Desenvolvimento da área urbana estendida de Danang e TODs

O corredor da margem leste do Rio Han (estradas Yet Kieu, Ngo Quyen, Ngu Hanh Son, Le Van Hien, Tran Dai Nghia e estrada provincial DT.607) conecta o Porto de Tien Sa com novas áreas urbanas costeiras. Foto: HOANG HIEP

De fato, nos últimos anos, Da Nang tem sido a área urbana central da cadeia urbana Hue - Da Nang - Chu Lai, Ky Ha - Dung Quat (Van Tuong) - Quy Nhon. A conexão entre o trânsito e o planejamento da infraestrutura urbana criou um espaço urbano sincronizado e moderno.

O arquiteto Hoang Hai Dang (residente do bairro de Son Tra) disse que, durante o processo de desenvolvimento, uma área urbana de Da Nang foi moldada com espaço se estendendo ao sul de Hoi An.

Em particular, o Relatório Resumido sobre o Planejamento da Cidade de Danang para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, mencionou a orientação de desenvolvimento da área urbana expandida de Danang com uma estrutura espacial proposta baseada em corredores de tráfego longitudinais (norte-sul) ao longo da Via Expressa Danang - Quang Ngai , Rodovia Nacional 1A, Estrada Provincial DT.607, rotas costeiras e corredores ao longo de rotas de tráfego de conexão horizontais.

TOD é a sigla em inglês para Desenvolvimento Orientado ao Trânsito. Trata-se de um modelo de desenvolvimento urbano voltado para o desenvolvimento do transporte público. Dessa forma, utiliza centros de tráfego como áreas residenciais para melhorar a eficiência do uso do solo e das obras públicas, contribuindo para a redução do congestionamento e da poluição ambiental.

Assim, com base nos corredores longitudinais, ele pode ser dividido em 4 faixas de desenvolvimento, nas quais a faixa entre a costa e a rota costeira é orientada como uma faixa de turismo com a orientação de desenvolver projetos e serviços de resorts de alto padrão, juntamente com muitos tipos de serviços turísticos e serviços públicos de padrão internacional 5 estrelas.

A faixa de desenvolvimento urbano está localizada entre a Estrada Provincial DT.607 e a estrada costeira. A faixa de reserva de desenvolvimento urbano (após 2045) está localizada entre a Rodovia Nacional 1A e a Estrada Provincial DT.607.

Além disso, aproveitando as oportunidades que os dois rios Co Co e Vinh Dien trazem, nesses dois espaços urbanos, existem duas faixas ecológicas de turismo urbano-ribeiro.

O corredor da margem leste do Rio Han (estradas Yet Kieu, Ngo Quyen, Ngu Hanh Son, Le Van Hien, Tran Dai Nghia, estrada provincial DT.607) conecta o Porto de Tien Sa com novas áreas urbanas costeiras.

A faixa de espaço de produção (indústria, alta tecnologia, logística, agricultura, agricultura de alta tecnologia, silvicultura...) está localizada entre a rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai e a Rodovia Nacional 1A; somente ao longo da Rodovia Nacional 1A, atualmente é um corredor de desenvolvimento industrial e urbano.

Os corredores ao longo das rotas de tráfego horizontais são corredores ecológicos na direção leste-oeste do mar, através dos rios Co Co e Vinh Dien e em direção à área montanhosa ocidental...

“Após a fusão, a nova cidade de Da Nang terá mais condições de implementar a orientação da área urbana de Da Nang de acordo com a estrutura acima e estender a área urbana expandida conectando-se com as áreas urbanas de Nui Thanh e Chu Lai.

Além de investir em rotas ferroviárias urbanas, vias expressas urbanas..., a cidade precisa combinar o desenvolvimento de áreas urbanas e comerciais, serviços ao redor de estações na direção de TOD, áreas urbanas de aeroportos, áreas urbanas portuárias... e desenvolver TOD ao longo da Rodovia Nacional 14B.

Além disso, desenvolver quatro cadeias urbanas a oeste ao longo dos principais eixos de tráfego, incluindo: Rodovia Nacional 40B; Rodovia Nacional 14E e Estrada Ho Chi Minh; Rodovia Nacional 14B - Rodovia Nacional 14D e Estrada Ho Chi Minh; Rodovia Nacional 14G e Estrada Provincial DT.606", propôs o arquiteto Hoang Hai Dang.

De acordo com o Departamento de Construção, nos próximos anos, a unidade estudará o planejamento das áreas ao redor das estações ferroviárias ao longo da linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul, incluindo a estação Da Nang no bairro de Hoa Khanh, o bairro de Lien Chieu e a comuna de Chien Dan para explorar fundos de terras e desenvolver áreas urbanas na direção de TOD.

O diretor do Departamento de Construção, Nguyen Ha Nam, disse que o departamento estudará investimentos na linha ferroviária urbana Da Nang - Hoi An em combinação com pesquisas sobre desenvolvimento urbano ao longo da linha na direção de TOD.

Além disso, o projeto de dragagem dos rios Co Co e Truong Giang será implementado para desenvolver o transporte hidroviário e o turismo, combinados com a prevenção e o controle de enchentes, e desenvolver uma cadeia de áreas urbanas ao longo dos rios e mares.

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