A verdade sobre o lucro de quase 100 bilhões de VND na rota Cat Linh.

Na manhã de 8 de junho, durante a sessão de perguntas e respostas da Assembleia Nacional, o Ministro dos Transportes , Nguyen Van Thang, enfatizou a importância do transporte público em grandes cidades como Hanói e Cidade de Ho Chi Minh.

O Ministro compartilhou que ficou muito surpreso ao constatar que, após 19 meses de operação da ferrovia urbana Cat Linh - Ha Dong, entre 31.000 e 33.000 pessoas viajavam diariamente, chegando a 55.000 nos horários de pico. Os trens circulavam a cada 6 minutos, gerando um lucro de quase 100 bilhões de VND pela primeira vez.

Anteriormente, em meados de maio, o relatório financeiro auditado de 2022 da Hanoi Metro One Member Co., Ltd. (operadora da linha ferroviária urbana Cat Linh-Ha Dong) anunciou que os resultados comerciais da empresa atingiram uma receita total de vendas e prestação de serviços de 483 bilhões de VND, 7 vezes maior do que em 2021.

Ao longo de todo o ano de 2022, o Metrô de Hanói registrou uma receita de subsídios de 417 bilhões de VND, 6,6 vezes maior do que em 2021. Essa receita ajudou o Metrô de Hanói a sair da situação de prejuízo e a obter um lucro bruto de 109,5 bilhões de VND. Anteriormente, em 2021, quando a linha estava apenas começando a operar, a empresa havia registrado um prejuízo de 64 bilhões de VND.

Atualmente, a estrutura de custos do Metrô de Hanói inclui: depreciação operacional, que representa 60%, equivalente a 225 bilhões de VND; custos trabalhistas de 99,4 bilhões de VND (quase o dobro do ano passado); custos com serviços terceirizados de quase 60 bilhões de VND (3,7 vezes maiores)... Após a dedução de todas as despesas, o lucro antes dos impostos desta empresa é de 96,8 bilhões de VND.

A verdade sobre o lucro de quase 100 bilhões de VND na rota Cat Linh - Ha Dong - 1 — A ferrovia Cat Linh-Ha Dong atrai muitos usuários (Foto: Dinh Hieu)

Em 12 de junho, em entrevista à VietNamNet sobre o lucro de quase 100 bilhões de VND que surpreendeu o Ministro dos Transportes, o Sr. Vu Hong Truong, Diretor Geral da Hanoi Railway One Member Co., Ltd., afirmou que a diferença entre receita e despesa no relatório financeiro da empresa, superior a 96 bilhões de VND, ainda não configura lucro. No entanto, de acordo com as normas financeiras, quando a receita e a despesa são positivas, considera-se lucro.

Ao explicar a diferença de mais de 96 bilhões de VND, o Sr. Truong apontou os motivos:

Primeiro, os padrões e preços unitários da cidade para os pedidos são calculados como média ao longo de todo o processo.

“No entanto, nos primeiros dois anos, o trem, os equipamentos e a infraestrutura ainda são novos, portanto os custos incorridos não são muitos. Principalmente as peças de reposição e suprimentos mais caros são pagos pela unidade de garantia”, disse o Sr. Truong.

O segundo motivo é que, após o período de garantia, esses custos surgirão e aumentarão gradualmente. Portanto, de acordo com o plano financeiro do Metrô de Hanói para 2023, o lucro esperado será menor do que o lucro padrão previsto no preço de compra da cidade.

“Atualmente, a empresa informou às agências intersetoriais sobre o plano para lidar com a diferença entre receita e despesa de 96 bilhões em 2022, com base no equilíbrio razoável dos recursos para garantir a manutenção das operações de rota, assegurando os direitos dos passageiros e dos funcionários de acordo com os regulamentos”, disse o Sr. Truong.

O Diretor-Geral do Metrô de Hanói também enfatizou que o investimento no desenvolvimento do transporte público de passageiros em geral e das ferrovias urbanas em particular é um investimento público sem fins lucrativos.

Assim, o desenvolvimento do transporte público de passageiros traz grandes benefícios sociais e ambientais, como a redução do congestionamento do tráfego, da poluição ambiental e do risco de acidentes de trânsito.

Segundo cálculos, para cada 1 milhão de viagens que substituem o uso de veículos particulares pelo transporte ferroviário urbano, serão reduzidas 487 mil horas de tráfego nas ruas, gerando uma economia de mais de 30 bilhões de VND. Além disso, haverá uma redução de cerca de 100 toneladas nas emissões de CO, HC e NOx.

Transportou mais de 13,7 milhões de passageiros.
Em 6 de novembro de 2021, a linha ferroviária urbana Cat Linh - Ha Dong nº 2A tornou-se a primeira linha ferroviária urbana em Hanói e em todo o país a ser oficialmente inaugurada.
Em 11 de junho de 2023, a rota operava com segurança há 583 dias, transportando mais de 13,7 milhões de passageiros.

(Fonte: Vietnamnet)

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