Diários antigos revelam a construção da Grande Pirâmide

Egito Um diário de 4.500 anos de um capitão que ajudou a construir a Grande Pirâmide de Gizé detalha as atividades diárias, salários e refeições de seus trabalhadores.

As condições áridas em Wadi al-Jarf ajudaram a preservar o papiro Merer. Foto: The Past

Localizado na costa egípcia do Mar Vermelho, Wadi al-Jarf era um centro movimentado há mais de 4.000 anos. Sua importância histórica foi reforçada em 2013, quando pesquisadores descobriram 30 dos rolos de papiro mais antigos do mundo , escondidos em cavernas de calcário artificiais. Esses Manuscritos do Mar Vermelho são particularmente significativos por seu conteúdo. Eles não apenas revelam o passado de Wadi al-Jarf como um porto marítimo movimentado, como também contêm relatos em primeira mão de um homem chamado Merer, que ajudou a construir a Grande Pirâmide de Gizé, de acordo com a National Geographic .

O sítio arqueológico de Wadi al-Jarf foi descoberto pela primeira vez em 1823 pelo turista e antiquário britânico John Gardner Wilkinson. Em 2008, o egiptólogo francês Pierre Tallet liderou uma série de escavações que identificaram Wadi al-Jarf como um importante porto marítimo, datado de 4.500 anos antes do reinado do faraó Quéops, que construiu a Grande Pirâmide. A equipe de Tallet descobriu que Wadi al-Jarf era um centro econômico vibrante, com materiais de construção de pirâmides sendo comercializados a até 240 quilômetros de distância. Evidências arqueológicas vêm do diário de Merer, que está entre os rolos de papiro.

Wadi al-Jarf consiste em várias áreas diferentes, estendendo-se por vários quilômetros entre o Nilo e o Mar Vermelho. A partir do Nilo, a primeira área, a cerca de 4,8 quilômetros da costa, contém 30 grandes cavernas de calcário usadas para armazenamento. Foi lá que os rolos de papiro foram descobertos. Continuando para o leste por mais 457 metros, há uma série de acampamentos e, em seguida, um grande edifício de pedra dividido em 13 salas paralelas. Os arqueólogos especulam que este edifício serviu como residência. Finalmente, na costa, há um porto com espaços residenciais e de armazenamento. Com base em cerâmica e inscrições encontradas no local, os pesquisadores conseguiram datar o complexo portuário da 4ª Dinastia do Egito, há 4.500 anos. Eles acreditam que o porto foi inaugurado sob o faraó Sneferu e foi abandonado no final do reinado de seu filho Khufu. Embora tenha tido vida curta, contribuiu para a construção do túmulo de Khufu.

Além do papiro, outros achados arqueológicos importantes no sítio revelam a importância do porto. Grandes estruturas, como cais, com 183 metros de comprimento, indicam um grande investimento em materiais na área. Tallet e seus colegas também encontraram 130 âncoras, indicando um porto movimentado. Do porto, os navios do faraó navegavam pelo Mar Vermelho até a Península do Sinai, rica em cobre. O cobre era o metal mais duro disponível na época, e os egípcios precisavam dele para cortar a pedra da gigantesca pirâmide do faraó. Quando os navios egípcios retornavam ao porto, eram carregados com cobre. Entre as viagens, eram armazenados em cavernas de calcário.

Após o porto de Wadi al-Jarf cessar suas operações, por volta da época da morte de Quéops, uma equipe de Gizé selou a câmara de calcário. Durante o selamento da caverna de calcário, os papiros de Merer provavelmente ficaram presos entre as rochas. Eles permaneceram no deserto por 4,5 milênios até serem descobertos durante a escavação de Tallet em 2013. Os Manuscritos do Mar Vermelho foram encontrados em 24 de março daquele ano, perto da entrada da câmara G2. A equipe de Tellet coletou o segundo e maior conjunto de papiros presos entre as rochas da câmara G1.

Os Manuscritos do Mar Vermelho contêm vários documentos, mas o relato de Merer atraiu a maior atenção. Como líder da equipe de trabalho, Merer mantinha um diário das atividades de sua equipe. É um registro diário do trabalho realizado por sua equipe durante os três meses que levaram para construir a Grande Pirâmide.

A equipe de Merer, composta por cerca de 200 trabalhadores, viajou por todo o Egito e foi responsável por todo o trabalho envolvido na construção da Grande Pirâmide. Mais notavelmente, pelos blocos de calcário usados ​​para revesti-la. Merer documentou em detalhes como eles coletaram as pedras da pedreira de Tura e as transportaram para Gizé de barco.

A equipe de Merer carregava o calcário em barcos, transportava-o ao longo do Nilo e controlava o estoque antes de ser enviado para Gizé. Um fragmento do diário de bordo descreve a jornada de três dias da pedreira até o sítio arqueológico das pirâmides. No dia seguinte, Merer e sua equipe retornaram à pedreira para entregar outra carga.

O diário de Merer revela ainda que um dos arquitetos da pirâmide, Ankhhaf, meio-irmão de Quéops, serviu como "chefe de todas as obras do rei". Merer também controlava cuidadosamente os salários da equipe. Como o Egito não tinha moeda sob o domínio dos faraós, os salários eram pagos em grãos, sendo a ração a unidade básica. Os trabalhadores recebiam mais ou menos, dependendo de sua posição. De acordo com o papiro, a dieta básica dos trabalhadores consistia em pão fermentado, pão sírio, carnes diversas, tâmaras, mel, legumes e cerveja.

Historiadores debatem há muito tempo o status da enorme força de trabalho da Grande Pirâmide. Muitos acreditam que os trabalhadores eram escravos, mas os Manuscritos do Mar Vermelho fornecem informações conflitantes. Os registros detalhados de Merer sobre salários comprovam que os construtores das pirâmides eram trabalhadores qualificados, pagos por seu trabalho.

An Khang (de acordo com a National Geographic )

Link da fonte: https://vnexpress.net/nhat-ky-co-dai-he-lo-qua-trinh-xay-dai-kim-tu-thap-4714364.html