Dentre elas, as províncias de Hung Yen, Dak Lak, Da Nang , Tuyen Quang e Dong Nai apresentam os menores índices, ficando abaixo de 20%.
As províncias de Lao Cai, Phu Tho, Cao Bang, Bac Ninh , Quang Ngai, Khanh Hoa, Tay Ninh e Vinh Long atingiram apenas 20-30%.
As províncias de Lam Dong, Cidade de Ho Chi Minh, Ninh Binh, Nghe An, Quang Tri, Gia Lai, An Giang e Can Tho também apresentam números de desembolso baixos em comparação com o planejado e relatórios lentos.
Os atrasos nas localidades ocorrem principalmente nas seguintes etapas: criação de projetos de construção; implementação de licitação de pacotes de construção; atualização de dados no software de desembolso.
A Administração Rodoviária do Vietnã criticou as unidades que liberam fundos lentamente e as que não relatam os resultados da implementação. Para acelerar o progresso, a Administração exige que os investidores e os conselhos de gestão de projetos tomem medidas decisivas e encontrem soluções para superar as dificuldades e acelerar o desembolso; além de revisar e relatar urgentemente os fundos remanescentes que não foram totalmente liberados até 2025.
Segundo informações do Ministério da Construção, em 2025, a Administração Rodoviária do Vietnã receberá mais de 12 trilhões de VND em capital para manutenção de estradas, com o objetivo de organizar a gestão e a manutenção de mais de 26.000 km de rodovias e vias expressas nacionais.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/phe-binh-hang-loat-so-xay-dung-giai-ngan-von-bao-tri-quoc-lo-qua-cham-post813778.html






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