O Esquadrão da Vitória após 48 anos de conquistas gloriosas

Tive a sorte de me juntar ao Tenente-General Vo Van Tuan, ex-Chefe Adjunto do Estado-Maior do Exército Popular do Vietnã, no aeroporto de Thanh Son-Phan Rang para participar do evento em que o Esquadrão Quyet Thang revisitou o antigo campo de batalha, trocando experiências e incutindo tradições nos jovens pilotos. Foi neste aeroporto que, há 48 anos, eles decolaram, voaram direto para o aeroporto de Tan Son Nhat, completaram a missão com sucesso e todo o esquadrão retornou e pousou em segurança.

O ataque fatal, inesperado e espetacular ao centro nervoso do governo de Saigon, no final da campanha de Ho Chi Minh, destruiu 24 aeronaves e aniquilou muitas forças inimigas, fazendo-as perder a vontade, da confusão ao pânico; contribuindo para acelerar o colapso do regime de Saigon. Pode-se dizer que este é um dos feitos históricos da Força Aérea vietnamita na vitória histórica de 30 de abril de 1975, que unificou o país.

Pouco mais de 3 dias para aprender a pilotar o A-37

O Esquadrão Quyet Thang oferece incenso para homenagear os heróicos mártires do Regimento 937.

Pilotos do Esquadrão Vitória no ponto de reunião de aeronaves antes da decolagem.

Em 28 de abril de 2023, o tempo em Phan Rang estava ensolarado e lindo. Ao nascer do sol, os pilotos do Esquadrão Quyết Thắng, juntamente com testemunhas históricas, oficiais e soldados do 937º Regimento da Força Aérea da 370ª Divisão, reuniram-se na Casa Tradicional do Regimento para realizar uma cerimônia de oferenda de incenso.

O Regimento 937 da Força Aérea, que administra o aeroporto de Thanh Son, é um regimento com uma rica tradição, estabelecido menos de um mês após a reunificação do país (21 de maio de 1975), alcançou muitas conquistas notáveis ​​e recebeu o título de Herói das Forças Armadas Populares em 1981. Até agora, houve seis generais do nosso exército que cresceram no regimento, como o Tenente-General Sênior Vo Van Tuan, o Tenente-General Nguyen Kim Cach, o Tenente-General Lam Quang Dai...

O Esquadrão Quyết Thắng era composto por 6 pilotos, mas a reunião após 48 anos no "antigo campo de batalha" contou com apenas 3 participantes: o Líder do Esquadrão, Coronel Nguyen Van Luc, o Coronel Han Van Quang (ambos Heróis das Forças Armadas Populares) e o Sr. Tran Van On (um piloto exilado do antigo regime). Após a guerra contra os EUA, o Sr. Hoang Mai Vuong sacrificou a vida durante uma missão, o Sr. Nguyen Thanh Trung não pôde comparecer por motivos de saúde e o Sr. Tu De estava ocupado com o trabalho.

Em frente às fotos do documentário na casa tradicional, os ex-pilotos do Esquadrão Quyết Thắng não conseguiram conter a emoção. O Coronel Nguyen Van Luc se emocionou: "Esta batalha exigiu tanto esforço coletivo, desde a visão estratégica e a direção resoluta do Comando Geral, até os navegadores, mecânicos, técnicos preparando as aeronaves, instalando bombas..., para que pudéssemos lançar bombas diretamente sobre o inimigo e retornar vitoriosos."

Membros do Esquadrão Quyết Thắng e aqueles que serviram no esquadrão durante a batalha de Tan Son Nhat.

Membros do Esquadrão Quyet Thang visitaram e incentivaram jovens pilotos em serviço de combate.

Pilotos visitantes em serviço no aeroporto Thanh Son-Phan Rang.

Membros do Esquadrão Quyết Thắng ao lado de uma aeronave A-37, o tipo usado para bombardear Tan Son Nhut.

Mais tarde, quando pilotos americanos visitaram o Vietnã e interagiram conosco, eles ainda não conseguiam acreditar que, com apenas aquele tempo de estudo, poderíamos voar e lutar! Disseram que estávamos nos gabando!

Herói das Forças Armadas Populares Han Van Quang

O Aeroporto de Thanh Son, de onde o Esquadrão decolou, é considerado o nosso maior aeroporto militar atualmente, com um perímetro de até 24 km. Do portão do quartel até o quartel-general do regimento são mais de 5 km. Agora, as instalações são espaçosas e modernas, mas antes, as árvores cresciam como uma floresta, um habitat para coelhos, veados, leopardos, etc.

Após visitarem a aeronave A-37, o tipo que já havia alcançado grandes feitos com eles, os ex-pilotos se dirigiram para a área do aeroporto. Muitos jovens pilotos do Regimento se alinharam ao lado da aeronave SU-22, acolhendo ansiosamente seus "superiores". O Coronel Han Van Quang sorriu e disse: "Neste momento, ou seja, por volta das 10 horas daquele dia (28 de abril de 1975), nos mudamos do aeroporto de Phu Cat (Quy Nhon) para Phan Rang. O esquadrão era composto por 5 A-37, mas apenas 4 chegaram primeiro (eu estava neste grupo); as aeronaves de On e Vuong tiveram problemas técnicos que precisaram ser corrigidos, então chegaram mais tarde".

O Coronel Han Van Quang compartilha seus sentimentos.

O Coronel Nguyen Van Luc relatou: “Nosso tempo de treinamento de voo foi de apenas 3 dias e meio (da tarde de 22 de abril ao final de 24 de abril de 1975). Os instrutores eram Tran Van On e outro piloto. Anteriormente, tínhamos aprendido a pilotar aviões russos, esta foi a primeira vez que pilotamos um avião americano. As dificuldades se acumularam. O tempo médio para mudar para um novo tipo de avião era de 3 a 6 meses (dependendo do tipo e dos requisitos), mas tínhamos apenas mais de 3 dias! Em Da Nang , naquela época, havia apenas um A-37 para treinamento, nos revezávamos no voo, cada pessoa voava apenas 2 a 3 voos. O tempo total de voo para cada pessoa foi de menos de uma hora e meia, então pode-se dizer que este foi o menor tempo de voo para mudar para um novo tipo na história militar!”

O Sr. Quang interrompeu: “Mais tarde, quando pilotos americanos visitaram o Vietnã e interagiram conosco, eles ainda não acreditavam que, com apenas aquele tempo de estudo, poderíamos voar e lutar! Disseram que estávamos nos gabando!”

Entre os três pilotos do Esquadrão Quyết Thắng, o Sr. Trần Văn On é o mais reservado. Após a reunificação do país, serviu na Força Aérea por mais dois anos antes de ser dispensado. Sua vida foi bastante difícil, mas, em troca, recebeu a solidariedade e a ajuda sincera dos membros do Esquadrão. Ele elogiou: "Participando do treinamento por apenas um curto período, vi que os pilotos do Norte aprenderam muito rápido. O mais importante ainda é reconhecer o relógio, decolar e pousar, mas quando você consegue voar no céu, não é difícil!"

Lute, mas deixe espaço para o inimigo correr.

O Coronel Nguyen Van Luc compartilha seus sentimentos.

O Sr. Luc continuou: “Às 14h, no aeroporto de Thanh Son, o Comandante da Defesa Aérea da Força Aérea, Le Van Tri, reuniu-se com todo o esquadrão e atribuiu-lhe a missão de bombardear o aeroporto de Tan Son Nhat. Antes disso, os superiores deram ao esquadrão seis alvos em Saigon para escolher: a Embaixada dos EUA, o Palácio da Independência, o Quartel-General da Polícia, o Estado-Maior, o Depósito de Combustível de Nha Be e o aeroporto de Tan Son Nhat.

Percebemos que o tempo de treinamento de voo era curto, a trajetória de voo ainda não era familiar, não havia comunicação por rádio, nenhuma orientação, e tínhamos que executar a missão de acordo com as quatro palavras "self": ir sozinho, encontrar sozinho, atacar sozinho e retornar sozinho. Portanto, sugerimos escolher Tan Son Nhat porque este alvo era grande, fácil de detectar à distância e mais fácil de atingir por bombardeio, e nos misturaríamos à trajetória de voo das aeronaves inimigas, dificultando sua detecção.

A proposta do Esquadrão foi aprovada pelos superiores. O Comandante da Defesa Aérea da Força Aérea, Le Van Tri, atribuiu diretamente as seguintes tarefas: primeiro, atacar apenas as pistas de táxi e áreas com aeronaves inimigas, não as pistas de pouso. Segundo, garantir a segurança absoluta do nosso contingente no Acampamento Davis, localizado a sudoeste de Tan Son Nhat.

Senhor Tran Van On.

O Sr. Tran Van On disse: “Agradeço muito as palavras do Comandante Le Van Tri sobre não bombardear a pista de Tan Son Nhat. Ele disse: Atacaremos para chocar o exército americano, fazê-lo entrar em pânico e recuar. Portanto, devemos deixar a pista intacta para que eles possam recuar, caso contrário, a guerra se prolongará e as baixas serão muitas.”

Perguntamos: quando você recebeu a missão, estava preocupado ou preocupado com alguma coisa? O Sr. Luc riu: "Quer dizer que você tem medo da morte? Todo mundo tem medo da morte. Mas se você sabe quando e por que vai morrer, você vai encarar a morte com calma. Ainda tenho uma foto do Comandante Le Van Tri, depois de atribuir a missão ao esquadrão, sentado e jogando xadrez comigo até a ordem de lançamento. Estávamos tão relaxados!"

O Sr. Quang acrescentou: “O campo de batalha nos instigou. Nossos superiores nos encorajaram brincando: Camaradas, deem o seu melhor. Se não conseguirem lutar, em poucos dias poderão simplesmente sentar e aplaudir as unidades amigas que libertaram Saigon! Por causa dessas palavras, nos esforçamos ainda mais.”

O Secretário-Geral Le Duan e o General Vo Nguyen Giap visitaram e elogiaram o Esquadrão Quyet Thang. Da direita para a esquerda: Han Van Quang, Hoang Mai Vuong.

Parado no final do aeroporto, o Sr. Han Van Quang apontou: “Esta é a área de preparação dos aviões A-37 que estavam carregados com bombas. Sentamos de frente para o posto de comando do K4. Não tínhamos permissão para nos comunicar por rádio, então a convenção era: disparar o primeiro sinalizador para ligar o motor, o segundo para entrar na pista e o terceiro para decolar. Às 16h17 do dia 28 de abril, o esquadrão decolou. No ar, reunimos nossa formação, circulamos em direção ao mar e seguimos em direção a Saigon.”

Membros do Esquadrão Quyết Thắng e aqueles que serviram no esquadrão durante a batalha de Tan Son Nhat.

O número 1 liderando o caminho era Nguyen Thanh Trung (antes de se transferir para outra carreira, ele era coronel, Herói das Forças Armadas Populares); pouco antes, em 8 de abril de 1975, ele pilotou um F-5E para bombardear o Palácio da Independência. O número 2 era Tu De (coronel, Herói das Forças Armadas Populares), o número 3 era Nguyen Van Luc (líder de esquadrão), o número 4 tinha dois pilotos, Hoang Mai Vuong (falecido em 1979) e Tran Van On, Han Van Quang voou o número 5 para bloquear a cauda. O A-37 era um bombardeiro leve, carregando 5 bombas. Mas desta vez, cada avião carregava apenas 4 bombas, cada uma pesando cerca de 100 kg, para economizar o transporte de um tanque de combustível extra.

"Esta vitória é de todos nós"

Herói das Forças Armadas Populares Han Van Quang

O Coronel Han Van Quang apontou a direção do ataque do esquadrão a Tan Son Nhat às 16h17 do dia 28 de abril de 1975.

Membros do Esquadrão Quyet Thang visitaram e incentivaram jovens pilotos em serviço de combate.

O tempo estava muito ruim, então todo o esquadrão teve que voar sob as nuvens, a uma altitude de cerca de 450 a 500 metros, para evitar ser detectado pelo radar inimigo. Esse também foi um dos motivos pelos quais o avião perdeu combustível mais rápido. O Sr. Luc disse: "A escolha do horário de decolagem foi uma decisão sábia do Conselho de Comando. Segundo cálculos, quando voamos para Saigon por volta das 17h, o céu começou a escurecer. Esse também foi o horário em que o inimigo retirou o esquadrão para entregar o comando, então seria uma questão subjetiva."

O Sr. Quang continuou: “Chegamos ao alvo por volta das 17:00, então o tempo de voo foi de cerca de 45-50 minutos. Felizmente, o tempo em Saigon estava muito bom naquele momento, descobrimos o aeroporto Tan Son Nhat de longe. Seguindo a ordem de cima, lançamos bombas na pista de táxi e na área de aeronaves inimigas, ou seja, a área paralela à pista. Concordamos que só poderíamos atacar duas vezes, se circulássemos para frente e para trás muitas vezes, não haveria combustível suficiente para voar de volta. O Sr. Luc mergulhou primeiro, mas só conseguiu cortar duas bombas. Ele tentou cortar as duas restantes novamente, mas ainda assim falhou, provavelmente porque a técnica era muito precisa. Eu, Tu De e On-Vuong conseguimos cortar todas as quatro de uma vez. Quanto a Nguyen Thanh Trung, lançamos três vezes, mas todas as quatro bombas ainda não saíram, então pedimos para lançar uma quarta vez...”.

Abaixo, do depósito de combustível de Nha Be, a marinha inimiga reagiu a tempo, disparando ferozmente. "Pensei comigo mesmo: se esperássemos que Trung continuasse, não teríamos combustível suficiente, então gritei corajosamente: número 2, número 3, número 4, direção 150, fugir! Assumi a liderança da equipe. Mais tarde, soube que, na quarta tentativa, Nguyen Thanh Trung havia lançado a bomba com sucesso em modo de emergência. No caminho de volta, ele foi perseguido por dois F-5Es. Mas talvez eles estivessem em outra missão aérea e tenham sido transferidos de volta, por não terem combustível suficiente, então perseguiram Trung apenas até Phan Thiet e depois deram meia-volta para pousar em Bien Hoa."

Membros do Esquadrão Quyet Thang compartilham memórias (da direita para a esquerda: Han Van Quang, Nguyen Van Luc, Tran Van On).

O Sr. Quang continuou: “A cerca de 40 km do aeroporto de Thanh Son, o Sr. Tu De informou que o avião estava ficando sem combustível. Lembrei-o de desligar um motor para economizar combustível e pousar primeiro. Quando o avião do Sr. Tu De desceu a uma altitude de cerca de 1 a 2 metros, parou e caiu na pista com um baque, pois não havia mais uma gota de combustível. Eu disse a ele para aproveitar o momento e puxar o avião para o lado. Se parasse no meio da pista, os outros não conseguiriam decolar!”

A voz do Sr. Quang tornou-se mais urgente: "Depois do Sr. Tu De, era a minha vez de pousar. A uma altitude de cerca de 100 metros, ouvi de repente o Sr. On gritar: "Número 5, deixe-me pousar primeiro, estou sem combustível!" Olhando através do vidro refletivo, vi que o avião do Sr. On estava prestes a cair nas minhas costas, então rapidamente recolhi o trem de pouso e circulei para deixá-lo pousar primeiro. Mais tarde, os mecânicos que verificaram disseram que cada avião tinha apenas 2 ou 3 baldes de combustível restantes. Se tivéssemos que voar por mais alguns minutos, não conseguiríamos retornar à terra!"

Jovens pilotos do Regimento 937 dão as boas-vindas aos veteranos do Esquadrão Quyet Thang

O Líder de Esquadrão Nguyen Van Luc acrescentou: "Eu ainda tinha combustível, então continuei voando alguns círculos bem alto, esperando todos pousarem antes de decolar. Eu era o líder do esquadrão."

Quase todos os comandantes, oficiais e soldados estavam nos esperando no aeroporto. O Comandante Le Van Tri correu para abraçar e beijar cada membro do esquadrão. Ele engasgou: "Vocês me fizeram ficar com os olhos vermelhos de tanto esperar!". Vocês devem saber que, no norte, cada batalha aérea dura apenas de 20 a 30 minutos; se durar mais do que isso, é considerado um problema. Mas desta vez voamos por mais de 2 horas antes de retornar. O comandante tinha razão em estar preocupado. - O Sr. Quang riu.

A sensação que tive naquele momento foi difícil de descrever. A coisa mais feliz foi termos conquistado uma vitória retumbante, mas todos terem retornado em segurança. Os superiores conduziram esta batalha com muita precisão, ousadia e eficácia. Os camaradas técnicos trabalharam dia e noite para preparar os melhores aviões para nós, criando condições para que cumprissemos a missão. Esta vitória pertence a todos nós.

O ataque do Esquadrão Quyet Thang ao aeroporto de Tan Son Nhat, há 48 anos, foi uma batalha espetacular da Força Aérea do Vietnã. O uso de aeronaves inimigas para atacar o inimigo os surpreendeu, enquanto mantivemos o assunto em absoluto segredo. O treinamento e a viagem duraram apenas 6 dias (de 22 a 27 de abril), mas todo o esquadrão completou a missão com excelência, atingindo o alvo. Cinco aviões voaram e cinco retornaram em segurança.

No dia seguinte, o inimigo teve que organizar a campanha "Desperado" para recuar por via aérea.

Este é um marco na gloriosa história da Força Aérea Popular do Vietnã.

O Tenente-General Vo Van Tuan enfatizou a importância da vitória do Esquadrão Quyet Thang.

O Tenente-General Vo Van Tuan, ex-comandante do heroico 937º Regimento, fez uma avaliação muito positiva do Esquadrão Quyet Thang: "É um esquadrão histórico, nascido em um momento histórico, cumprindo uma missão histórica, contribuindo com outras unidades do nosso exército para libertar o Sul e unificar o país. O Esquadrão Quyet Thang cumpriu sua missão com excelência. Não importa quanto tempo passe, este esquadrão será para sempre o Esquadrão Quyet Thang!".

Organização de produção: Ngoc Thanh Conteúdo e fotos: Huu Viet Apresentação: Hanh Vu

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