A construção de 6 túneis rodoviários na Via Expressa Norte-Sul começará.

Os túneis rodoviários concluídos na Via Expressa Norte-Sul no Leste aumentarão a capacidade de tráfego, garantirão a segurança do tráfego durante a exploração e o uso e melhorarão a eficiência do projeto.

Túnel rodoviário na via expressa Quy Nhon-Chi Thanh. (Foto: Quoc Khanh/Vietnã+)

Nos meses restantes deste ano, o Ministério da Construção concluirá os procedimentos para iniciar o investimento e a conclusão dos túneis rodoviários restantes na Autoestrada Norte-Sul Oriental, a fim de aumentar a capacidade operacional e garantir a segurança do tráfego.

Com relação ao investimento na conclusão de 9 túneis rodoviários na Rodovia Norte-Sul Oriental, o Ministério da Construção concluiu os procedimentos de investimento para 6 túneis na Rodovia Norte-Sul no período de 2021-2025 e planeja implementá-los adicionando-os aos contratos correspondentes.

Especificamente, o Ministério da Construção e seus conselhos de gestão de projetos e empreiteiras afiliados iniciaram a construção dos seguintes túneis: Son Trieu, Tuy An e Túnel nº 1 do projeto Quang Ngai - Hoai Nhon; e estão implementando os procedimentos para iniciar a construção de três túneis: Túnel Deo But, Túnel nº 2 e 3 do projeto Quang Ngai - Hoai Nhon em outubro de 2025.

Com os 3 túneis restantes, incluindo Cu Mong, Nui Vung e Than Vu, pertencentes aos projetos de investimento PPP da rodovia Norte-Sul no período de 2017-2020, o tempo de implementação do investimento será reduzido ao máximo, com a seleção das empreiteiras para iniciar a construção no final de 2025.

A Autoestrada Norte-Sul do Leste, no período de 2021-2025, investirá em 6 túneis, incluindo: o túnel Deo But com 778 m de comprimento (trecho Vung Ang-Bung); o túnel 1 com 698 m de comprimento, o túnel 2 com 575 m de comprimento e o túnel 3 com 3.200 m de comprimento (trecho Quang Ngai-Hoai Nhon); o túnel Son Trieu com 575 m de comprimento (trecho Quy Nhon-Chi Thanh) e o túnel Tuy An com 1.020 m de comprimento (trecho Chi Thanh-Van Phong).

Todos os 6 túneis foram aprovados, com o investimento necessário para a construção completa de um túnel à direita (incluindo o sistema eletromecânico para exploração).

O túnel da esquerda está sendo escavado e concluído para proteger o projeto, servir como ponto de apoio para trabalhos de resgate e socorro durante o processo de exploração e investimento, e garantir a escala geral de toda a rota na fase de conclusão.

“É necessário investir na conclusão de dois túneis para que operem de forma independente e sincronizada entre a via principal e o túnel, a fim de aumentar a capacidade de tráfego, melhorar a segurança viária na via durante a operação e utilização, e otimizar o investimento no projeto”, afirmou o Sr. Le Quyet Tien, Diretor do Departamento de Economia e Gestão de Investimentos em Construção (Ministério da Construção).

Para concluir os túneis o mais rápido possível e colocá-los em operação simultânea, os investidores também propuseram que o Ministério da Construção implemente um plano para complementar os contratos correspondentes, a fim de aproveitar as máquinas, os equipamentos e os recursos humanos da empreiteira em construção, economizando tempo e custos na execução do projeto.

Fonte: https://baohatinh.vn/se-khoi-cong-dau-tu-hoan-thien-6-ham-duong-bo-tren-tuyen-cao-toc-bac-nam-post295489.html