Para garantir a segurança no trânsito, será proibida a travessia de carros pela antiga ponte Cau Lau

(QNO) - O Comitê Popular Provincial acaba de emitir um comunicado oficial aos Departamentos de Finanças, Transportes, Planejamento e Investimento e Relações Exteriores a respeito do reparo da antiga ponte Cau Lau (na antiga Rodovia Nacional 1), que liga a cidade de Dien Ban ao distrito de Duy Xuyen.

A antiga ponte Cau Lau, que liga Dien Ban a Duy Xuyen. Foto: CT

Após analisar a proposta do Departamento de Finanças, o parecer do Departamento de Transportes e a concordância do Presidente e dos Vice-Presidentes do Comitê Popular Provincial na reunião de 24 de julho de 2023, o Comitê Popular Provincial declarou que a dimensão da proposta do setor funcional para investir na reforma da antiga ponte Cau Lau era excessiva, que as fontes de capital eram difíceis de obter e que o investimento não estava incluído no Plano de Investimentos de Médio Prazo para o período de 2021 a 2025.

Portanto, o Comitê Popular Provincial designou o Departamento de Transportes para revisar as questões urgentes que precisam ser reparadas imediatamente na antiga Ponte Cau Lau para garantir a segurança do tráfego, atendendo às necessidades de deslocamento com recursos do orçamento regular da província; ao mesmo tempo, proibir a travessia de veículos pela antiga ponte para garantir a segurança do tráfego (divisão de veículos que passam pela nova Ponte Cau Lau - PV).

Além disso, o Departamento de Transportes sintetiza as necessidades e propõe a reparação de pontes antigas na província para mobilizar fontes de financiamento da Coreia; e realiza os procedimentos de acordo com os regulamentos para receber conjuntos de equipamentos de monitoramento de tráfego em pontes, conforme solicitado pela Coreia.

O Comitê Popular Provincial designou o Departamento de Finanças para inspecionar e propor ao Comitê Popular Provincial a disponibilização de fundos para que o Departamento de Transportes possa implementar o projeto o mais breve possível. O Departamento de Planejamento e Investimento, o Departamento de Relações Exteriores e setores relacionados coordenam e orientam o Departamento de Transportes no processo de implementação, preparando os procedimentos pertinentes para a mobilização e obtenção de recursos financeiros da Coreia.

* Conforme noticiado pelo jornal Quang Nam , em 13 de maio de 2023, na antiga ponte Cau Lau, o oitavo vão a partir do pilar sul sofreu um incidente em que o pilar do guarda-corpo e o corrimão leste se romperam completamente, num trecho de 11,5 metros. Alguns vãos apresentavam rachaduras ao longo do centro da ponte, causando problemas de segurança no trânsito; o oitavo pilar da ponte (de norte a sul) afundou cerca de 30 cm; o concreto da calçada e do corrimão estava se desprendendo, expondo o aço enferrujado.

O Comitê Popular Provincial designou o Departamento de Transportes para supervisionar e coordenar urgentemente com os departamentos, filiais, unidades e localidades relevantes a inspeção, teste e avaliação de cargas para determinar o limite de carga do tráfego.

O Departamento de Transportes é responsável por inspecionar, projetar e reparar guarda-corpos e calçadas; reparar o sistema de conexão horizontal para corrigir rachaduras ao longo da linha central da ponte e realizar outros reparos e consertos após obter os resultados da inspeção e do teste de carga para determinar o limite de carga do tráfego.

Seguindo as orientações, o Departamento de Transportes realizou um levantamento preliminar da antiga ponte no local, investigando e coletando documentos relevantes para fundamentar a proposta de um plano de reparo e apresentá-lo ao Comitê Popular Provincial para apreciação.

No entanto, a antiga ponte Cau Lau foi construída há muito tempo (cerca de 55 anos), e os documentos originais do projeto e os registros de reparos periódicos durante sua operação (que passaram para a responsabilidade do Comitê Popular do Distrito de Duy Xuyen em 2008) ainda não foram encontrados.

O estado atual do projeto apresenta muitos itens gravemente danificados, incluindo elementos ocultos (pilares e estacas). Portanto, a pesquisa e o reparo necessários para garantir a segurança da utilização contínua do projeto serão muito difíceis, e os custos de reparo serão elevados.

Para reparar os danos e manter a capacidade operacional da ponte nas condições atuais, o Departamento de Transportes propôs ao Comitê Popular Provincial um plano para reparar a antiga ponte Cau Lau com base científica , incluindo monitoramento e acompanhamento pós-reparo.

Devido à natureza demorada de muitos projetos de pequeno porte, as autoridades preveem concluir o projeto em 2023-2024. O orçamento total necessário é de 30,5 bilhões de VND.

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