Paquistão apresenta série de barcos de ataque não tripulados

Na Exposição e Conferência Marítima Internacional do Paquistão 2025 (PIMEC 2025), empresas da indústria de defesa paquistanesa apresentaram projetos de sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS), veículos de superfície não tripulados (USVs) e veículos subaquáticos autônomos (AUVs) que estão desenvolvendo.

Entre eles estão o USV da Stingray Technologies, o USV “Muhassir” da Beyond Koncept e o AUV “Israr”. Embora comercializados por empresas privadas, cada uma dessas plataformas parece estar sendo desenvolvida em uma das unidades da Comissão Nacional de Ciência e Tecnologia (NESCOM).

A Marinha do Paquistão incorporou quatro veículos aéreos não tripulados (VANTs) totalmente novos.

A NESCOM é uma entidade estatal líder em pesquisa, desenvolvimento e fabricação para a defesa, com um ecossistema de subsidiárias especializadas em diversas áreas. Muitas soluções da NESCOM podem ser encontradas nos portfólios de produtos da Stingray Technologies e da Beyond Koncept, revelando assim sua verdadeira natureza como subsidiárias comerciais de seus respectivos ramos da NESCOM.

A Global Industrial and Defence Solutions (GIDS), que normalmente atua como braço de vendas e marketing da NESCOM, também revelou uma variante marítima de seu futuro veículo aéreo não tripulado (VANT) Shahpar III. Curiosamente, vídeos conceituais da variante marítima mostram uma fuselagem dianteira redesenhada, juntamente com uma gama de equipamentos especializados, incluindo sonoboias, torpedos leves Eghraaq, radar de abertura sintética (SAR) e um conjunto de inteligência eletrônica e de comunicações (ELINT/COMINT).

De modo geral, o fato de estarem sendo desenvolvidas até quatro plataformas não tripuladas diferentes especificamente para fins marítimos – ou seja, três USVs (veículos de superfície não tripulados) com capacidade de combate, pelo menos um veículo subaquático não tripulado (UUV/AUV) e um UAS (sistema aéreo não tripulado) de média altitude e longa duração (MALE) – sugere que a Marinha do Paquistão (PN) está dando mais ênfase a sistemas não tripulados em seu plano de aquisição de longo prazo.

Em julho, a liderança da Marinha do Paquistão anunciou que investiria em sistemas não tripulados para necessidades de superfície, subaquáticas e aéreas – cada um desses conceitos é uma prova de que a Marinha (Quartel-General da Marinha) está levando isso a sério.

Quad de veículos não tripulados estratégicos

O primeiro veículo mencionado é o Veículo Semissubmersível Não Tripulado Muhassir, que tem um comprimento total de 10 metros e um deslocamento de 7,3 toneladas. Ele é capaz de atingir velocidades de até 40 nós e uma velocidade de cruzeiro de 30 nós, utilizando seu sistema de propulsão a jato d'água. O Muhassir tem um alcance contínuo declarado de mais de 400 milhas náuticas.

O USV Muhassir tem um comprimento de até 10 m e um deslocamento de 7,3 toneladas.

De forma geral, o Muhassir é considerado uma boa plataforma de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR), e está equipado com armamento básico (isto é, um canhão automático de 12,7 mm controlado por uma estação de armas remota ou RWS). No entanto, sua configuração – isto é, radar de orientação/busca, torre eletro-óptica (EO), LiDAR, câmeras panorâmicas, GNSS, INS e Sistema de Identificação Automática (AIS) – está mais focada em fornecer consciência situacional.

De fato, a seleção e configuração deste subsistema demonstram que a Marinha Filipina (PN) estabeleceu um conjunto abrangente de requisitos, enfatizando a construção de um sistema eficaz de sensoriamento, navegação e comunicação em rede. A inclusão de um terminal SATCOM, antena de radiofrequência dedicada e equipamentos optoeletrônicos mostra que a PN pretende construir operações de longa duração e em rede por meio de USVs (Veículos de Superfície Não Tripulados), em vez de uma embarcação com operação mínima.

Com um alcance de mais de 400 milhas náuticas, o Muhassir pode ser projetado para operar além dos portos paquistaneses. Se implantado a partir das bases da Marinha do Paquistão (PN) em Karachi, Ormara ou Gwadar, ele pode patrulhar a maior parte das áreas costeiras do Paquistão, posicionar-se nas principais entradas desses portos e até mesmo operar ao longo das principais rotas marítimas do Paquistão para conduzir operações contínuas de ISR (Inteligência, Vigilância e Reconhecimento).

No entanto, a anunciada "escotilha explosiva" é claramente uma escolha de design notável, pois sugere o potencial do USV para ataques unidirecionais, embora seja reutilizável. Isso pode indicar que uma futura versão do Muhassir será projetada como um USV kamikaze com uma ogiva que permitiria à Marinha Filipina ter uma capacidade de ataque semelhante à do MAGURA sem a necessidade de modificações no projeto.

Outro USV misterioso desenvolvido pela NESCOM foi exibido, mas nenhuma especificação detalhada foi fornecida.

Curiosamente, outra unidade da NESCOM também exibiu seu próprio USV, mas não revelou a maioria de suas especificações. Este USV tem um comprimento total de 7,62 metros, pode operar continuamente por quatro a cinco horas e está equipado com armamento guiado (possivelmente quatro mísseis/foguetes superfície-superfície).

Devido à falta de detalhes específicos, é difícil comparar este USV com o Muhassir, mas o modelo mostra que os projetistas adotaram uma abordagem muito mais simples e menos ostentosa. O armamento sugere que este USV foi projetado com propósitos ofensivos em mente desde o início. Além disso, as laterais muito baixas e o convés escuro e liso indicam que a intenção era minimizar a visibilidade, especialmente à noite.

Na verdade, a parte superior da embarcação é minimamente equipada, contando apenas com uma torre eletro-óptica, alguns pequenos módulos que poderiam servir como antenas e dois compartimentos retangulares para ogivas eletrônicas ou nucleares. Mas, diferentemente do Muhassir, este USV não possui mastro alto, cobertura de radar, sistema de armas remotamente controlado (RWS) ou comunicação via satélite (SATCOM). O slogan “Não tripulado. Indetectável. Imparável” também enfatiza a ideia de furtividade e velocidade em detrimento da versatilidade.

Este projeto pode, portanto, ser o primeiro indício claro de que o Paquistão está desenvolvendo uma embarcação de ataque litorâneo do tipo Magura. A embarcação seria capaz de operar em rotas pré-planejadas (utilizando GNSS/INS) e, na fase terminal ou zona de ataque, um interruptor (via controle direto por rádio) seria acionado para o controle manual. Portanto, além de mísseis, o USV também pode ter uma escotilha para explosivos, permitindo o transporte de armamentos para missões kamikaze. Este USV – com sua carga de subsistemas mais leve, perfil mais furtivo e menor autonomia – parece ser mais vulnerável do que resistente por natureza.

O veículo de assalto anfíbio Corsair foi desenvolvido pela empresa privada Woot-Tech.

O setor privado do Paquistão também está entrando no mercado de veículos de superfície não tripulados (USV). O Corsair, da WootTech, está sendo comercializado como uma plataforma kamikaze, projetada para atacar "navios de guerra blindados e instalações portuárias sem ser facilmente detectado ou interceptado".

Segundo a Woot-Tech, o Corsair pode atingir velocidades de 30 nós, transportar uma carga útil de 50 kg e tem um alcance de cerca de 100 milhas náuticas. Possui um comprimento total de 4 m e um tempo de voo de três horas.

Considerando a função anunciada, é razoável supor que o subsistema do Corsair priorize a navegação e o controle em detrimento do uso extensivo de sensores. A configuração mais provável envolveria navegação baseada em GNSS/INS, combinada com uma pequena torre EO para orientação terminal sob controle do operador.

A descrição do Corsair como sendo difícil de detectar e interceptar também alude a um casco baixo com mastros ou superestrutura mínimos (isso também pode ser visto no conceito de design), sacrificando capacidades ISR persistentes e conectividade de longo alcance em prol de uma assinatura de radar e visual reduzida.

Na verdade, o Corsair se assemelha mais a um kamikaze "puro" (como o Magura) do que a um USV multimissão como o Muhassir. Nesse sentido, o USV da Stingray Technologies pode desempenhar um papel "ou um ou outro", já que pode ser configurado para diversas funções, mas está mais focado no lançamento de armamentos do que em servir a um único propósito.

Na verdade, o Corsair poderia prometer custos de aquisição mais baixos e, portanto, a capacidade de ser produzido em maior escala (por exemplo, para missões de ataque em enxame e a possibilidade de ser destruído por missões suicidas).

O drone Shahpar-3 pode transportar torpedos leves.

A configuração marítima do Shahpar-3, apresentada na PIMEC 2025, é uma variante navalizada ou aprimorada do drone. O conceito da aeronave equipada com torpedos leves, sonoboias e sensores especializados foi revelado na International Defence Exhibition and Conference 2024 (IDEAS 2024).

Na verdade, a mudança é uma tentativa de apresentar uma solução marítima integrada. A variante naval parece ter um casco dianteiro aprimorado ou modificado – se isso representa uma melhoria geral ou uma medida específica para evitar a erosão causada pelo sal, permanece incerto. Curiosamente, o projeto ainda não foi demonstrado em sua capacidade pretendida de guerra antinavio (AShW) por meio do míssil de cruzeiro lançado do ar Rasoob 250 (ALCM).

De forma geral, o Shahpar-3 provavelmente será posicionado como uma plataforma de patrulha marítima de longa duração e guerra antissubmarino (ASW). A Marinha das Filipinas pode estar interessada em utilizá-lo como complemento à sua futura aeronave de patrulha marítima de longo alcance Sea Sultan (LRMPA), permitindo-lhe ampliar e aprimorar seu alcance operacional sem depender inteiramente de aeronaves tripuladas de alto custo.