Também estiveram presentes o Secretário do Comitê Central do Partido, o Presidente do Comitê Central da Frente da Pátria do Vietnã, Do Van Chien; representantes de líderes de diversos ministérios, departamentos, agências centrais e líderes das províncias de Cao Bang e Lang Son .
Reduzir o capital de investimento em mais da metade em comparação com o plano original.
O projeto de investimento para a construção da rodovia Dong Dang - Tra Linh está sendo implementado pelo Comitê Popular da província de Cao Bang, órgão estatal competente. O consórcio formado por Deo Ca Group, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) e Construction Joint Stock Company 568 é o investidor do projeto na forma de Parceria Público-Privada (PPP).
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh e delegados lançam as obras do projeto de construção da rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh. Foto: Duong Giang/VNA
A rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh tem 93,35 km de extensão, começando no cruzamento da fronteira de Tan Thanh, distrito de Van Lang, província de Lang Son, e terminando no cruzamento da Rodovia Nacional 3, na comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, província de Cao Bang; o investimento total na fase 1 é de 14,331 bilhões de VND, com um período de implementação de 36 meses.
O projeto está dividido em 2 fases de investimento. Na fase 1, a via expressa é implementada de acordo com as normas TCVN 5729-2012, com uma velocidade de projeto de 80 km/h e uma largura da seção transversal da pista de 17 m para trechos normais e 13,5 m para trechos complexos.
Inicialmente, o projeto da rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh, planejado pelo Ministério dos Transportes, previa 144 km de extensão e um investimento total superior a 47 trilhões de VND. Trata-se de um projeto extremamente complexo em termos técnicos, devido ao terreno acidentado, especialmente pelo alto investimento inicial e baixo volume de tráfego, o que dificulta a recuperação do capital investido. Muitos investidores nacionais e estrangeiros demonstraram interesse e realizaram estudos, mas ainda não conseguiram implementá-lo.
O Grupo Deo Ca propôs um plano para ajustar o traçado com 4 túneis através de viadutos em montanhas e vales, reduzindo o percurso em 23 km para 121 km, com um investimento total para ambas as fases de quase 23 trilhões de VND, mais da metade do plano original. De acordo com a Decisão nº 106/2023/QH15, de 28 de novembro de 2023, a participação do capital do orçamento estatal no projeto não deve exceder 70% do investimento total.
O secretário do Partido Comunista da província de Cao Bang, Tran Hong Minh, afirmou que, para atender a todas as condições necessárias para o início do projeto, o governo, o primeiro-ministro, os ministérios e órgãos centrais têm se empenhado em apoiar o investimento, orientando, apoiando e auxiliando de perto a província de Cao Bang e o investidor na conclusão de um grande volume de trabalho. Em particular, as famílias que vivem na área do projeto, com grande apreço e senso de responsabilidade pelo desenvolvimento da província, têm criado e continuarão a criar condições favoráveis para a desapropriação e transferência de terras para a realização do projeto.
O presidente do Conselho de Administração do Grupo Deo Ca, Ho Minh Hoang, em nome do consórcio de investidores, prometeu ao Governo e ao povo levar adiante o projeto com o espírito de "superar o sol e a chuva", "seguir em frente sem recuar", "tendo dito, tendo cumprido o compromisso, devemos executá-lo com eficácia", seguindo o espírito que o Primeiro-Ministro tem incentivado no setor de transportes nos últimos tempos.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh ordenou a cerimônia de lançamento da pedra fundamental do projeto da rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh. Foto: Duong Giang/VNA
Em seu discurso no evento realizado no primeiro dia do ano de 2024, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh expressou sua satisfação pelo fato de todo o país ter concluído as metas e tarefas de 2023, com a maioria das áreas apresentando novos progressos, lançando as bases para a implementação das tarefas de 2024 com uma nova mentalidade e firme convicção.
“Em 2024, ainda haverá muitas dificuldades, mas com um novo espírito, uma nova mentalidade, a heroica tradição revolucionária, a liderança do Partido e a participação do povo, acreditamos que haverá novos sucessos”, enfatizou o Primeiro Ministro.
Segundo o primeiro-ministro Pham Minh Chinh, o Partido e o Estado tomaram muitas decisões importantes sobre o desenvolvimento socioeconômico, concentrando-se na implementação de três avanços estratégicos para alcançar as metas de desenvolvimento até 2030: tornar-se um país em desenvolvimento com indústria moderna e alta renda média e, até 2045, tornar-se um país desenvolvido com alta renda, de acordo com as metas estabelecidas na Resolução do 13º Congresso Nacional.
Para concretizar as políticas do Partido e do Estado, todo o país dedicou muitos recursos ao investimento no desenvolvimento de infraestrutura, especialmente infraestrutura de transporte, com muitos projetos de rodovias expressas que foram e estão sendo implementados para conectar todo o país e as regiões, incluindo o Projeto de Investimento na Construção da Rodovia Expressa Dong Dang - Tra Linh.
O Primeiro-Ministro afirmou que este é o maior projeto de investimento em infraestrutura de transportes já realizado na província de Cao Bang, e representa o desejo sincero de gerações de líderes e do povo de Cao Bang. Somente com a implementação deste projeto poderemos retribuir os sacrifícios e as contribuições da população da antiga zona de guerra.
O projeto promoverá o desenvolvimento socioeconômico, a defesa e a segurança nacional e manterá a soberania das fronteiras nacionais. Criará uma nova e importante rodovia internacional, conectando o comércio de mercadorias do Porto Internacional de Lach Huyen (Hai Phong) a Chongqing - Urumqi (China) - Khorgos (Cazaquistão) e aos países europeus, contribuindo para o aumento da competitividade da economia e impulsionando o desenvolvimento socioeconômico das províncias de Cao Bang e Lang Son e da região Nordeste.
A Fase 1 deve ser expandida de 2 para 4 faixas.
O Primeiro-Ministro afirmou que, para que tivéssemos as condições necessárias para iniciar o projeto hoje, foi preciso trabalhar em conjunto para lidar com um grande volume de trabalho, enfrentando muitas dificuldades e obstáculos, como planejamento, elaboração e ajustes do projeto, avaliação, aprovação, captação de recursos, etc. Contudo, o mais importante é que essas dificuldades foram estudadas e propostas pelas duas províncias: Cao Bang e Lang Son, e o Governo, os ministérios centrais, o Conselho Estatal de Avaliação e as unidades competentes uniram esforços para resolvê-las, aplicando de forma criativa, flexível e eficaz os mecanismos e políticas vigentes.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh ouve um relatório sobre o projeto da via expressa Dong Dang - Tra Linh. Foto: Duong Giang/VNA
Nesta ocasião, em nome do Governo, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh elogiou o Comitê do Partido, as autoridades, o exército e o povo das províncias de Cao Bang e Lang Son, os ministérios e departamentos relevantes, o Grupo Deo Ca e as unidades por superarem muitas dificuldades, inovando e criando constantemente, "vencendo o sol e conquistando a chuva", concluindo uma enorme quantidade de trabalho no processo de preparação do projeto; estabelecendo de forma sincronizada a área de gestão do projeto; e agradecendo e elogiando o povo por ceder terras para o projeto.
O Primeiro-Ministro enfatizou que, a partir dos resultados e da importância deste Projeto, este consolida ainda mais experiências valiosas na implementação de objetivos de desenvolvimento socioeconômico em geral e de desenvolvimento de infraestrutura em particular, em que: os recursos surgem do pensamento, a motivação surge da inovação, a força surge das pessoas; promove-se a descentralização e a delegação de poder juntamente com a alocação de recursos para a implementação, aprimorando a capacidade de implementação e fortalecendo a inspeção, a supervisão e o acompanhamento; promove-se a autossuficiência, o auto-fortalecimento, a ascensão por meio do próprio trabalho e intelecto, a ousadia de pensar, a ousadia de agir, a proatividade, a agilidade, a não esperar nem depender de terceiros.
Além disso, no processo de organização e implementação, especialmente ao encontrar dificuldades e obstáculos, a mentalidade deve ser clara, a determinação elevada, os esforços intensos, as ações drásticas e eficazes, e cada tarefa concluída; fortalecer a coordenação entre ministérios, departamentos, localidades e agências do sistema político; buscar o apoio e a participação da população.
Nos próximos tempos, o Primeiro-Ministro exige que todos os níveis, setores, localidades, unidades e pessoas se esforcem mais e sejam mais determinados. Em particular, aprendendo com a experiência de outros projetos de vias expressas, a fase 1 deve ser expandida de 2 para 4 faixas.
O Primeiro-Ministro solicitou às províncias de Cao Bang e Lang Son que implementassem rigorosamente as políticas do Partido e as leis do Estado; incentivassem a população a ceder terras para o projeto, garantindo que a vida das pessoas em suas novas casas fosse igual ou melhor do que a anterior. Ministérios, departamentos, localidades, unidades e empreiteiras devem coordenar-se de forma proativa e ativa para a implementação do projeto. No processo de implementação, o lema é: "Onde houver dificuldades, resolva-as lá; em qual nível, resolva as dificuldades nesse nível"; ao mesmo tempo, deve-se fortalecer a supervisão, a inspeção, a fiscalização e a resolução imediata de problemas.
Para investidores e empreiteiros, o Primeiro Ministro sugeriu a implementação do modelo PPP+, o modelo de gestão BIM, enquanto trabalham e adquirem experiência para implantar outros projetos; o fortalecimento da formação de recursos humanos não só para Deo Ca, mas também para as duas localidades de Cao Bang e Lang Son, a construção de um centro de formação de recursos humanos, a implementação contínua e rigorosa das políticas de "superação do sol e da chuva", "comer rápido, dormir com urgência", trabalho durante feriados e o Tet (Ano Novo Lunar), construção em "3 turnos, 4 turnos", garantindo o progresso, a qualidade, não ultrapassando o investimento total, garantindo a segurança da construção, o saneamento ambiental, contribuindo para a melhoria da vida material e espiritual das pessoas na área do projeto.
“Cada elemento de construção e cruzamento nesta rodovia precisa ser projetado para refletir a identidade cultural tradicional e criar belas paisagens arquitetônicas”, observou o primeiro-ministro.
O Primeiro Ministro orientou consultores e supervisores a cumprirem as normas legais e a apoiarem o processo de desenvolvimento; solicitou que empresas participassem do projeto como empreiteiras gerais, mas mobilizassem diversas outras empreiteiras, com o objetivo de inaugurar essa via expressa com quatro faixas até o final de 2025 e início de 2026; e que fossem realizados estudos para conectar essa via expressa à fronteira de Tra Linh.
O Primeiro-Ministro acredita que, com a heroica tradição revolucionária das duas províncias de Cao Bang e Lang Son, e com os esforços e a participação dos ministérios e departamentos, o projeto será concluído dentro do prazo e com qualidade, denominando-o "Campanha Dong Khe 2024".
* No início da manhã do mesmo dia, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh visitou e inspecionou o funcionamento da fábrica, entregando presentes aos trabalhadores da Fábrica de Ferro e Aço de Cao Bang (Cao Bang Iron and Steel Joint Stock Company), na comuna de Chu Trinh, cidade de Cao Bang.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh entrega presentes às equipes de construção do projeto da rodovia Dong Dang - Tra Linh. Foto: Duong Giang/VNA
A fábrica está localizada no Complexo Siderúrgico de Cao Bang, com um investimento total de 1,911 trilhão de VND. Este projeto aplica tecnologia de produção avançada, incluindo um complexo de sinterização com capacidade de 399.200 toneladas de minério de ferro sinterizado por ano; um alto-forno com capacidade de 179 m³ e 219.000 toneladas de ferro-gusa por ano; e um forno de conversão de aço com capacidade projetada de 25 toneladas por lote. A capacidade total projetada da fábrica é de 221.600 toneladas de tarugos de aço por ano, com uma receita estimada de 1,5 trilhão de VND por ano.
O complexo foi projetado para garantir a segurança e a higiene ambiental e, quando entrar em produção, proporcionará empregos para 1.500 trabalhadores na fábrica. Além disso, a empresa concluiu a exploração e o relatório, submetidos ao Conselho de Avaliação de Reservas Minerais para aprovação das reservas da mina de ferro de Na Rua, e preparou um relatório de investimento para mineração a céu aberto.
O projeto de exploração da mina de ferro de Na Rua, no distrito de Tan Giang, cidade de Cao Bang, possui reservas totais de mais de 16.700 mil toneladas de minério de ferro e uma produção anual de 350.000 toneladas de concentrado de minério de ferro, fornecendo uma fonte estável e de qualidade de matéria-prima para o Complexo Siderúrgico e atendendo às necessidades de mão de obra de mais de 500 trabalhadores.
Ao entregar presentes e parabenizar os funcionários e trabalhadores da fábrica pelo Ano Novo de 2024, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh elogiou os resultados alcançados pela empresa em 2023, especialmente na produção, nos negócios e no cuidado com os trabalhadores; acreditando que em 2024 a Siderúrgica Cao Bang alcançará resultados ainda melhores do que em 2023, contribuindo, juntamente com Cao Bang e todo o país, para a implementação bem-sucedida das Resoluções dos Congressos do Partido em todos os níveis e da Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido.
De acordo com o jornal VNA/Tin Tuc
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