O vice-presidente do Comitê Popular da Província de Lam Dong, Nguyen Hong Hai, inspecionou as principais rotas.

No dia 10 de julho, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, inspecionou as estradas que ligam áreas importantes da província de Lam Dong, incluindo a Rodovia Nacional 28 e a rota dinâmica Gia Nghia - Bao Lam, que conecta a região das Terras Altas do Centro-Sul com as regiões Centro-Sul e Sudeste, na direção da rodovia expressa Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet.

O vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, juntamente com funcionários das áreas de Construção , Agricultura e Meio Ambiente, além de especialistas e consultores, inspecionaram o trajeto na área da Usina Hidrelétrica Dong Nai 4.

Também estiveram presentes líderes do Departamento de Construção, representantes do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, do Conselho de Gestão do Projeto de Tráfego e representantes de diversas localidades.

A QL28 é uma rota residencial já existente, que liga três províncias. Ela impulsiona o desenvolvimento econômico da região.

Levantamento do estado atual das rotas

Na reunião, o líder do Comitê Popular do Distrito de Dong Gia Nghia afirmou: "Queremos muito construir uma estrada (ponte) que ligue não só o centro administrativo, mas também muitas outras localidades, promovendo a conectividade e impulsionando a economia. O terreno desta área é bastante acidentado, mas também é adequado para o desenvolvimento turístico e agrícola. Esta será também uma importante via de acesso para o futuro desenvolvimento urbano e para as fundições de alumínio."

O vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, e a delegação de trabalho discutiram o plano para a rodovia expressa Gia Nghia - Bao Loc - Phan Thiet.

Anteriormente, alguns investidores também analisaram e pesquisaram o modelo de PPP (Parceria Público-Privada), mas esse modelo é muito difícil de implementar. A província de Dak Nong (antiga) posteriormente o incluiu na lista de propostas de investimento que utilizam capital de médio prazo.

Segundo o líder do distrito de Dong Gia Nghia, anteriormente, a antiga província de Dak Nong propôs ao Governo Central a inclusão desta rota no portfólio de investimentos públicos.

O camarada Nguyen Hong Hai fez um discurso de encerramento após a pesquisa e a sessão de discussão.

A rodovia nacional 28, que liga Gia Nghia a Di Linh, é uma estrada montanhosa de nível 4. De acordo com o plano, a rodovia nacional 28 será reclassificada para o nível 3. As autoridades locais também recomendam que o investimento nessa melhoria seja feito em breve.

O vice-diretor do Departamento de Construção de Lam Dong, Sr. Phan Nhat Thanh, sugeriu: A prioridade número 1 é investir na modernização da Rodovia Nacional 28, e a prioridade número 2 é investir na rota dinâmica.

Os membros do grupo de trabalho expressaram suas opiniões e recomendações sobre o investimento na reparação e melhoria de estradas.

Após analisar as vias de acesso, ouvir as opiniões e análises de especialistas, o camarada Nguyen Hong Hai declarou: "Após inspecionar as rotas que ligam o centro administrativo provincial a esta área, percebi que o sistema de trânsito ainda apresenta muitas dificuldades. Se o trânsito for facilitado, isso criará oportunidades para o desenvolvimento socioeconômico da localidade, bem como para a geração de empregos e meios de subsistência para a população."

Ele avaliou que a Rodovia 28 ainda é um eixo muito importante. As pessoas viajarão e continuarão viajando pela Rodovia 28. Esta é a espinha dorsal que liga Gia Nghia à Rodovia 20 e, em seguida, à Rodovia Expressa Giau Giay - Lien Khuong.

O vice-presidente do Comitê Popular Provincial incumbiu o Comitê de Trânsito de propor uma política de investimentos visando uma escala de nível 3 para estradas de montanha em todo o percurso, priorizando investimentos no trecho da Rodovia Nacional 28 entre Gia Nghia e a Rodovia Nacional 20. Para os trechos que atravessam áreas urbanas com alta densidade populacional, ele determinou que seja proposta uma escala adequada, atentando-se para sistemas de drenagem, calçadas apropriadas e garantindo a segurança do tráfego.

Um trecho da Rodovia Nacional 28

Em relação à proposta de investimento em uma rota dinâmica, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Nguyen Hong Hai, enfatizou que, mesmo com a modernização da Rodovia Nacional 28, a região ainda necessita de uma rota dinâmica para o seu desenvolvimento. Contudo, segundo o vice-presidente, a construção de apenas uma ponte dinâmica sobre o Rio Dong Nai não tornará essa rota dinâmica, pois ainda existem muitos problemas ao longo de todo o seu percurso. Portanto, ele sugeriu a revisão e o estudo cuidadoso de toda a rota, designando uma unidade especializada para estudar outras opções viáveis ​​além da proposta atual, a fim de garantir a implementação mais segura e viável.

“A ponte dinâmica cobre apenas 5/100 km, os 95 km restantes, sem ponte dinâmica, não podem se tornar uma rota dinâmica. No lado de Bao Lam, a estrada é muito estreita e sinuosa; no lado de Gia Nghia, a situação é semelhante, muitos trechos têm apenas 4,5 m de largura; há muitos buracos e a população ao longo da estrada é densa, portanto, mesmo que construamos essa ponte dinâmica, ela não se tornará uma estrada dinâmica. Mas ainda precisamos de uma estrada dinâmica para conectar CT27 a Gia Nghia e CT2 para impulsionar o desenvolvimento. O camarada solicitou que a rota dinâmica assegure os seguintes fatores: conexão conveniente para as pessoas; conexão com as áreas de extração de bauxita; exploração do potencial turístico e dos recursos fundiários; garantia da defesa e segurança nacional.”

Com relação à rodovia expressa Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia, o Vice-Presidente orientou o Departamento de Construção a apresentar em breve um relatório por escrito aos ministérios e órgãos competentes para inclusão no planejamento da rede nacional de rodovias expressas.

Fonte: https://baolamdong.vn/pho-chu-tich-ubnd-tinh-lam-dong-nguyen-hong-hai-khao-sat-cac-tuyen-duong-dong-luc-381846.html