A província de Nghe An está entre as três principais localidades do país com maior número de carros particulares comprados há três anos consecutivos. Para reduzir os congestionamentos, a cidade de Vinh teve que alargar as ruas, cortando as calçadas.
De acordo com o Departamento de Polícia de Trânsito da Província de Nghe An, em 2024, a província de Nghe An terá 18.064 novos carros registrados. Em média, 50 novos carros serão registrados por dia, um aumento de quase 4.700 carros em relação a 2023, com a maior concentração na Cidade de Vinh.
Com esse número, Nghe An ocupa o 3º lugar no país em termos de compras de carros, atrás apenas da Cidade de Ho Chi Minh e de Hanói . O fato de cada vez mais pessoas estarem comprando carros enquanto a infraestrutura não está sincronizada, como estradas e falta de estacionamentos, tem aumentado o congestionamento na Cidade de Vinh.
De acordo com registros, nas ruas Phan Boi Chau, Nguyen Thi Minh Khai, Le Hong Phong... engarrafamentos geralmente ocorrem durante os horários de pico, fins de semana e em dias chuvosos.
O Sr. Nguyen Trong Nghia (residente no bairro de Hung Binh, cidade de Vinh) disse: "A rua Le Hong Phong tem muitos carros circulando, causando congestionamento, especialmente nos horários de pico. Há muitos meses, esta área vem reformando e consertando calçadas, causando o aumento dos engarrafamentos. A distância do trabalho para casa não é grande, mas em muitos pontos da rua, os participantes do trânsito precisam se mover lentamente, centímetro por centímetro", disse o Sr. Nghia.
O Sr. Nguyen Tam Ky, presidente do Comitê Popular do Bairro Hung Binh, disse que a área onde a Rua Le Hong Phong cruza com a Rua Nguyen Van Cu terá suas calçadas melhoradas e a estrada alargada para evitar congestionamentos.
"Tivemos que mover os postes de energia e colocar toda a rede subterrânea. Esta área estava originalmente planejada para ser concluída antes do Tet, mas ainda não está pronta", disse o Sr. Ky.
O presidente do Comitê Popular do bairro de Hung Binh disse que os engarrafamentos ocorrem em dias chuvosos e fins de semana, mas em dias normais, os engarrafamentos duram apenas um curto período, após o qual o tráfego flui normalmente.
Além de alargar a estrada, as autoridades também precisam mobilizar forças para orientar os participantes do trânsito a permanecerem na faixa correta.
"Há seis prédios de apartamentos no bairro, mas nenhum deles tem estacionamento, então as pessoas que moram nos prédios estacionam seus carros de forma muito desorganizada", disse o Sr. Nguyen Tam Ky.
Em declarações à VietNamNet, um representante do Comitê Popular da Cidade de Vinh disse que, recentemente, o Comitê Popular da Província de Nghe An não autorizou a construção de mais prédios de apartamentos na área central da cidade. Em relação ao congestionamento, o Comitê Popular da Cidade de Vinh implementou diversas soluções, como a expansão de cruzamentos e estradas existentes.
Muitos projetos de investimento em reformas, modernizações e novas construções foram implementados e concluídos gradualmente. No entanto, atualmente, alguns projetos importantes de transporte estão em fase de preparação para investimento, e o sistema de transporte público ainda não está sincronizado para acompanhar a velocidade da urbanização.
Para resolver o "problema" dos engarrafamentos, a cidade de Vinh revisará e ajustará o planejamento geral da cidade (de acordo com os limites administrativos expandidos), concentrando-se na conclusão do sistema de infraestrutura estrutural, no transporte público em sincronia com a orientação do desenvolvimento urbano e no gerenciamento rigoroso dos indicadores de planejamento da área urbana central.
A cidade está se concentrando na construção de importantes vias de tráfego, conectando a área urbana central e os subúrbios, projetos essenciais para impulsionar o desenvolvimento de novas áreas urbanas. Revise e ajuste adequadamente as rotas, cruzamentos e sistemas auxiliares.
Além disso, gerenciar rigorosamente a construção e o desenvolvimento de novas áreas urbanas, áreas funcionais com infraestrutura regional síncrona, completar o sistema de transporte público, tráfego estático (estacionamentos, vagas de estacionamento, pontos de ônibus, etc.)", disse um representante do Comitê Popular da Cidade de Vinh.
Um representante do Comitê Popular da Cidade de Vinh disse que o Comitê Popular Provincial de Nghe An está designando o Departamento de Construção para presidir e organizar o planejamento para ajustar o planejamento geral da Cidade de Vinh, expandindo centros de treinamento e escolas no centro da cidade para áreas mais remotas para dispersar a população e reduzir a pressão sobre a infraestrutura de tráfego no centro.
Nos últimos anos, com base na avaliação do volume de tráfego nas rotas, revisão, pesquisa e previsão da densidade de tráfego, comparando com o status atual e o planejamento aprovado, a cidade de Vinh ajustou o tamanho das calçadas e estradas em diversas rotas (Rua Le Hong Phong, Rua Le Mao estendida).
Ainda de acordo com o representante do Comitê Popular da Cidade de Vinh, recentemente a cidade investiu e expandiu as ruas, estreitando calçadas e alargando ruas para melhorar as áreas urbanas e evitar congestionamentos. Em particular, as faixas em cruzamentos e vias foram ampliadas.
"A Cidade de Vinh vem aplicando o método de abrir mais curvas nas estradas para facilitar o fluxo do trânsito há centenas de anos. No entanto, a expansão das faixas em cruzamentos como o Nguyen Van Cu só será concluída por volta de 2024. A expansão das vias nos cruzamentos resolveu o problema do congestionamento, e os engarrafamentos foram reduzidos significativamente", acrescentou um representante do Comitê Popular da Cidade de Vinh.
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Fonte: https://vietnamnet.vn/o-to-o-tp-vinh-tang-qua-nhanh-chinh-quyen-phai-xen-via-he-de-mo-rong-duong-2369524.html
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