Reforçar as inspeções surpresa para detetar rapidamente defeitos nas autoestradas

O Ministério dos Transportes exige que os investidores intensifiquem as inspeções periódicas e surpresa, detectem prontamente deficiências e defeitos na qualidade da construção e solicitem que os empreiteiros os reparem e corrijam.

O Ministério dos Transportes acaba de enviar um telegrama solicitando que suas unidades afiliadas, conselhos de gerenciamento de projetos, investidores e desenvolvedores fortaleçam os trabalhos de inspeção e reparo e superem os problemas e danos existentes (se houver) em projetos de vias expressas para garantir a qualidade e a segurança do projeto durante a operação e o uso.

Trecho da rodovia QL45 - Nghi Son.

Para garantir a qualidade da construção e a segurança do tráfego das vias expressas, o Ministério dos Transportes exige que a Administração Rodoviária do Vietnã e a Administração de Vias Expressas do Vietnã fortaleçam ainda mais a inspeção e a supervisão das entidades que realizam a gestão de manutenção do sistema de vias expressas; orientem prontamente as unidades relevantes a organizar reparos e remediar obras danificadas para garantir condições normais de operação do sistema de vias expressas, em conformidade com os regulamentos.

"Para rodovias expressas sob garantia, as agências de gestão devem solicitar prontamente aos investidores do projeto que organizem reparos e reparem danos às obras (se houver) sob a responsabilidade da garantia do contratante, garantindo a conformidade com os padrões técnicos", determinou o Ministério dos Transportes.

Ao atribuir tarefas aos investidores de projetos de vias expressas investidos com capital do orçamento do Estado, o Ministério dos Transportes exige que, durante o período de garantia da construção, os investidores reforcem ainda mais as inspeções periódicas e surpresa, detectem prontamente problemas e defeitos existentes na qualidade da construção para solicitar aos contratantes que os reparem e superem de acordo com as disposições do contrato.

Antes de reparar ou remediar, os investidores devem aprovar: soluções de reparo e remediação que garantam a conformidade com os padrões técnicos do projeto; planos para garantir a segurança do tráfego e a segurança do trabalho no canteiro de obras.

"Durante o processo de reparo e restauração, é necessário organizar a supervisão da qualidade da construção, a supervisão da segurança do tráfego e a segurança do trabalho no canteiro de obras", afirmou o despacho.

Em relação à questão da qualidade da construção durante a exploração das mais novas rotas rodoviárias, mais recentemente, em 6 de fevereiro, no trecho da rodovia expressa Norte-Sul QL45 - Nghi Son, a unidade de gestão descobriu que a junta de expansão no pilar norte da ponte do Rio Nhom (Km341+182) havia se rompido.

Imediatamente depois disso, a Área QLDB II orientou a unidade de O&M da VEC a remendar temporariamente o buraco com brita misturada com cimento.

Como investidor do projeto, o Conselho de Gestão do Projeto 2 coordenou rapidamente a inspeção do local, avaliou a causa, apurou a responsabilidade e solicitou ao contratante que reparasse os danos de acordo com os regulamentos durante o período de garantia.

"Atualmente, a situação da junta de dilatação já foi resolvida, garantindo um tráfego tranquilo e seguro. O investidor solicita que as unidades relevantes revisem todas as juntas de dilatação restantes, avaliem sua qualidade após a entrada em operação e proponham soluções em tempo hábil caso sejam encontrados problemas", disse um representante do Conselho de Gestão do Projeto 2.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tang-cuong-kiem-tra-dot-xuat-kip-thoi-phat-hien-khiem-khuyet-tren-cao-toc-192250209110103374.htm