A PV GAS domina a operação do primeiro armazém portuário de GNL no Vietnã.

A entrada em operação do Terminal de GNL de Thi Vai também afirma a capacidade, a inteligência e a coragem da PV GAS, em particular, e da Petrovietnam, em geral, para conquistar novas e modernas tecnologias.

Maravilha da indústria energética

Terminal de GNL Thi Vai – o primeiro projeto de importação, exportação e armazenamento de GNL no Vietnã, gerenciado pela Vung Tau Gas Processing Company (PV GAS VUNG TAU) – em meados de novembro, a chuva repentina no início da manhã não foi suficiente para dissipar o calor; embora o sol não estivesse forte, o ar ainda estava denso, com um leve calor irradiando de milhares de toneladas de concreto e aço, sinalizando que estávamos diante de um projeto industrial de grande escala.

O grande complexo de armazéns portuários da PV GAS VUNG TAU, com uma área de mais de 40 hectares, tem capacidade para receber "super navios" transportando GNL com capacidade de até 100.000 DWT. Foto: PV GAS.

Para entrar aqui, devemos seguir um rigoroso procedimento de segurança – que é a essência da indústria de energia. Não se trata apenas de assistir a vídeos instrutivos ou verificar o equipamento que carregamos; somos minuciosamente "informados" pelos responsáveis ​​pela segurança sobre cada mínimo risco. Vestindo equipamentos de proteção, seguimos o Sr. Ly Van Quang – responsável pela segurança – até um veículo elétrico especializado, iniciando nossa jornada para explorar uma das maravilhas industriais modernas.

Diante de nossos olhos, surge um grande complexo portuário que se estende por uma área de mais de 40 hectares, abrigando um porto de águas profundas capaz de receber "supernavios" carregados com GNL, com capacidade de até 100.000 DWT. A capacidade média de armazenamento é de 1 milhão de toneladas de GNL por ano. Este local não é apenas um depósito, mas sim uma importante artéria energética, contribuindo para garantir a segurança energética nacional em um contexto de crescente demanda por eletricidade e energia limpa.

O que mais surpreende quem vem aqui pela primeira vez é que, ao contrário da imagem habitual de projetos industriais barulhentos e agitados, o espaço é completamente silencioso e tranquilo. Não se ouve o som de martelos, nem os gritos de centenas de operários. Ocasionalmente, podemos ver as silhuetas amarelas típicas dos uniformes de trabalho, que são os engenheiros operacionais patrulhando de bicicleta ou verificando discretamente os parâmetros nos centros de controle de válvulas.

O Sr. Ly Van Quang explicou que essa "deserção" é uma demonstração clara da aplicação de processos altamente automatizados nas operações do Armazém Portuário. Todos os processos operacionais, de bombeamento e armazenamento são controlados por um sistema de monitoramento de segurança e um sistema de controle moderno, permitindo intervenção manual mínima. Em cada posição-chave, apenas 1 ou 2 pessoas são necessárias para monitorar de acordo com um cronograma predeterminado. Aqui, as pessoas não usam sua força física para operar máquinas, mas sim sua inteligência para dominar a tecnologia.

Em meio ao espaço industrial limpo e bem planejado, o intrincado sistema de dutos surge como uma gigantesca rede de vasos sanguíneos, entrelaçados de forma complexa, porém ordenada. E o centro das atenções é o tanque de GNL – o “coração” de todo o complexo.

O tanque de GNL tem mais de 50 metros de altura – o equivalente a um prédio de 15 a 17 andares – e um diâmetro de até 82 metros, com capacidade para 180.000 m³. Foto: PV GAS.

Somente a dezenas de metros de distância conseguíamos perceber a imensidão dessa estrutura. Com mais de 50 metros de altura – o equivalente a um prédio de 15 a 17 andares – e um diâmetro de até 82 metros, esse tanque de 180.000 m³ faz com que qualquer pessoa ao seu lado se sinta um anão perdido no mundo dos gigantes.

Ao longo do corpo do tanque, uma escada de ferro em ziguezague, firmemente presa à parede, conduz ao topo imponente. O Sr. Quang relatou que, diariamente, os operadores sobem e descem duas vezes até essa altura para verificar diretamente os sistemas de válvulas, os parâmetros de operação e as condições de trabalho no topo do tanque. São etapas silenciosas, meticulosas e responsáveis, que garantem o fluxo contínuo e absolutamente seguro de energia no país.

Estratégia de recursos humanos de elite - Afirmando a inteligência vietnamita

A sala de controle central é um espaço de alta concentração. Foto: PV GAS.

Entrar na sala de controle central é entrar em um espaço de alta concentração. Diante de nossos olhos, dezenas de grandes telas eletrônicas exibem constantemente parâmetros técnicos complexos, apresentando diagramas operacionais detalhados de todo o armazém portuário em tempo real.

Ao estarmos no centro desse "cérebro" operacional, percebemos claramente que, para operar um projeto energético tão grande e potencialmente arriscado como esse sem problemas, não há espaço para negligência ou improvisação. Cada parâmetro, por menor que seja, deve ser continuamente controlado por um processo rigoroso e profissional.

Sr. Tran Kien Quoc - engenheiro de tecnologia: Este é o primeiro projeto de GNL no Vietnã, marcando um importante ponto de virada para a indústria energética nacional. Para ele, esta tarefa representa tanto um grande desafio, repleto de pressão, quanto uma valiosa oportunidade para desenvolver conhecimentos e acumular experiência prática. Foto: PV GAS.

Sentado em frente ao moderno sistema de controle, o Sr. Tran Kien Quoc – engenheiro de tecnologia e operador direto do turno – não conseguiu esconder o orgulho misturado com cautela em seus olhos. Em conversa conosco, ele disse que participar da operação do Terminal de GNL de Thi Vai tem um significado especial em sua carreira.

Este é o primeiro projeto de GNL no Vietnã, marcando um importante ponto de virada para a indústria energética nacional. Para ele, essa tarefa representa tanto um grande desafio, repleto de pressão, quanto uma valiosa oportunidade para desenvolver conhecimentos e acumular experiência prática. O desafio reside no fato de que essa tecnologia é muito nova, sem precedentes no país, exigindo um esforço muito maior para ser compreendida e assimilada. Mas a oportunidade está em dominar diretamente as tecnologias de ponta.

Até o momento, após muito esforço, ele e todos os operadores dominaram completamente a tecnologia, garantindo que todas as operações do armazém portuário ocorram de forma segura, estável e com máxima eficiência.

Para alcançar tamanha confiança e coragem, poucos sabem que essa equipe passou por um longo processo de treinamento. O Sr. Luu Cong Son, engenheiro de tecnologia, afirmou que, para ser capaz de receber e dominar este armazém portuário, a equipe operacional teve que passar por um treinamento intensivo de cerca de dois anos. Foi um período de perseverança, que incluiu a assimilação de uma grande quantidade de documentos técnicos de empreiteiras e fabricantes de equipamentos, além da participação em diversos cursos de treinamento, tanto nacionais quanto internacionais.

Em particular, o fator-chave que os ajuda a crescer rapidamente é o método de treinamento prático: a equipe trabalhou em estreita colaboração com a contratada para executar o trabalho, desde o trabalho de campo até a sala de controle, para compreender e dominar toda a tecnologia. Graças a esses esforços incansáveis, a equipe operacional eliminou rapidamente a lacuna de qualificações, dominou completamente a tecnologia e garantiu uma operação absolutamente segura desde os primeiros dias de operação.

Sr. Luu Cong Son, engenheiro de tecnologia: A inspeção de campo é sempre a "última camada de proteção", uma barreira confiável que supera toda a tecnologia de automação, para garantir a segurança absoluta de todo o projeto e da área circundante. Foto: PV GAS.

Analisando de forma mais geral as operações em si, o Sr. Son compartilhou mais detalhes sobre o horário de trabalho. Diferentemente do trabalho administrativo comum, o ritmo operacional do armazém portuário deve ser garantido de forma contínua, 24 horas por dia, 7 dias por semana. Para manter o sistema funcionando, a equipe operacional trabalha em dois turnos, com quatro equipes que se revezam continuamente. Cada turno tem duração de 12 horas, com 10 funcionários distribuídos estrategicamente em diversas funções: desde a sala de controle central, que atua como comandante, até as funções de campo, a área do cais para importação e exportação de mercadorias para navios, a estação de carregamento de navios-tanque e o departamento de gerenciamento de equipamentos elétricos. Essa distribuição detalhada visa garantir que todos os parâmetros sejam monitorados de perto por diversos pontos, mantendo a fluidez e a segurança absoluta de todo o sistema.

Durante a conversa, expressei minha curiosidade sobre um detalhe que me pareceu "manual" na era digital: a dificuldade que os operadores enfrentavam ao ter que subir ao topo do tanque de 50 metros de altura duas vezes por dia para verificar os parâmetros. Questionei-me se, mesmo com todos os dados transmitidos para a sala de controle, isso era realmente necessário.

O Sr. Son deu uma resposta que me convenceu completamente do rigor absoluto no pensamento operacional aqui. Ele explicou: “A cautela reside no fato de que, mesmo que os parâmetros tenham sido controlados na sala de controle, ainda temos que fazer a jornada até o topo deste tanque.”

A razão que ele apresentou não foi a falta de confiança na tecnologia, mas sim a compreensão das limitações das máquinas. A tecnologia, por mais moderna que seja, pode apresentar falhas. Os parâmetros transmitidos por linhas digitais podem ser distorcidos, e as câmeras de vigilância, por mais nítidas que sejam, sempre terão "pontos cegos" que não conseguem cobrir todos os cantos do dispositivo.

Particularmente perigoso é o GNL, onde podem ocorrer vazamentos de gás muito pequenos, que até mesmo sensores avançados podem não detectar. Portanto, é necessário que os operadores subam diretamente a uma altura de 50 metros, observem a olho nu, ouçam atentamente e verifiquem in loco. Ele enfatizou que a inspeção em campo é sempre a "última linha de defesa", uma etapa crucial que supera toda a tecnologia de automação, para garantir a segurança absoluta de todo o projeto e da área circundante.

A equipe de operadores que detém a tecnologia de ponta deste terminal de GNL é muito jovem, com uma média de apenas 28 a 29 anos de idade.

Outra grata surpresa que notamos foi que a equipe de operadores que manuseia a tecnologia de ponta deste terminal de GNL é muito jovem, com uma média de idade de apenas 28 a 29 anos. Ao contrário da imagem de trabalhadores experientes, trata-se de uma nova geração de engenheiros cheios de energia. Isso é resultado da atenção, da estratégia de treinamento sistemática e da confiança na atribuição de tarefas por parte da liderança da PV GAS.

Com uma sólida formação profissional adquirida por meio de programas de treinamento sistemáticos e a oportunidade de acessar e dominar tecnologias avançadas desde o início, esses jovens profissionais possuem uma valiosa experiência prática. Eles estão prontos para se tornarem o recurso fundamental para a implementação bem-sucedida dos objetivos estratégicos de longo prazo da PV GAS no setor de GNL.

Em uma conversa mais aprofundada com o Sr. Pham Nguyen Quoc Cuong, gerente do armazém portuário da PV GAS em Vung Tau, ele afirmou que, desde o início do projeto, a PV GAS tomou a iniciativa de recrutar e organizar pessoal interno para formar a melhor equipe profissional, pronta para operar o primeiro projeto de GNL. Após dois anos de treinamento, a equipe operacional dominou completamente o sistema, como comprovado pelo fato de que, em outubro de 2023, assim que a empreiteira geral Samsung C&T entregou o projeto, essa equipe assumiu o controle e o operou com segurança, continuidade e eficácia.

Sr. Pham Nguyen Quoc Cuong - Gerente do Armazém Portuário de VUNG TAU da PV GAS: Com os recursos existentes, o Armazém Portuário de VUNG TAU da PV GAS está plenamente capacitado para expandir seus serviços técnicos, como o comissionamento de novos projetos ou a consultoria para a construção de um sistema de gestão de operação e manutenção para um armazém de GNL completamente novo. Foto: PV GAS.

O Sr. Cuong enfatizou o valor econômico dessa estratégia: formar uma equipe de operadores qualificados não só garante uma operação estável, como também é uma solução fundamental para reduzir custos. Em vez de depender e contratar especialistas estrangeiros com salários elevados, os vietnamitas assumiram o projeto com sua inteligência, coragem e confiança. De fato, nos últimos dois anos, o armazém de GNL de Thi Vai sempre garantiu segurança absoluta e lidou com todos os problemas que surgiram de forma eficaz.

Em vez de depender e contratar especialistas estrangeiros com salários caros, os vietnamitas assumiram o projeto com inteligência, coragem e confiança.

Em relação à orientação futura, para cumprir a responsabilidade de fornecer recursos humanos de alta qualidade para a Corporação – especialmente considerando que a PV GAS está ampliando o armazém de GNL de Thi Vai para 3 milhões de toneladas e executando diversos novos projetos – a unidade criou proativamente uma força operacional de reserva. Atualmente, o armazém portuário possui uma equipe de reserva na proporção de 1:1 em relação ao quadro de funcionários existente (equivalente a 30-40 pessoas). Essa força traz benefícios duplos: garante a capacidade de substituir continuamente a equipe operacional do armazém e constitui uma fonte de recursos humanos pronta para suprir imediatamente os futuros projetos de GNL.

Em paralelo, a Corporação também possui uma estratégia de expansão: formar e implantar serviços de treinamento em operação de terminais de GNL para o exterior, com a responsabilidade pioneira a cargo do Terminal PV GAS VUNG TAU. Atualmente, a unidade está construindo ativamente um sistema de documentação profissional e uma equipe de instrutores. A carga de trabalho é enorme, incluindo o estabelecimento de um processo de treinamento abrangente, do básico ao avançado, bem como conteúdo aprofundado sobre solução de problemas. Ao mesmo tempo, os operadores mais qualificados estão sendo treinados para se tornarem instrutores principais.

O Sr. Cuong afirmou que, com os recursos existentes, o Armazém Portuário de Vung Tau da PV GAS tem plena capacidade para expandir a prestação de outros serviços técnicos, como o comissionamento de novos projetos ou a consultoria para a construção de um sistema de gestão de operação e manutenção para um armazém de GNL completamente novo, não só servindo bem à Corporação, como também estando pronto para prestar serviços ao mercado, reafirmando a posição da indústria energética vietnamita na região.

Modelo de porto verde, moderno e inteligente

Ao discutir mais sobre a infraestrutura técnica, o Sr. Pham Nguyen Quoc Cuong afirmou que, desde a construção, o Armazém Portuário de GNL Thi Vai recebeu investimentos para ser equipado com o que há de mais moderno em tecnologia. O grande diferencial da linha de produção é o altíssimo nível de automação. Isso transformou fundamentalmente o método de trabalho tradicional: o papel do ser humano passou de operações manuais para tarefas de monitoramento, com foco no gerenciamento de situações atípicas e na execução de trabalhos de manutenção especializada.

Campus portuário verde, limpo e bonito. Foto: PV GAS.

No processo operacional diário, todo o registro de parâmetros e extração de dados são realizados diretamente no sistema de tecnologia da informação sincronizado. Essa digitalização permite a coleta rápida de dados, auxiliando na análise, avaliação da situação atual e tomada de decisões de forma ágil e precisa, garantindo um fluxo de energia sempre contínuo.

Contudo, com o objetivo de não se acomodar com as conquistas iniciais, a PV GAS pretende continuar investindo fortemente para otimizar a eficiência e aumentar a produtividade, promovendo a ampla aplicação de soluções tecnológicas modernas, especialmente a aplicação de inteligência artificial (IA) para apoiar as operações de produção. Uma série de novos sistemas de gestão relacionados à segurança marítima, aos processos de recepção de navios e às plataformas de gestão avançadas foram e estão sendo implementados na prática. O objetivo principal é avançar rumo ao modelo de "Armazém Inteligente de GNL", garantindo que as atividades de gestão e operação alcancem eficiência ideal e segurança absoluta, aumentando assim a competitividade no mercado.

Engenheiros operadores patrulham o armazém portuário de bicicleta. Foto: PV GAS.

Os esforços para inovar e aplicar tecnologia não só ajudam a garantir a segurança das atividades de produção e a reduzir custos, como também fazem do Armazém Portuário PV GAS VUNG TAU um modelo exemplar no sistema de armazéns portuários de todo o país. A orientação para o desenvolvimento sustentável, de acordo com o padrão "Porto Verde", é implementada de forma séria e sincronizada pela unidade.

O resultado mais evidente é que o Armazém Portuário PV GAS VUNG TAU alcançou 85/100 pontos nos critérios de avaliação do "Porto Verde", de acordo com as normas marítimas do Vietnã, superando em muito o limite mínimo exigido de 70/100 pontos. Esse número é uma verdadeira prova dos esforços contínuos na construção de um armazém portuário moderno e ecologicamente correto, que atende plenamente aos rigorosos requisitos do processo de integração.

Olhando para o passado, podemos afirmar que a operação segura e eficaz do Terminal de GNL é uma prova convincente do domínio tecnológico da jovem equipe vietnamita de operadores. Através de uma estratégia de treinamento sistemática e da utilização de recursos humanos internos, a PV GAS resolveu com sucesso o problema econômico, economizando uma quantia significativa em comparação com a opção de contratar especialistas estrangeiros, ao mesmo tempo que garantiu segurança absoluta desde o início das operações.

Essa conquista não apenas abre novas possibilidades para o desenvolvimento de serviços, mas também reafirma a posição pioneira da PV GAS e da Petrovietnam no setor de GNL, contribuindo de forma prática para a era da energia verde e para o desenvolvimento sustentável do país.

Fonte: https://nongnghiepmoitruong.vn/pv-gas-da-lam-chu-van-hanh-kho-cang-lng-dau-tien-tai-viet-nam-d786627.html