Projetos e obras “abrindo” uma nova era

O Ministro das Finanças, Nguyen Van Thang, discursa na cerimônia de inauguração da principal estrada que liga o centro da Cidade de Ho Chi Minh ao aeroporto de Long Thanh.

Grande passo em direção ao microprojeto

Há várias semanas, funcionários do Departamento de Construção de Ninh Binh e do Comitê Popular do Distrito de Dong Van (província de Ninh Binh) têm dedicado a maior parte do tempo à conclusão de todos os procedimentos para o início imediato do Projeto da Área de Reassentamento no Distrito de Dong Van. Este é um dos 80 pontos da Cerimônia de Inauguração e Lançamento da Pedra Fundamental de projetos e obras em comemoração ao 80º aniversário do Dia Nacional da República Socialista do Vietnã (2 de setembro de 1945 - 2 de setembro de 2025), realizada ontem (19 de agosto).

Este projeto de infraestrutura técnica de nível IV tem um investimento total de 9,9 bilhões de VND, incluindo a construção de um sistema de tráfego e infraestrutura técnica, de acordo com o planejamento aprovado, com uma área de cerca de 1,17 hectares. Embora de escala muito pequena, o projeto é o primeiro passo para o superprojeto de investimento na linha ferroviária de alta velocidade no eixo Norte-Sul, com um investimento total de até 67,34 bilhões de dólares.

Além da área de reassentamento no bairro de Dong Van, também em 19 de agosto, dezenas de outras áreas de reassentamento que atendem ao projeto de investimento da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e ao projeto ferroviário Lao Cai-Hanói-Hai Phong em Lao Cai, Phu Tho, Hanói, Thanh Hoa, Nghe An, Hue, Da Nang, Khanh Hoa, Dak Lak e Lam Dong também iniciaram suas obras simultaneamente. "Esses são projetos extremamente importantes, criando a base para que os principais projetos ferroviários do país sejam implementados dentro do cronograma", disse o Ministro da Construção, Tran Hong Minh.

Se os projetos de construção de áreas de reassentamento forem considerados como “economia” para o projeto de investimento da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, muitas rodovias expressas cuja construção começou em 19 de agosto contribuirão imediata e diretamente para a meta de crescimento do PIB do país de 8,3% em 2025.

O Projeto de Expansão da Via Expressa Long Thanh, com 22 km de extensão, serve como a principal via que conecta o centro da Cidade de Ho Chi Minh ao Aeroporto de Long Thanh. Portanto, o Primeiro Ministro solicitou à Vietnam Expressway Corporation (VEC) a conclusão do projeto de expansão de 4 para 8 a 10 faixas em 18 meses.

Este é um grande desafio, porque além da construção e exploração da estrada com maior densidade de tráfego do país, o Projeto de Expansão da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh também tem um grande gargalo técnico: construir uma nova unidade de ponte Long Thanh com 2,3 km de extensão, com uma escala de 5 faixas completas na direção da Cidade de Ho Chi Minh para Long Thanh, no lado direito da ponte existente.

“O andamento da construção do projeto é muito urgente, sem nenhum tempo de contingência, então o processo de implementação da construção deve ser muito tranquilo e coordenado”, disse o Sr. Tran Chung, ex-diretor do Departamento Estadual de Avaliação de Qualidade da Construção (Ministério da Construção).

De acordo com o Sr. Truong Viet Dong, Presidente do Conselho de Administração da VEC, o investidor e os contratantes do Projeto estão totalmente cientes das dificuldades e desafios, por isso começarão a construção em "3 turnos, 4 equipes" imediatamente após a cerimônia de inauguração, para basicamente concluir o projeto até dezembro de 2026, conforme determinado pelo Primeiro Ministro.

Anteriormente, a VEC teve um avanço espetacular no Projeto de Expansão da Rodovia Expressa Ho Chi Minh City - Long Thanh, avaliado em mais de VND 14.945,2 bilhões, ao concluir todo o trabalho complexo de preparação de investimentos (desde o trabalho de levantamento, projeto de desenho de construção, estimativa de custo em paralelo com o trabalho de levantamento, relatório de estudo de viabilidade, aprovação de desenhos de construção para cada item do pacote de licitação para organizar a implementação diretamente no canteiro de obras, tanto o projeto quanto a construção, seleção do contratante...) em 45 dias.

Vale acrescentar que, além de abrir a "porta" para conectar o aeroporto de Long Thanh, se implementado dentro do cronograma, o Projeto de Expansão da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh desembolsará cerca de VND 6,5 trilhões em capital de investimento público em 2025-2026. Mais importante ainda, este é o primeiro projeto implementado na forma de investimento público atribuído a uma empresa estatal como agência gestora, de acordo com as disposições da Lei de Investimento Público.

“A implementação bem-sucedida do Projeto é de extrema importância, afirmando a correção da implementação da política; concretizando a orientação do Partido sobre descentralização, delegação de autoridade e atração e diversificação de recursos de investimento público; e concretizando o Projeto de Reestruturação do VEC para desenvolver o VEC em uma empresa nacional líder na área de investimento e desenvolvimento de rodovias expressas”, avaliou o Ministro das Finanças, Nguyen Van Thang.

Marca do espírito e da inteligência vietnamita

No setor de aviação, em Bac Ninh, o Ministério da Segurança Pública e o investidor Masterise Group iniciaram o Projeto de Investimento na Construção do Aeroporto Internacional de Gia Binh, com um investimento total de até 120,839 bilhões de VND. Além de ser um aeroporto de grande porte em termos de escala de capital, com o planejamento recentemente ajustado, o Aeroporto Internacional de Gia Binh tem espaço para desenvolvimento com uma visão de cem anos, tornando-se gradualmente o centro de tráfego aéreo mais importante da região Norte.

Promovendo o espírito da heróica e histórica Revolução de Agosto; construindo um Vietnã pacífico, unificado, independente, democrático, autossuficiente, próspero e civilizado; com o mais alto senso de responsabilidade "Tudo pelos interesses da nação, pela vida próspera e feliz do povo, pelo desenvolvimento sustentável do país", unimos as mãos em solidariedade, unidade, trabalhamos juntos, vencemos juntos, desenvolvemos juntos, desfrutamos juntos e temos alegria, felicidade e orgulho juntos.

Acreditamos que, em uma atmosfera especial, com um espírito heróico especial e esforços especiais, criaremos conquistas, projetos de significado e natureza especiais; criaremos impulso, força e espírito para um crescimento de dois dígitos nos próximos anos, concretizando as duas metas de 100 anos estabelecidas.

Trecho do discurso do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh na cerimônia de inauguração e lançamento de pedras fundamentais de projetos e obras para celebrar o 80º aniversário do Dia Nacional da República Socialista do Vietnã (2 de setembro de 1945 - 2 de setembro de 2025)

De acordo com o plano, a Masterise construirá o Aeroporto Internacional de Gia Binh para atender a propósitos de segurança e defesa nacionais e, ao mesmo tempo, se tornará um aeroporto 5 estrelas, de acordo com os critérios da Organização Internacional de Classificação de Transporte Aéreo (Skytrax). Este não é apenas um portal de aviação para Hanói e a Coreia do Norte, mas também almeja ser um importante aeroporto de trânsito na Ásia, um centro logístico de aviação, afirmando a posição e o prestígio do Vietnã no cenário internacional.

Além do Aeroporto Internacional de Gia Binh, vários outros projetos de infraestrutura de aviação foram iniciados recentemente, como o Projeto da Pista nº 2 do Aeroporto de Phu Cat; o Projeto de Expansão do Aeroporto de Ca Mau; o Projeto de Construção do Terminal de Passageiros T2 - Aeroporto Internacional de Cat Bi..., contribuindo assim para fortalecer as conexões de comércio aéreo entre as localidades e o mundo.

Além de uma série de grandes projetos de infraestrutura de transporte que foram iniciados, em 18 de setembro, o Ministério da Construção e localidades em todo o país também inauguraram e colocaram em operação muitas vias expressas e grandes pontes sobre rios.

Como parte fundamental da campanha de simulação de pico "500 dias e noites de competição para concluir 3.000 km de via expressa", o Ministério da Construção abriu ao tráfego, em 19 de agosto, a fase 2021-2025 do Projeto da Via Expressa Norte-Sul, no trecho Vung Ang-Bung, com 55,34 km de extensão; a fase 2021-2025 do Projeto da Via Expressa Norte-Sul, no trecho Van Ninh-Cam, com 65,5 km de extensão; e o Projeto da Via Expressa Hoa Lien-Tuy Loan, Componente 1 do Projeto Tan Van-Nhon Trach, Fase 1, com 8,22 km de extensão..., elevando a extensão total da via expressa em operação para cerca de 2.476 km. A expectativa é que, de agora até o final do ano, sejam concluídos cerca de 700 km a mais, rumo à meta de 3.000 km até o final de 2025 e 5.000 km até 2030.

Entre as obras de trânsito inauguradas nesta ocasião, o Projeto de Investimento na Construção da Ponte Rach Mieu 2, que liga as províncias de Vinh Long e Dong Thap, é considerado um símbolo da autossuficiência dos operários vietnamitas. O destaque do projeto é a construção de uma ponte estaiada principal com um vão principal sobre o Rio Tien, com uma largura navegável muito grande, que foi totalmente dominada por uma equipe de engenheiros e operários vietnamitas desde as etapas de projeto e construção.

Iniciado em março de 2022, durante o processo de implementação, o Projeto passou por muitas dificuldades, como o sério impacto da pandemia da Covid-19, limpeza do local, flutuações nos preços das matérias-primas... No entanto, graças à atenção e à orientação rigorosa dos líderes do Governo, nos quais o Primeiro Ministro Pham Minh Chinh inspecionou diretamente e incentivou as forças que participaram da construção da ponte 3 vezes; a estreita coordenação das localidades..., o Projeto foi concluído cerca de 5 meses antes do contrato.

Em particular, o espírito de “Dong Khoi no passado” permeou os pensamentos e ações da equipe de “trabalhadores de pontes vietnamitas”, promovendo a direção do Primeiro Ministro nas inspeções de canteiros de obras, “superando o sol e a chuva”, “mantendo-se no canteiro de obras, mantendo-se no progresso”, construção de “3 turnos, 4 equipes”; implementando e aplicando muitas inovações técnicas eficazes, contribuindo para garantir a qualidade do projeto e encurtando o progresso.

“A Ponte Rach Mieu 2 tornou-se um símbolo do desejo de desenvolvimento, da perseverança na superação de dificuldades e do espírito de solidariedade entre o governo, as empresas e a população. A jornada que conecta as duas margens do Rio Tien pela Ponte Rach Mieu 2 tornou-se uma história sobre a transformação de uma terra próspera e em forte crescimento”, avaliou o líder do Ministério da Construção.

Fonte: https://baodautu.vn/nhung-du-an-cong-trinh-mo-cua-ky-nguyen-moi-d364192.html