Promover o potencial e as vantagens, mobilizar recursos de forma eficaz e transformar Thanh Hoa numa província forte na economia marítima do país.

Com muitos potenciais e vantagens notáveis ​​para o desenvolvimento da economia marítima, a província de Thanh Hoa mobilizou e utilizou eficazmente os recursos para esse fim, promovendo assim o desenvolvimento socioeconômico da província de forma rápida e sustentável, tornando-se gradualmente uma província forte na economia marítima do país.

O membro do Politburo e primeiro-ministro Pham Minh Chinh inspecionou a implementação de diversos projetos importantes na Zona Econômica de Nghi Son, província de Thanh Hoa. Foto: VNA

Promover o potencial e as vantagens da economia marítima.

A província de Thanh Hoa está localizada na ponte que liga a região Centro-Norte e a Costa Central ao Delta do Rio Vermelho; é a porta de entrada marítima mais próxima da região Noroeste do nosso país e do Nordeste da República Democrática Popular do Laos. Thanh Hoa é uma província com muito potencial e vantagens excepcionais para o desenvolvimento da economia marítima, com uma área marítima territorial de 17.000 a 18.000 ^km² , 1,6 vezes maior que a área continental, e um litoral em forma de arco com 102 km de extensão; ao longo da costa encontram-se 7 estuários, 2 grandes ilhas (ilha Hon Ne e arquipélago Hon Me); muitas praias belíssimas, com bancos de areia suaves, muito favoráveis ​​ao desenvolvimento do turismo marítimo, como a área urbana turística costeira de Sam Son; Hai Tien, Linh Truong (distrito de Hoang Hoa); Hai Hoa, Bai Dong (cidade de Nghi Son); Tien Trang (distrito de Quang Xuong)... Este também é um local onde se depositam sedimentos culturais marinhos, com muitas relíquias, pontos turísticos e patrimônio imaterial, que se expressam claramente em festivais únicos e atividades culturais dos pescadores. A área costeira da província abriga a zona econômica de Nghi Son - uma das 8 zonas econômicas nacionais prioritárias, com o porto de águas profundas de Nghi Son, que pode receber navios com capacidade de 70.000 DWT (carga máxima), e a área marítima do porto de Nghi Son pode receber navios com capacidade superior a 200.000 DWT. Os fatores acima mencionados criam condições favoráveis ​​para que a província de Thanh Hoa desenvolva diversos setores e áreas da economia marítima, especialmente o turismo náutico, a indústria costeira, os portos, a pesca, a aquicultura, os frutos do mar...

Plenamente consciente da posição, do papel e da importância do mar na construção e defesa da pátria, nos últimos anos, a província de Thanh Hoa tem se concentrado em promover seu potencial e vantagens existentes, mobilizando recursos de forma eficaz para o desenvolvimento da economia marítima, impulsionando o desenvolvimento socioeconômico da província de forma rápida e sustentável, transformando gradualmente Thanh Hoa em uma província forte na economia marítima do país. A província implementou diversos programas, projetos, mecanismos e políticas para desenvolver a economia marítima, alcançar avanços significativos e promover o desenvolvimento socioeconômico em todas as áreas.

Área turística da praia de Hai Tien (Hoang Hoa)

Com relação ao desenvolvimento do turismo náutico, a fim de explorar e promover eficazmente o potencial e as vantagens deste setor, nos dois últimos Congressos Provinciais do Partido, o 18º (2015-2020) e o 19º (2020-2025), o desenvolvimento do turismo foi identificado como um programa fundamental para liderar e direcionar o setor, transformando-o em um pilar de crescimento e um setor econômico de vanguarda da província. O turismo náutico é um dos três produtos turísticos prioritários para o seu desenvolvimento. A província implementou proativamente estratégias e projetos para o desenvolvimento do turismo náutico, como a Estratégia para o Desenvolvimento do Turismo da Província de Thanh Hoa até 2025, com visão para 2030; o Projeto para o Desenvolvimento de Produtos Turísticos de Vanguarda até 2025, com visão para 2030; a implementação de 13 planos de desenvolvimento para áreas e destinos turísticos costeiros; e a priorização de recursos de investimento para a conclusão do sistema de infraestrutura turística. O foco está em atrair e criar condições para a conclusão e implementação de projetos de resorts e hotéis de grande escala, transformando drasticamente o panorama do turismo marítimo da província, como o complexo de resort e campo de golfe FLC, a praça à beira-mar, o eixo paisagístico do festival da cidade de Sam Son, o Flamingo Hai Tien... Atualmente, as áreas de turismo marítimo da província contam com cerca de 780 estabelecimentos de hospedagem, com 35.300 quartos; 320 estabelecimentos que oferecem serviços de alimentação para turistas, com 36.200 lugares, atendendo à crescente demanda turística. Os produtos de turismo marítimo são desenvolvidos de forma profissional e, além disso, diversos novos produtos turísticos são implementados e promovidos com eficácia, como a praça à beira-mar, a música aquática, a rua de pedestres na cidade de Sam Son; os passeios para as ilhas Me e Ne; o festival de parapente na área turística de Hai Tien... No período de 2021 a 2023, o turismo na província de Thanh Hoa atraiu mais de 26,5 milhões de visitantes, com uma taxa média de crescimento de 17,8% ao ano.

Em relação ao desenvolvimento industrial costeiro, a Zona Econômica de Nghi Son ⁽¹⁾ desempenha um papel importante, sendo a força motriz e o “núcleo” do crescimento econômico da província e das regiões do Delta do Sul e Centro-Norte. Trata-se de uma zona econômica multissetorial, selecionada pelo Primeiro-Ministro como uma das oito principais zonas econômicas costeiras do país, com incentivos atrativos para investimentos. O desenvolvimento da zona econômica de Nghi Son foi identificado pelo Comitê Provincial do Partido como um dos programas prioritários ao longo dos três mandatos: o 17º Congresso (2010-2015), o 18º Congresso (2015-2020) e o 19º Congresso (2020-2025). A Resolução nº 58-NQ/TW, de 5 de agosto de 2020, do Politburo, "Sobre a construção e o desenvolvimento da província de Thanh Hoa até 2030, com uma visão para 2045", também orienta o objetivo de continuar investindo e concluindo de forma sincronizada as obras de infraestrutura essenciais na zona econômica de Nghi Son, transformando-a em breve em um dos principais centros urbano-industriais e de serviços costeiros do país. Compreendendo plenamente esses pontos de vista, nos últimos anos, a província de Thanh Hoa tem aproveitado o apoio do Governo Central e mobilizado o máximo de recursos provinciais para investir na conclusão da infraestrutura socioeconômica da zona econômica de Nghi Son, visando atrair investimentos e, gradualmente, transformar Thanh Hoa em um dos principais centros da região Centro-Norte e de todo o país na indústria pesada, cujo núcleo é o desenvolvimento das áreas industriais costeiras. Até o momento, a zona econômica de Nghi Son atraiu 332 projetos de investimento direto (incluindo 25 projetos de investimento estrangeiro direto - IED), com um capital total de investimento registrado de 159.595 bilhões de VND e 12.827 milhões de USD. Diversos projetos de grande escala foram concluídos e entraram em operação, contribuindo significativamente para o crescimento econômico da província de Thanh Hoa em particular e de todo o país em geral, como a Usina Termelétrica Nghi Son 2, com um investimento total de 2,8 bilhões de USD, o Porto Internacional de Nghi Son, com um investimento total de 5.870 bilhões de VND, e a Siderúrgica Nghi Son nº 1, com um investimento total de 4.980 bilhões de VND. Em especial, a Refinaria de Petróleo de Nghi Son, com um investimento total de cerca de 9,3 bilhões de USD e capacidade de processamento de 10 milhões de toneladas de petróleo bruto por ano, tornou a província de Thanh Hoa uma das principais localidades do país na indústria de refino de petróleo, fornecendo e garantindo 40% da demanda nacional por gasolina e petróleo. Além disso, os distritos costeiros, vilas e cidades atraíram investimentos, estabelecendo 11 polos industriais, com uma área total de 304 hectares e um capital investido registrado de 2.335,7 bilhões de VND. Até o momento, diversos polos industriais atraíram muitas empresas para operar na produção e no comércio, contribuindo para o aumento da capacidade produtiva industrial e artesanal e promovendo o desenvolvimento da economia marítima.

Em relação ao desenvolvimento de infraestrutura, de 2018 até o presente, a província concluiu e colocou em operação diversas vias inter-regionais que atravessam áreas costeiras, como o trecho da rodovia costeira entre a cidade de Sam Son e Quang Xuong; a Rodovia Leste-Oeste 4 até o porto de Nghi Son; a rodovia que liga a Rodovia Nacional 1A ao ponto de partida da Rodovia Leste-Oeste 4 até o porto de Nghi Son... Diversas outras importantes vias estão sendo implantadas, como o trecho da rodovia costeira entre Nga Son e Hoang Hoa, Hoang Hoa e Sam Son, Quang Xuong e a cidade de Nghi Son; a via que liga o parque industrial de Bim Son ao trecho da rodovia costeira entre Nga Son e Hoang Hoa...

Em relação à infraestrutura portuária, a província possui dois portos marítimos: o porto de Nghi Son e o porto de Le Mon. O porto de Nghi Son é um porto de tipo I com potencial para se tornar um porto especial. Atualmente, existem 25 portos em operação, capazes de receber navios com capacidade de 70.000 DWT. Para explorar eficazmente os pontos fortes do cluster portuário de águas profundas de Nghi Son, a província de Thanh Hoa tem se concentrado em atrair investimentos para os centros logísticos regionais na zona econômica de Nghi Son. Foram implementadas políticas de apoio ao transporte marítimo nacional e internacional, incentivando empresas que transportam mercadorias em contêineres pelo porto de Nghi Son, e atraindo empresas exportadoras e grandes companhias de navegação para operar rotas internacionais de transporte de contêineres pelo porto de Nghi Son. Inicialmente, foram atraídas duas companhias de navegação, a CMA, CGM (França) e a VIMC Shipping Company (Vietnã), para operar rotas internacionais de transporte de contêineres. A capacidade de carga e descarga de mercadorias pelo porto aumenta ano após ano, atingindo 44,5 milhões de toneladas em 2023. Além dos portos marítimos, os estuários da província apresentam condições favoráveis ​​para a construção de cais e terminais portuários; entre eles, Quang Nham, Lach Sung e Quang Chau estão incluídos no Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema portuário do Vietnã no período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.

Pescadores da comuna de Ngu Loc (Hau Loc) preparam-se para ir para o mar.

Em relação à exploração e aquicultura, a área marítima da província de Thanh Hoa é considerada rica e diversificada em recursos aquáticos, com cerca de 426 espécies pertencentes a 203 gêneros em 101 famílias de frutos do mar, representando 68,7% do número total de espécies encontradas no Golfo de Tonkin; em particular, a área marítima ao redor da ilha de Hon Me possui espécies raras de alto valor econômico, como abalone, garoupa, pargo, enguia, lagosta... As reservas totais de frutos do mar chegam a cerca de 140.000 a 165.000 toneladas. Para desenvolver a aquicultura em uma indústria de produção de commodities de grande porte, qualidade e sustentável, a província de Thanh Hoa implementou diversos projetos e políticas, como o Projeto de Desenvolvimento da Aquicultura associado à firme proteção da soberania nacional no mar até 2030; políticas de apoio à aquisição de equipamentos de monitoramento de viagem e taxas de assinatura para serviços de monitoramento de viagem para proprietários de embarcações de pesca com 15 metros ou mais de comprimento; Consolidar e desenvolver os grupos de solidariedade da produção marítima da província... Atualmente, toda a província possui 8 portos de pesca, 4 áreas de ancoragem que servem de abrigo para barcos de pesca, com capacidade total para mais de 2.000 embarcações; existem 6.057 barcos de pesca de todos os tipos, dos quais 1.095 têm 15 metros ou mais de comprimento; existem 28 empresas especializadas no processamento, comercialização e exportação de frutos do mar, com capacidade total de cerca de 280.000 toneladas/ano, das quais 5 participam de exportações oficiais para os principais mercados, como Japão, Coreia... Em 2023, a produção total de exploração e aquicultura na província atingirá 215,6 mil toneladas, um aumento de 11,5% em comparação com 2020.

Com a implementação simultânea de soluções para promover as vantagens marítimas, nos últimos anos, a zona costeira da província tornou-se uma área de desenvolvimento dinâmico; a taxa de crescimento do valor da produção no período de 2020 a 2023 foi a mais alta da província, atingindo 12,94%. A Zona Econômica de Nghi Son continua a desempenhar o seu papel como força motriz, uma "locomotiva" que impulsiona a economia da província; as áreas urbanas e as zonas turísticas costeiras de Sam Son, Hai Tien, Hai Hoa, entre outras, desenvolvem-se vigorosamente; os setores da exploração e da aquicultura continuam a crescer fortemente, contribuindo significativamente para o elevado crescimento económico da província. A taxa de crescimento do Produto Interno Bruto Regional (PIBR) no período de 2021 a 2023 atingiu 9,6%, ocupando o 5º lugar no país, e no primeiro trimestre de 2024 atingiu cerca de 13,15%, ocupando o 3º lugar no país; a zona costeira contribui com cerca de 61% para o crescimento da província.

Apesar dos resultados alcançados, a exploração dos recursos econômicos marinhos na província ainda apresenta algumas limitações e dificuldades, especificamente: o desenvolvimento da economia marinha não é proporcional ao potencial e às vantagens da província; o turismo marítimo tem recebido investimentos, mas ainda não se tornou um setor econômico chave. O sistema de infraestrutura econômica e social nas áreas costeiras ainda não está sincronizado e não criou um forte incentivo para atrair investimentos e desenvolver a economia marinha; a integração entre as regiões costeiras e as cidades, entre as áreas costeiras e o interior, e entre os setores e áreas da economia marinha ainda é inconsistente e pouco eficaz. A aplicação da ciência e da tecnologia no desenvolvimento da economia marinha é insuficiente; a atração e a formação de recursos humanos qualificados para atender ao desenvolvimento econômico não atendem às necessidades. A gestão estatal dos recursos marinhos e do meio ambiente não tem recebido a devida atenção; alguns recursos marinhos estão sendo superexplorados, afetando a biodiversidade e os ecossistemas marinhos. A renda de parte da população das áreas costeiras, especialmente dos pescadores, ainda é baixa. As zonas costeiras são frequentemente afetadas por desastres naturais, tempestades e inundações, que causam chuvas intensas, deslizamentos de terra e subida do nível do mar, com consequências e escalas cada vez maiores, afetando a produção e a vida das pessoas...

Pescadores do bairro de Quang Tien (cidade de Sam Son) preparam seus equipamentos de pesca para irem ao mar aberto e se aventurarem na costa.

Empenhando-se para se tornar uma província forte na economia marítima do país.

A Resolução nº 58-NQ/TW, de 5 de agosto de 2020, do Politburo, "Sobre a construção e o desenvolvimento da província de Thanh Hoa até 2030, com uma visão para 2045", identifica um desenvolvimento abrangente, mas com foco em áreas-chave de três regiões socioeconômicas, incluindo o desenvolvimento inovador e sustentável das áreas costeiras e insulares com dois polos de crescimento: a cidade de Nghi Son e a cidade de Sam Son. Isso é especialmente significativo, visto que o século XXI é considerado pelos especialistas como o século do mar e do oceano; a economia marítima possui um enorme potencial para impulsionar o crescimento econômico, criar empregos e promover a inovação.

Para explorar eficazmente os recursos económicos marinhos, criar avanços no desenvolvimento socioeconómico e construir e desenvolver a província de Thanh Hoa como um novo polo de crescimento no Norte do país, a província de Thanh Hoa continuará a implementar de forma resoluta e sincronizada as tarefas e soluções de acordo com a Resolução n.º 36-NQ/TW, de 22 de outubro de 2018, do 12.º Comité Executivo Central, "Sobre a Estratégia para o desenvolvimento sustentável da economia marítima do Vietname até 2030, com uma visão para 2045", as diretrizes, políticas e leis do Partido; concentrando-se em liderar e orientar a implementação eficaz das seguintes tarefas e soluções principais:

Em primeiro lugar, promover a divulgação, conscientizar todos os níveis, setores, comunidades empresariais e pessoas de todas as esferas da vida sobre a posição, o papel e a importância do mar para o desenvolvimento socioeconômico e a importância da exploração e do uso eficaz dos recursos econômicos marinhos, associados à proteção ambiental, aos recursos aquáticos e à soberania marítima e insular. Acompanhar de perto o planejamento nacional, revisar, emendar, complementar, conectar, aprimorar e organizar eficazmente a implementação do planejamento provincial relacionado ao mar e às ilhas, garantindo uma combinação harmoniosa e sincronizada entre a conservação e o desenvolvimento das áreas continentais, costeiras, marítimas e insulares da província e das províncias vizinhas.

Em segundo lugar, explorar o potencial e as vantagens do espaço marítimo, mobilizando e utilizando eficazmente os recursos para desenvolver os setores económicos marítimos.

Marina de Anh Phat (cidade de Nghi Son).

Para o turismo marítimo , o objetivo é continuar a construir e desenvolver produtos turísticos marítimos novos, sofisticados, únicos e diferenciados para aumentar a competitividade, a capacidade de atrair visitantes e construir marcas, visando o desenvolvimento do turismo nas quatro estações. Para isso, o foco está no desenvolvimento de três principais polos de turismo marítimo ao longo da costa: a área de Hai Tien - Linh Truong - Hoang Phu (distrito de Hoang Hoa); a área da cidade de Sam Son e o distrito de Quang Xuong; e o centro de Hai Hoa e a área de Hon Me (cidade de Nghi Son). Além disso, busca-se pesquisar e desenvolver produtos turísticos de exploração marítima e insular nas áreas das ilhas de Hon Ne e Hon Me, bem como turismo de exploração do fundo do mar e outros tipos de serviços turísticos combinados.

Para as indústrias costeiras, criar condições favoráveis ​​para atrair e implementar projetos de investimento que desenvolvam indústrias costeiras e indústrias associadas ao mar com vantagens competitivas, como o refino petroquímico e a indústria de processamento de produtos pós-refino petroquímico, a indústria metalúrgica, a indústria de processamento de alimentos, etc. Concentrar recursos em investimentos sincronizados e modernos em obras de infraestrutura essenciais, transformando a zona econômica de Nghi Son em um dos principais centros urbano-industriais e de serviços costeiros do país. Atrair investimentos em projetos de energia a GNL, de acordo com o VIII Plano Energético, na zona econômica de Nghi Son; promover investimentos na construção e exploração de energia eólica, solar e outras formas de energia renovável, em conformidade com o plano.

Para a economia marítima, promover a exploração dos pontos fortes do complexo portuário de águas profundas de Nghi Son; elevar gradualmente o porto de Nghi Son a um patamar de excelência que atenda ao desenvolvimento socioeconômico de todo o país e das regiões vizinhas; investir, modernizar e expandir os portos de Le Mon, Quang Chau e Quang Nham, conforme o planejado. Continuar a implementar soluções eficazes para atrair empresas que transportem mercadorias em contêineres pelo porto de Nghi Son, contribuindo para garantir a receita de importação e exportação do Governo Central e aumentar a receita orçamentária local. Desenvolver uma frota de embarcações de transporte marítimo com estrutura adequada, que atenda às necessidades do mercado de transporte doméstico, participando ativamente das cadeias de suprimentos de transporte e aumentando gradualmente a participação no mercado internacional.

No que diz respeito à aquicultura e à exploração de frutos do mar, promover a reestruturação da pesca rumo à industrialização e modernização; aprimorar a aplicação da ciência e da tecnologia na aquicultura, exploração, conservação e processamento de frutos do mar, criando produtos de alto valor econômico que atendam à demanda do mercado. Transformar fortemente a exploração pesqueira, reduzindo o número de embarcações de pesca costeira e aumentando o número de grandes embarcações para a pesca em alto mar, associada à regeneração dos recursos marinhos; formar sindicatos de pescadores e equipes de produção no mar. Investir na modernização dos portos de pesca de Hai Chau, Quang Nham e Hoang Truong; e em áreas de ancoragem protegidas de tempestades em Lach Hoi e Lach Bang...

Terceiro, promover a reforma administrativa, melhorar significativamente o ambiente de investimento e negócios, mobilizar diversos recursos dos setores econômicos para investir no desenvolvimento sustentável da economia marítima. Abordar proativamente os investidores em profundidade, em consonância com o objetivo do desenvolvimento sustentável. Utilizar eficazmente o capital do orçamento estatal para investir no desenvolvimento de infraestruturas nas zonas costeiras, criando ligações entre os quatro centros económicos dinâmicos da província ⁽²⁾ , para promover o desenvolvimento socioeconómico da província de forma rápida e sustentável; formar gradualmente um corredor económico, ligando o porto marítimo de Nghi Son - aeroporto de Tho Xuan às províncias do Noroeste, através da rota do aeroporto de Tho Xuan para a zona económica de Nghi Son e da rota de ligação inter-regional da estrada Ho Chi Minh, no distrito de Ngoc Lac, província de Thanh Hoa, à autoestrada nacional 6, no distrito de Tan Lac, província de Hoa Binh.

Em quarto lugar, continuar a inovar e aplicar as conquistas científicas e tecnológicas avançadas ao desenvolvimento sustentável da economia marítima. Desenvolver recursos humanos de alta qualidade para atender às necessidades de desenvolvimento da indústria do turismo, da indústria pesada, da indústria petroquímica, etc.; ter mecanismos e políticas para atrair talentos, formando gradualmente uma equipe de gestores, cientistas e especialistas com conhecimento profundo do setor marítimo. Implementar eficazmente a formação profissional associada à requalificação profissional para os residentes costeiros.

Quinto, fortalecer a proteção ambiental, a conservação e o desenvolvimento sustentável da biodiversidade marinha e dos ecossistemas marinhos naturais; aprimorar a capacidade de previsão, prevenir e mitigar proativamente os desastres naturais e adaptar-se às mudanças climáticas e à elevação do nível do mar. Zelar pelo desenvolvimento socioeconômico em conjunto com a garantia da defesa e segurança nacional nas áreas marítimas e insulares. Fortalecer a gestão estatal das áreas marítimas e insulares, especialmente a coordenação estreita e eficaz entre as forças operacionais no mar, visando a proteção da soberania e a garantia da segurança nessas áreas; consolidar uma postura de defesa nacional associada à segurança da população nas áreas marítimas e insulares.

DO TRONG HUNG

Membro do Comitê Central do Partido, Secretário do Comitê Provincial do Partido, Presidente do Conselho Popular da província de Thanh Hoa

-------------------

(1) A Zona Econômica de Nghi Son foi estabelecida pelo Primeiro-Ministro em 2006 (na Decisão nº 102/2006/QD-TTg, de 15 de maio de 2006) com uma área de 18.611,8 hectares, incluindo 12 comunas do sul do distrito de Tinh Gia (atual cidade de Nghi Son). Em 7 de dezembro de 2018, o Primeiro-Ministro aprovou o ajuste e a expansão do plano diretor para a construção da Zona Econômica de Nghi Son até 2035, com uma visão para 2050, na Decisão nº 1699/QD-TTg; consequentemente, a Zona Econômica de Nghi Son foi expandida para 106.000 hectares (dos quais 66.497,57 hectares correspondem à área continental e insular; e 39.502,43 hectares à área aquática).

(2) Incluindo: 1- Centro dinâmico da cidade de Thanh Hoa - cidade de Sam Son, 2- Centro dinâmico do Sul (Zona Econômica de Nghi Son), 3- Centro dinâmico do Norte (Thach Thanh - Bim Son), 4- Centro dinâmico do Oeste (Lam Son - Sao Vang)

Fonte: https://baothanhhoa.vn/phat-huy-tiem-nang-loi-the-huy-dong-hieu-qua-cac-nguon-luc-xay-dung-thanh-hoa-tro-thanh-tinh-manh-ve-kinh-te-bien-cua-ca-nuoc-220509.htm