Revisão da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul: construção no 'menor tempo possível'

TPO – O Ministério dos Transportes acaba de emitir um documento explicando a aceitação dos pareceres do Conselho Estadual de Avaliação sobre o Relatório de Pré-Estudo de Viabilidade do projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, no qual o Ministério dos Transportes ajustou as localizações de algumas estações.

Construa “o mais curto possível”

O Ministério dos Transportes (MOT) anunciou que chegou a um acordo com 20/20 províncias e cidades para construir a rota ferroviária de alta velocidade "mais curta possível". O resultado, após análise, é que a extensão total da rota foi reduzida de 1.545 km para 1.541 km.

A área para desenvolvimento do sistema de transporte público como base para o planejamento do desenvolvimento urbano (TOD) está prevista nas seguintes estações: Ngoc Hoi, Phu Ly, Nam Dinh , Ninh Binh, Thanh Hoa, Vinh, Ha Tinh, Vung Ang, Dong Hoi, Dong Ha, Hue, Da Nang, Tam Ky, Quang Ngai, Dieu Tri, Tuy Hoa, Dien Khanh, Thap Cham, Phan Ri, Muong Man, Long Thanh.

Para estações de passageiros, a linha ferroviária de alta velocidade organiza 23 estações de passageiros de acordo com os seguintes princípios: adequadas às condições atuais e ao planejamento do desenvolvimento local; localizadas em centros econômicos e políticos de localidades ou áreas próximas a centros urbanos, áreas de planejamento com novo potencial de desenvolvimento...

O Ministério dos Transportes disse que aceitou a proposta da província de Binh Thuan e ajustará a estação Muong Man para um novo local cerca de 4 km ao norte do antigo local (estação Phan Thiet).

O Ministério dos Transportes receberá os pareceres do Conselho Estadual de Avaliação na etapa de preparação do relatório de estudo de viabilidade e considerará os locais de potenciais estações quando as localidades formarem e desenvolverem áreas urbanas com população e demanda de transporte suficientemente grandes, a distância entre as estações garantir os requisitos técnicos para exploração, e as localidades serão designadas para presidir a solicitação de investimentos em áreas de estações sob o método de parceria público-privada.

O Ministério dos Transportes propôs a mudança de localização de algumas estações de carga e passageiros em seu último relatório de pré-estudo de viabilidade. Foto ilustrativa.

Em relação às estações de carga, o Ministério dos Transportes orientou os consultores a revisar e propor a construção de cinco estações de carga nos principais centros de carga que se conectam a Hanói, Cidade de Ho Chi Minh, principais portos marítimos, zonas econômicas costeiras e conectam o sistema ferroviário para atender ao transporte intermodal internacional, facilitando o trabalho logístico para a defesa e segurança nacional, atendendo às metas e requisitos de combinar economia com defesa e segurança nacional e sendo capaz de transportar mercadorias quando necessário.

Em relação à localização da estação de carga na área de Hanói, aceitando a proposta do Comitê Popular de Hanói, o Ministério dos Transportes disse que mudará a estação de carga na área de Ngoc Hoi para Thuong Tin.

O Ministério dos Transportes orientou investidores e consultores a continuarem a coordenar com as localidades para revisar e ajustar as direções das rotas e os locais das estações (se houver), especialmente locais com vantagens de conexão aos principais centros de tráfego e zonas econômicas, incluindo o trecho pela província de Nam Dinh.

A velocidade inicial de corrida pode atingir 320 km/h

Em relação à escala das estações, de acordo com o Ministério dos Transportes, cada local da estação de passageiros está planejado para ter um espaço de desenvolvimento de 250 a 300 hectares (exceto a estação Thu Thiem), incluindo 3 áreas funcionais, nas quais a área que atende diretamente o embarque e desembarque de passageiros e o estacionamento tem uma área de 6 a 8 hectares, semelhante à escala das estações ferroviárias das linhas ferroviárias na China, Indonésia, Coreia, Japão... A área de serviço e comercial tem uma área de 10 a 15 hectares; a área de serviço urbano tem uma área de 250 a 300 hectares.

Quanto à estação Ngoc Hoi, que é o centro ferroviário da cidade de Hanói, integrada às linhas ferroviárias urbanas e nacionais, a área planejada é de cerca de 250 hectares; a estação Thu Thiem, integrada às linhas ferroviárias urbanas, a área planejada é de cerca de 17 hectares.

Em relação à velocidade dos trens, o Ministério dos Transportes afirmou que, de acordo com a experiência de países ao redor do mundo, as novas rotas operarão a cerca de 90% da velocidade projetada. Portanto, espera-se que, na primeira fase, a velocidade máxima de operação dos trens de passageiros seja de 320 km/h e a dos trens de carga, de 120 km/h.

Durante o processo de exploração, o aumento da velocidade máxima de exploração será resumido, avaliado e testado. Atualmente, o Ministério da Ciência e Tecnologia também emitiu uma série de normas ferroviárias de alta velocidade elaboradas de acordo com os padrões europeus e continua o roteiro para converter esse sistema padrão.

Anteriormente, na reunião do Conselho de Avaliação do Estado para avaliar o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, realizada em 15 de outubro, o Ministro do Planejamento e Investimento, Nguyen Chi Dung, afirmou que o Governo submeterá a política de investimento à Assembleia Nacional para aprovação na 8ª sessão, no final de outubro. Portanto, a avaliação do relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto deve ser concluída até 19 de outubro.

Tienphong.vn

Fonte: https://tienphong.vn/ra-soat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-ngan-nhat-co-the-post1683805.tpo