costa, contém 30 grandes cavernas de calcário utilizadas para armazenamento. Foi ali que os rolos de papiro foram descobertos. Seguindo 457 metros para leste, encontra-se uma série de acampamentos, seguidos por uma grande construção de pedra dividida em 13 câmaras paralelas. A equipe arqueológica especula que a construção servia como residência. Finalmente, na costa, há um porto com alojamentos e espaço para armazenamento. Com base em cerâmicas e inscrições encontradas no local, os pesquisadores conseguiram datar o complexo portuário da 4ª Dinastia do Egito, há 4.500 anos. Acredita-se que o porto foi inaugurado durante o reinado do faraó Sneferu e abandonado ao final do reinado de seu filho Khufu. Embora de curta duração, o porto contribuiu para a construção do túmulo do faraó Khufu.

Juntamente com os rolos de papiro, muitas outras descobertas arqueológicas importantes revelam a relevância do porto. Grandes estruturas, como o cais de 183 metros de comprimento, demonstram um investimento significativo em materiais na região. Tallet e seus colegas também encontraram 130 âncoras, comprovando a intensa atividade portuária. Do porto, os navios do faraó navegavam pelo Mar Vermelho até a Península do Sinai, transportando grandes quantidades de cobre. O cobre era o metal mais duro disponível na época, e os egípcios precisavam dele para talhar a pedra utilizada na construção das colossais pirâmides do faraó. Ao retornarem ao porto, os navios egípcios eram carregados com cobre. Entre as viagens, os navios eram armazenados em cavernas de calcário.

Após o porto de Wadi al-Jarf ter cessado as suas operações por volta da época da morte do faraó Khufu, uma equipe de Gizé selou uma câmara escavada em calcário. Durante o selamento da caverna de calcário, os manuscritos em papiro de Merer provavelmente ficaram presos entre as rochas. Permaneceram no deserto por 4,5 milênios até serem descobertos durante uma escavação realizada por Tallet em 2013. Os Manuscritos do Mar Vermelho foram encontrados em 24 de março do mesmo ano, perto da entrada da câmara G2. A equipe de Tallet recuperou a segunda e maior coleção de manuscritos em papiro presos entre as rochas na câmara G1.

Os Manuscritos do Mar Vermelho contêm diversos tipos de documentos, mas as anotações de Merer são as que mais atraíram a atenção. Como líder da equipe, Merer mantinha um diário das atividades de seu grupo. Nele, constavam registros diários do trabalho realizado durante os três meses de construção da Grande Pirâmide.

A equipe de Merer era composta por aproximadamente 200 trabalhadores que viajaram por todo o Egito e foram responsáveis ​​por todo o trabalho relacionado à construção da Grande Pirâmide. Em particular, eles manusearam os blocos de calcário usados ​​para revestir a pirâmide. Merer documentou meticulosamente como eles coletaram as pedras da pedreira de Tura e as transportaram para Gizé por navio.

Os trabalhadores do grupo de Merer carregavam os blocos de calcário em barcos, transportavam-nos ao longo do rio Nilo e monitoravam e contavam-nos no local de gestão antes de os levarem para Gizé. Um fragmento do diário de bordo descreve a viagem de três dias da pedreira até à pirâmide. No dia seguinte, Merer e a sua equipa regressaram à pedreira para transportar outra carga.

O diário de Merer revela ainda que um dos arquitetos da pirâmide, Ankhhaf Khufu, meio-irmão de Khufu, ocupava o cargo de "comandante de todas as obras do rei". Merer também registrou cuidadosamente os salários de toda a equipe. Como não havia moeda corrente sob o regime dos faraós egípcios, os salários eram pagos em grãos, sendo a ração a unidade básica. Os trabalhadores recebiam mais ou menos, dependendo de sua posição hierárquica. De acordo com o papiro, as refeições básicas dos trabalhadores consistiam em pão de fermento, pão sírio, diversos tipos de carne, tâmaras, mel, feijão e cerveja.

Os historiadores debatem há muito tempo o status da grande força de trabalho que construiu a Grande Pirâmide. Muitos acreditam que os trabalhadores eram escravos, mas os Manuscritos do Mar Vermelho fornecem informações contraditórias. Os registros detalhados de salários de Merer demonstram que os construtores da pirâmide eram trabalhadores qualificados, remunerados pelo seu trabalho.

An Khang (Segundo a National Geographic )

Link da fonte: https://vnexpress.net/nhat-ky-co-dai-he-lo-qua-trinh-xay-dai-kim-tu-thap-4714364.html