Soc Trang propõe que o Governo apoie 19.403 bilhões de VND para construir o superporto de Tran De

O projeto de investimento para construir o porto de Tran De, o porto de entrada da região do Delta do Mekong, tem um investimento total de até 162.730 bilhões de VND, dos quais a fase inicial tem um investimento total de cerca de 44.695 bilhões de VND.

Soc Trang propõe que o Governo apoie 19.403 bilhões de VND para construir o superporto de Tran De

O projeto de investimento para construir o porto de Tran De, o porto de entrada da região do Delta do Mekong, tem um investimento total de até 162.730 bilhões de VND, dos quais a fase inicial tem um investimento total de cerca de 44.695 bilhões de VND.

Perspectiva do porto de Tran De.

O Comitê Popular da província de Soc Trang acaba de enviar um despacho oficial ao Ministério dos Transportes propondo necessidades de capital para projetos de investimento em infraestrutura estratégica com o objetivo de transformar nosso país em um país desenvolvido e de alta renda até 2045.

Dessa forma, o Comitê Popular da província de Soc Trang propôs que o Ministério dos Transportes considerasse e aprovasse a submissão ao Governo para investimento prioritário no período de 2025-2030 para itens do Projeto de Investimento na Construção do Porto de Tran De, incluindo: construção de uma estrada atrás do porto conectando-se ao porto offshore de Tran De; construção de uma ponte de travessia marítima; construção de um quebra-mar, um canal de navegação e uma bacia de desvio com um capital total de VND 19,403 bilhões (com previsão de conclusão dos procedimentos de investimento em 2025 e início do investimento em 2026).

O Sr. Tran Van Lau, presidente do Comitê Popular Provincial de Soc Trang, disse que o projeto de investimento na construção do Porto de Tran De tem um grande capital de investimento, recuperação lenta de capital e está sendo investido em uma área particularmente difícil.

Portanto, além do capital que exige investimento socializado em portos de acordo com o planejamento, é necessário organizar capital do orçamento do estado para investir em infraestrutura marítima pública (canais de navegação, quebra-mares, sinais marítimos, etc.), infraestrutura técnica, infraestrutura de tráfego (pontes marítimas e estradas de conexão do final da via expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang na Rodovia Nacional 91B até o porto de Tran De) em sincronia com o roteiro que exige investimento em infraestrutura portuária.

"Isso contribuirá para aumentar a atratividade de solicitação de investimento de capital privado para o Projeto de Investimento na Construção do Porto de Tran De, semelhante a outros portos de entrada (Lach Huyen, Lien Chieu) que solicitaram investimentos no passado", analisou o líder do Comitê Popular da província de Soc Trang.

De acordo com os resultados preliminares da pesquisa, o Projeto de Investimento na Construção do Porto de Tran De será investido na construção do estuário de Tran De, na comuna de Trung Binh, distrito de Tran De, Soc Trang.

O local de construção do porto está localizado na costa da área marítima de Tran De, cerca de 25 km a leste da costa existente.

O projeto inclui a construção de um cais com extensão total de 5.300 m, com capacidade para receber navios de carga geral, porta-contêineres com capacidade de 100.000 DWT (6.000 a 8.000 Teu) e graneleiros de 160.000 DWT, sendo que a fase inicial de investimento contemplará 2 cais de 800 m de comprimento para navios de carga geral, porta-contêineres com capacidade de até 100.000 DWT e 2 cais de bóias para transferência de granéis (carvão) para navios com capacidade de até 160.000 DWT.

Em fase de conclusão, o porto conta com uma área portuária de 417,05 hectares, dos quais 81,6 hectares em fase de start-up.

O projeto dragará a área de água em frente ao cais, bacia portuária, canal de navegação, bacia de evolução e sincronizará o sistema de sinalização marítima; investirá em outros sistemas de infraestrutura técnica, incluindo: fornecimento de energia, abastecimento de água, drenagem, prevenção e combate a incêndios e outras obras auxiliares para garantir as atividades de exploração de toda a área portuária para cada fase; construirá um sistema de dique/quebra-mar com um comprimento total de 9.800 m, dos quais a fase inicial tem um comprimento de 4.000 m.

Para conectar o porto com o continente, o Projeto construirá uma ponte de travessia marítima de 17,8 km de extensão e uma ponte de aproximação de 1,85 km de extensão conectando a ponte de travessia marítima com o porto na fase inicial.

Em particular, a unidade de consultoria também propôs a construção de uma área portuária e de serviços logísticos com uma área total de cerca de 4.000 hectares. Espera-se que essa área invista em infraestrutura, incluindo: nivelamento do terreno, construção de estradas internas, sistemas de abastecimento de água e drenagem, geração de energia, sistemas de proteção e combate a incêndios e comunicações.

O investimento total preliminar do Projeto é de cerca de 162.730 bilhões de VND, dos quais a fase inicial tem um investimento total de 44.695 bilhões de VND, incluindo capital de investimento público de 19.403 bilhões de VND (representando 43%) e capital de investimento privado (empresas) de 25.292 bilhões de VND (representando 57%).

Fonte: https://baodautu.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19403-ty-dong-xay-sieu-cang-tran-de-d244467.html