Na noite de 24 de janeiro, horário do Vietnã, os mercados financeiros e observadores internacionais foram abalados pela forte declaração do presidente Donald Trump na plataforma de mídia social Truth Social.
O Sr. Trump alertou que imporia uma tarifa de 100% sobre todos os produtos exportados do Canadá para os Estados Unidos. Essa medida é considerada uma tarifa punitiva sem precedentes na história das relações comerciais modernas entre os dois vizinhos norte-americanos.
Segundo a Reuters e a Bloomberg, a condição para acionar essa "bomba" tarifária é que o governo de Ottawa implemente um novo acordo comercial com a China. O presidente dos EUA não hesitou em criticar duramente, afirmando que Pequim "engoliria o Canadá" e destruiria o tecido social do país caso o acordo seja aprovado.
O principal motivo da indignação da Casa Branca foi a preocupação de que o Canadá se tornasse um mero ponto de passagem para mercadorias chinesas. A CNBC citou Trump dizendo: "Se o governador Carney pensa que pode transformar o Canadá em um ponto de trânsito para a China trazer mercadorias para os EUA, está completamente enganado."
O fato de Trump ter chamado o primeiro-ministro canadense Mark Carney de "Governador" — um termo que implica que o Canadá é tratado como o 51º estado dos EUA — mostra que as tensões diplomáticas atingiram um pico, muito além do âmbito das disputas comerciais comuns.
O presidente Donald Trump alertou que os EUA imporiam tarifas de 100% caso o primeiro-ministro canadense, Mark Carney, assinasse um acordo comercial com a China (Foto: iStock).
A origem: a parceria "veículo elétrico - produto agrícola".
As tensões aumentaram após a visita histórica do primeiro-ministro Mark Carney a Pequim – a primeira de um líder canadense em oito anos – e a obtenção de um acordo preliminar para remover barreiras comerciais.
Segundo fontes, o cerne deste acordo é uma troca estratégica de benefícios: a China reduzirá as tarifas sobre sementes de canola canadenses. Em contrapartida, o Canadá concorda em abrir seu mercado para aproximadamente 49.000 veículos elétricos chineses importados, com uma tarifa de nação mais favorecida de apenas cerca de 6%, eliminando a sobretaxa de 100% aplicada anteriormente. Além disso, os cidadãos canadenses também terão entrada na China sem visto.
Notavelmente, a atitude de Trump mudou drasticamente, pegando os investidores de surpresa. Em 16 de janeiro, a Reuters noticiou que Trump havia declarado na Casa Branca que a assinatura do acordo comercial com o Canadá era "uma coisa boa".
No entanto, à medida que surgiram detalhes sobre a abertura das portas para veículos elétricos chineses, juntamente com os conflitos de opiniões no recente Fórum Econômico Mundial (Davos), a posição dos EUA mudou radicalmente.
As empresas americanas e canadenses estão "sentadas em um barril de pólvora".
Caso a ameaça de tarifas de 100% se concretize, este seria o pior cenário possível para a economia norte-americana, onde as cadeias de suprimentos são extremamente integradas.
A indústria automotiva é o setor mais vulnerável. David Adams, presidente da Associação Global de Fabricantes Automotivos do Canadá, emitiu um alerta urgente.
Em entrevista à Bloomberg, Adams argumentou que a imposição de tarifas sobre autopeças — uma importante exportação canadense — interromperia rapidamente, ou mesmo paralisaria, a produção nas fábricas americanas. Ele enfatizou que a resposta do presidente era "irrazoável" e expressou a esperança de que os assessores da Casa Branca compreendessem o impacto devastador que isso teria sobre os empregos e os consumidores americanos.
Não se trata apenas de automóveis; a segurança energética dos Estados Unidos também está em risco significativo. Atualmente, os EUA importam cerca de 4 milhões de barris de petróleo por dia do Canadá para operar refinarias no Centro-Oeste. Uma tarifa de 100% aumentaria imediatamente os custos de produção, levando a uma maior pressão inflacionária sobre a maior economia do mundo.
Atualmente, sob o acordo CUSMA (também conhecido como USMCA no Canadá), a maioria dos produtos canadenses está isenta de tarifas. No entanto, a partir de agosto de 2025, o Sr. Trump impôs unilateralmente uma tarifa de 35% sobre certos itens, como aço e alumínio. Aumentar a tarifa para 100% sobre "todos os produtos" seria um golpe devastador para o comércio bilateral.
Um blefe ou um colapso real?
Analistas internacionais questionam se essa é uma tática de negociação comum para Trump. Ele frequentemente usa tarifas como ferramenta de pressão (como quando ameaçou impor tarifas à Europa ou a países que comercializam com o Irã), mas nem sempre as aplica.
No entanto, o contexto desta vez é um pouco mais sério. A relação entre Trump e Carney está se deteriorando rapidamente após debates acalorados sobre a ordem mundial em Davos.
Enquanto Carney apelava para que as "potências médias" se unissem para evitar pressões, Trump respondeu declarando que o Canadá "sobrevive graças aos Estados Unidos" e retirando seu convite para participar do "Conselho da Paz". Trump chegou a declarar que o acordo comercial norte-americano, cuja renegociação estava prevista para julho, "não era mais válido".
Até o momento, nem a Casa Branca nem o gabinete do primeiro-ministro canadense emitiram novos comentários oficiais. Mas, com o Canadá se esforçando para diversificar suas parcerias comerciais com a Ásia a fim de reduzir sua dependência dos EUA, e com os EUA bloqueando resolutamente todas as vias de entrada para produtos chineses, as empresas globais têm motivos para se preocupar com uma guerra comercial em grande escala na América do Norte nos próximos dias.
Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ong-trump-doa-ap-thue-100-kinh-te-canada-dung-truoc-cu-soc-20260124235602387.htm
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