O Esquadrão da Vitória após 48 anos de conquistas gloriosas.

Tive a oportunidade de acompanhar o Tenente-General Vo Van Tuan, ex-Vice-Chefe do Estado-Maior do Exército Popular do Vietnã, no aeroporto de Thanh Son-Phan Rang, para o evento em que o Esquadrão Quyet Thang revisitou o antigo campo de batalha, promovendo a troca de experiências e dando continuidade à tradição entre os jovens pilotos. Foi neste aeroporto que, há 48 anos, eles decolaram, voaram diretamente para o aeroporto de Tan Son Nhat, concluíram a missão com sucesso e todo o esquadrão retornou e pousou em segurança.

O ataque fatal, inesperado e espetacular ao centro nevrálgico do governo de Saigon, no final da campanha de Ho Chi Minh , destruiu 24 aviões e dizimou muitas forças inimigas, levando-as ao colapso, da confusão ao pânico; contribuindo para acelerar a queda do regime de Saigon. Pode-se dizer que este foi um dos feitos históricos da força aérea vietnamita na histórica vitória de 30 de abril de 1975, que unificou o país.

São necessários pouco mais de 3 dias para aprender a pilotar o A-37.

O Esquadrão Quyet Thang ofereceu incenso em memória dos heróicos mártires do Regimento 937.

Pilotos do Esquadrão Vitória no ponto de encontro das aeronaves antes da decolagem.

Em 28 de abril de 2023, o tempo em Phan Rang estava ensolarado e bonito. Ao nascer do sol, os pilotos do Esquadrão Quyết Thắng, juntamente com testemunhas históricas, oficiais e soldados do 937º Regimento da Força Aérea da 370ª Divisão, estavam presentes na Casa Tradicional do Regimento para realizar uma cerimônia de oferenda de incenso.

O 937º Regimento da Força Aérea, responsável pela administração do Aeroporto de Thanh Son, possui uma rica tradição. Criado menos de um mês após a reunificação do país (21 de maio de 1975), o regimento conquistou inúmeras realizações notáveis ​​e foi agraciado com o título de Herói das Forças Armadas Populares em 1981. Até o momento, seis generais do nosso exército foram formados neste regimento, como o Tenente-General Vo Van Tuan, o Tenente-General Nguyen Kim Cach, o Tenente-General Lam Quang Dai...

O Esquadrão Quyết Thắng era composto por 6 pilotos, mas o reencontro após 48 anos no “antigo campo de batalha” contou com apenas 3 participantes: o Comandante de Esquadrão, Coronel Nguyen Van Luc, o Coronel Han Van Quang (ambos Heróis das Forças Armadas Populares) e o Sr. Tran Van On (um piloto exilado do antigo regime). Após a guerra contra os EUA, o Sr. Hoang Mai Vuong sacrificou sua vida em uma missão, o Sr. Nguyen Thanh Trung não pôde comparecer por motivos de saúde e o Sr. Tu De estava ocupado com o trabalho.

Em frente às fotos documentais na casa tradicional, os antigos pilotos do Esquadrão Vitória não conseguiram conter a emoção. O Coronel Nguyen Van Luc se emocionou: “Essa batalha exigiu um enorme esforço coletivo, desde a visão estratégica e a direção resoluta do Comando Geral, até os navegadores, mecânicos, técnicos que preparavam as aeronaves, instalavam as bombas…, para que pudéssemos lançar bombas diretamente sobre o inimigo e voltar vitoriosos.”

Membros do Esquadrão Quyết Thắng e aqueles que serviram no esquadrão durante a batalha de Tan Son Nhat.

Membros do Esquadrão Quyet Thang visitaram e incentivaram jovens pilotos em serviço de combate.

Visite os pilotos de serviço no aeroporto de Thanh Son-Phan Rang.

Membros do Esquadrão Quyết Thắng ao lado de uma aeronave A-37, o tipo usado para bombardear Tan Son Nhat.

"Mais tarde, quando pilotos americanos visitaram o Vietnã e interagiram conosco, eles ainda não conseguiam acreditar que, com apenas aquele tempo de estudo, nós podíamos voar e lutar! Eles disseram que estávamos nos gabando!"

Herói das Forças Armadas Populares Han Van Quang

O Aeroporto de Thanh Son, de onde o Esquadrão decolou, é considerado o nosso maior aeroporto militar atualmente, com um perímetro de até 24 km. Do portão do quartel até o quartel-general do regimento são mais de 5 km. Agora as instalações são espaçosas e modernas, mas antes, com a vegetação densa, era habitat de coelhos, veados, leopardos...

Após visitarem a aeronave A-37, o mesmo modelo que os serviu em combate, os antigos pilotos dirigiram-se à área do aeroporto. Muitos jovens pilotos do Regimento alinharam-se junto à aeronave SU-22, saudando com entusiasmo os seus “veteranos”. O Coronel Han Van Quang sorriu e disse: “Naquele momento, por volta das 10 horas daquele dia (28 de abril de 1975), partimos do aeroporto de Phu Cat (Quy Nhon) para Phan Rang. O esquadrão era composto por 5 A-37, mas apenas 4 entraram primeiro (eu estava nesse grupo); as aeronaves de On e Vuong apresentaram problemas técnicos que precisavam de ser reparados, pelo que entraram mais tarde”.

O coronel Han Van Quang compartilha seus sentimentos.

O Coronel Nguyen Van Luc relatou: “Tivemos apenas três dias e meio para aprender a pilotar um avião (da tarde de 22 de abril até o final do dia 24 de abril de 1975). Os instrutores eram Tran Van On e outro piloto. Anteriormente, tínhamos aprendido a pilotar aviões russos; esta foi a primeira vez que pilotamos um avião americano. As dificuldades se acumularam. O tempo médio para a transição para um novo tipo de aeronave era de três a seis meses (dependendo do tipo e dos requisitos), mas tínhamos pouco mais de três dias! Em Da Nang , naquela época, havia apenas um A-37 para aprendermos; revezávamos os voos, cada pessoa fazia apenas dois ou três voos. O tempo total de voo para cada pessoa era inferior a uma hora e meia, então pode-se dizer que este foi o menor tempo de transição para um novo tipo de aeronave na história militar!”

O Sr. Quang interrompeu: “Mais tarde, quando pilotos americanos visitaram o Vietnã e interagiram conosco, eles ainda não conseguiam acreditar que, com apenas esse tempo de estudo, podíamos voar e lutar! Disseram que estávamos nos gabando!”

Entre os três pilotos do Esquadrão Quyết Thắng, o Sr. Tran Van On era o mais reservado. Após a reunificação do país, ele serviu na Força Aérea por mais dois anos antes de ser dispensado. Sua vida foi bastante difícil, mas em troca, recebeu a generosidade e a ajuda sincera dos membros do Esquadrão. Ele elogiou: “Participando do treinamento por um curto período, percebi que os pilotos do Norte aprendem muito rápido. O mais importante ainda é reconhecer o relógio, decolar e pousar, mas depois que você consegue voar, não é difícil!”

Lute, mas deixe espaço para o inimigo fugir.

O coronel Nguyen Van Luc compartilha seus sentimentos.

O Sr. Luc prosseguiu: “Às 14h, no aeroporto de Thanh Son, o Comandante da Defesa Aérea e da Força Aérea, Le Van Tri, reuniu-se com todo o esquadrão e designou a missão de bombardear o aeroporto de Tan Son Nhat. Antes disso, os superiores deram ao esquadrão seis alvos em Saigon para escolher: a Embaixada dos EUA, o Palácio da Independência, o Quartel-General da Polícia, o Estado-Maior, o Depósito de Combustível de Nha Be e o aeroporto de Tan Son Nhat.

Percebemos que o tempo de treinamento de voo era curto, a rota de voo ainda não era familiar, não havia comunicação por rádio, nem navegação, e tínhamos que executar a missão de acordo com os quatro princípios do "autocontrole": ir por conta própria, localizar por conta própria, combater por conta própria e retornar por conta própria. Portanto, sugerimos escolher Tan Son Nhat, pois esse alvo era grande, fácil de detectar à distância e mais fácil de atingir com bombardeios, e nos misturaríamos à rota de voo inimiga, dificultando a detecção.

A proposta do Esquadrão foi aprovada pelos superiores. O Comandante da Defesa Aérea - Força Aérea, Le Van Tri, atribuiu diretamente as seguintes tarefas: Primeiro, atacar apenas as pistas de táxi e áreas com aeronaves inimigas, não as pistas de pouso e decolagem. Segundo, garantir a segurança absoluta do nosso contingente no acampamento Davis, localizado a sudoeste de Tan Son Nhat.

Senhor Tran Van On.

O Sr. Tran Van On disse: “Aprecio muito as palavras do Comandante Le Van Tri sobre não bombardear a pista de Tan Son Nhat. Ele disse: Lutaremos para chocar o exército americano, fazê-los entrar em pânico e recuar. Portanto, devemos deixar a pista intacta para que eles possam recuar, caso contrário a guerra se prolongará e as baixas serão enormes.”

Perguntamos: quando recebeu a missão, teve alguma preocupação ou receio? O Sr. Luc riu: “Você quer dizer se tem medo da morte? Todo mundo tem medo da morte. Mas se você sabe quando e por que vai morrer, você encara isso com calma. Eu ainda tenho uma foto do Comandante Le Van Tri, depois de designar a missão ao Esquadrão, sentado jogando xadrez comigo até a ordem de lançamento. Estávamos tão tranquilos!”

O Sr. Quang acrescentou: “O campo de batalha nos impulsionava. Nossos superiores nos encorajavam brincando: Camaradas, deem o seu melhor. Se não conseguirem lutar, em poucos dias poderão simplesmente sentar e aplaudir as unidades amigas que vieram libertar Saigon! Por causa dessas palavras, nos esforçamos ainda mais.”

O Secretário-Geral Le Duan e o General Vo Nguyen Giap visitaram e elogiaram o Esquadrão Quyet Thang. Da direita para a esquerda: Han Van Quang, Hoang Mai Vuong.

De pé no final do aeroporto, o Sr. Han Van Quang apontou: “Esta é a área de preparação para os aviões A-37 com bombas. Estávamos sentados de frente para o posto de comando K4. Não nos era permitido comunicar por rádio, então a convenção era: disparar o primeiro sinalizador para ligar o motor, o segundo para entrar na pista e o terceiro para decolar. Às 16h17 do dia 28 de abril, o esquadrão decolou. No ar, reunimo-nos em formação, circulamos em direção ao mar e seguimos para Saigon.”

Membros do Esquadrão Quyết Thắng e aqueles que serviram no esquadrão durante a batalha de Tan Son Nhat.

O piloto número 1, liderando o esquadrão, era Nguyen Thanh Trung (antes de mudar de carreira, ele era coronel e Herói das Forças Armadas Populares); não muito tempo antes, em 8 de abril de 1975, ele pilotou um F-5E para bombardear o Palácio da Independência. O número 2 era Tu De (coronel e Herói das Forças Armadas Populares), o número 3 era Nguyen Van Luc (líder de esquadrão), o avião número 4 tinha dois pilotos, Hoang Mai Vuong (falecido em 1979) e Tran Van On, e Han Van Quang pilotava o número 5 como tripulante de cauda. O A-37 era um bombardeiro leve, capaz de carregar 5 bombas. Mas desta vez, cada avião carregava apenas 4 bombas, cada uma pesando cerca de 100 kg, para economizar espaço para um tanque de combustível extra.

"Esta vitória pertence a todos nós"

Herói das Forças Armadas Populares Han Van Quang

O coronel Han Van Quang indicou a direção do ataque do esquadrão a Tan Son Nhat às 16h17 do dia 28 de abril de 1975.

Membros do Esquadrão Quyet Thang visitaram e incentivaram jovens pilotos em serviço de combate.

O tempo estava muito ruim, então todo o esquadrão teve que voar abaixo das nuvens, a uma altitude de cerca de 450 a 500 metros, para evitar ser detectado pelo radar inimigo. Esse foi também um dos motivos pelos quais o avião consumiu combustível mais rapidamente. O Sr. Luc disse: "A escolha do horário de decolagem foi uma decisão sábia do Comando. De acordo com os cálculos, quando sobrevoássemos Saigon por volta das 17h, o céu começaria a escurecer, e esse era também o horário em que o inimigo se retirava para entregar as tropas, então ficaríamos vulneráveis."

O Sr. Quang prosseguiu: “Chegamos ao alvo por volta das 17 horas, então o tempo de voo foi de cerca de 45 a 50 minutos. Felizmente, o tempo em Saigon estava muito bom naquele momento, e avistamos o aeroporto Tan Son Nhat de longe. Seguindo as ordens superiores, lançamos bombas na pista de táxi e na área de aeronaves inimigas, ou seja, a área paralela à pista de decolagem. Combinamos que só poderíamos atacar duas vezes, pois se ficássemos circulando para frente e para trás muitas vezes, não teríamos combustível suficiente para voltar. O Sr. Luc mergulhou primeiro, mas só conseguiu lançar duas bombas. Ele tentou lançar as duas restantes novamente, mas falhou, provavelmente porque a técnica era muito arriscada. Eu, Tu De e On-Vuong lançamos as quatro de uma vez. Quanto a Nguyen Thanh Trung, lançamos três vezes, mas as quatro bombas ainda não explodiram, então pedimos para lançá-las uma quarta vez…”.

Abaixo, do depósito de combustível de Nha Be, a marinha inimiga reagiu a tempo, disparando com ferocidade. "Pensei comigo mesmo: se esperássemos que Trung continuasse, não teríamos combustível suficiente, então gritei corajosamente: 'Número 2, Número 3, Número 4, direção 150, fuga!' Assumi a liderança da equipe. Mais tarde, soube que, na quarta tentativa, Nguyen Thanh Trung havia lançado a bomba com sucesso em modo de emergência. No caminho de volta, ele foi perseguido por dois F-5Es. Mas talvez estivessem em outra missão aérea e foram transferidos de volta, por isso não tinham combustível suficiente, então perseguiram Trung apenas até Phan Thiet e depois retornaram para pousar em Bien Hoa."

Membros do Esquadrão Quyet Thang compartilham memórias (da direita para a esquerda: Han Van Quang, Nguyen Van Luc, Tran Van On).

O Sr. Quang prosseguiu: “A cerca de 40 km do aeroporto de Thanh Son, o Sr. Tu De informou que o avião estava ficando sem combustível. Eu o lembrei de desligar um dos motores para economizar combustível e pousar primeiro. Quando o avião do Sr. Tu De desceu para cerca de 1 a 2 metros de altitude, parou e caiu com força na pista, pois não havia mais combustível. Eu disse a ele para aproveitar o impulso e puxar o avião para um dos lados. Se parasse no meio da pista, os outros não conseguiriam decolar!”

A voz do Sr. Quang tornou-se mais urgente: "Depois do Sr. Tu De, era a minha vez de pousar. A uma altitude de cerca de 100 metros, ouvi de repente o Sr. On gritar: 'Número 5, deixe-me pousar primeiro, estamos sem combustível!' Olhando pelo vidro refletor, vi que o avião do Sr. On estava prestes a cair sobre mim, então rapidamente recolhi o trem de pouso e dei uma volta para deixá-lo pousar primeiro. Mais tarde, os mecânicos que verificaram disseram que cada avião tinha apenas 2 ou 3 baldes de combustível restantes. Se tivéssemos que voar por mais alguns minutos, não conseguiríamos pousar!"

Jovens pilotos do Regimento 937 recebem veteranos do Esquadrão Quyet Thang.

O líder de esquadrão Nguyen Van Luc acrescentou: “Eu ainda tinha combustível, então continuei voando em círculos em altitude elevada, esperando que todos terminassem o pouso antes de desembarcar. Eu era o líder do esquadrão.”

“Quase todos os comandantes, oficiais e soldados estavam nos esperando no aeroporto. O comandante Le Van Tri correu para abraçar e beijar cada membro do esquadrão. Ele se emocionou: “Vocês me deixaram com os olhos vermelhos de tanta espera!” É preciso saber que, no norte, cada combate aéreo dura apenas de 20 a 30 minutos. Se durar mais do que isso, é considerado um problema. Mas desta vez voamos por mais de duas horas antes de retornar. O comandante estava preocupado, com certeza”, disse o Sr. Quang, rindo bastante.

“O sentimento que tive naquele momento foi difícil de descrever. A maior alegria foi termos conquistado uma vitória retumbante e todos terem retornado em segurança. Os superiores conduziram essa batalha de perto, com coragem e eficácia. Os camaradas técnicos trabalharam dia e noite para preparar os melhores aviões para nós, criando as condições necessárias para concluirmos a missão. Esta vitória pertence a todos nós.”

O ataque do Esquadrão Quyet Thang ao aeroporto de Tan Son Nhat, há 48 anos, foi uma batalha espetacular da Força Aérea do Vietnã. Usar aeronaves inimigas para atacar os adversários os surpreendeu, enquanto mantivemos tudo em absoluto segredo. O treinamento e o deslocamento duraram apenas 6 dias (de 22 a 27 de abril), mas todo o esquadrão cumpriu a missão com excelência, atingindo o alvo. Cinco aviões partiram e cinco retornaram em segurança.

No dia seguinte, o inimigo teve que organizar a campanha "Desperanto" para recuar por via aérea.

Este é um marco na gloriosa história da Força Aérea Popular do Vietnã.

O tenente-general Vo Van Tuan enfatizou a importância da vitória do Esquadrão Quyet Thang.

O Tenente-General Vo Van Tuan, antigo Comandante do heroico 937º Regimento, fez comentários muito positivos sobre o Esquadrão Quyet Thang: "É um esquadrão histórico, nascido num momento histórico, que cumpriu uma missão histórica, contribuindo com outras unidades do nosso exército para libertar o Sul e unificar o país. O Esquadrão Quyet Thang cumpriu a sua missão com excelência. Independentemente do tempo que passe, este esquadrão será para sempre o Esquadrão Quyet Thang!".

Organização da produção: Ngoc Thanh Conteúdo e fotos: Huu Viet Apresentação: Hanh Vu

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