Criando movimento para projetos da região leste

O forte desenvolvimento de projetos mecânicos e automotivos especializados; projetos de serviços industriais e de aviação; projetos portuários e de logística... estão criando uma forte impressão na região leste da cidade de Da Nang.

O Vinpearl Nam Hoi An está impulsionando o desenvolvimento socioeconômico na região leste da cidade de Da Nang. Foto: QUANG VIET

Ao longo de todo o percurso, conectando de norte a sul

A Rua Vo Chi Cong desempenha o papel de uma espinha dorsal conectando áreas importantes no norte da cidade com as comunas e bairros de Dien Ban Dong, Hoi An Tay, Hoi An Dong, Duy Nghia, Thang An, Quang Phu, Nui Thanh, aeroporto de Chu Lai, porto de Chu Lai, porto de Ky Ha...

Projetos de turismo urbano costeiro e ribeirinho formados recentemente conectaram as localidades acima para formar uma cadeia de turismo e serviços costeiros e ribeirinhos de alto padrão, combinando o desenvolvimento do turismo comunitário, promovendo vilas de artesanato tradicional e ecoturismo.

Além dos projetos de turismo, serviços e resorts que entraram em operação, como o Nam Hoi An Resort (fase 1), o Vinpearl Nam Hoi An... muitos investidores estratégicos estão pesquisando e promovendo investimentos em projetos urbanos, de serviços e turismo.

Notavelmente, a cidade concordou com grandes projetos de investimento, como a Área Urbana de Chu Lai (188,56 hectares), a Área Urbana Mista ao sul do eixo Nguyen Tat Thanh (296 hectares) e a Área Urbana ao longo do Rio Truong Giang (74,05 hectares).

Atualmente, automóveis e mecânica multiuso são o principal desenvolvimento do Parque Industrial Mecânico Automotivo Chu Lai - Truong Hai (243 ha), investido pela Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ).

O Sr. Nguyen Hong Quang, Chefe do Conselho de Administração das Zonas Econômicas e Parques Industriais de Quang Nam, disse que até agora, o parque industrial atraiu 50 projetos secundários em operação, incluindo 12 projetos para fabricação, montagem e distribuição de automóveis, e 38 projetos operando na área de fabricação mecânica e indústrias de apoio; a taxa de ocupação é de 80%, criando empregos regulares para mais de 13.000 trabalhadores.

A Thaco lançou novos produtos como BMW X5, Peugeot 408, Novo Mazda CX5, Kia Carnival...

Identificando a estratégia de desenvolver as indústrias mecânica e de apoio como um setor de negócios fundamental, a Thaco fundou a THACO AUTO e a THACO INDUSTRIES com o objetivo de formar um parque industrial de apoio mecânico de larga escala na região central, por meio de cooperação e joint ventures com parceiros nacionais e estrangeiros. Assim, fabricará e comercializará produtos mecânicos e produtos industriais de apoio dentro e fora da indústria automotiva, participando da cadeia de valor global.

A Thaco exportou para 19 países ao redor do mundo, incluindo alguns mercados grandes e de alto padrão, como EUA (semirreboques), Japão (carrinhos de bagagem para aeroportos), Coreia (componentes mecânicos especializados para veículos, autopeças), Austrália (componentes mecânicos para mineração), Suécia (acessórios agrícolas), Finlândia (correias transportadoras)...

A produção automobilística também está presente no Parque Industrial de Tam Thang (Bairro de Ban Thach). O Conselho de Administração das Zonas Econômicas e Parques Industriais de Quang Nam concentra-se em promover e solicitar projetos de apoio à indústria automobilística, como o projeto de produção de peças de reposição para automóveis da CTR Vina Co., Ltd., o projeto de produção de fios elétricos para automóveis da Draexlmaier Automotive Vietnam Joint Stock Company e o projeto de fábrica de apoio automotivo com extrusão de plástico da Oriental Commerce Vina Co., Ltd.

Forte desenvolvimento da indústria da aviação

Nos últimos anos, o número de passageiros e mercadorias que passam pelo aeroporto de Chu Lai (comuna de Nui Thanh) cresceu notavelmente, contribuindo significativamente para promover o desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa nacional e a segurança da cidade de Da Nang em particular e do país em geral.

A Rua Vo Chi Cong cria uma rota vital para o desenvolvimento da região leste da cidade de Da Nang. Foto: QUOC TUAN

De acordo com o Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário nacional para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, aprovado pelo Primeiro Ministro na Decisão nº 648/QD-TTg de 7 de junho de 2023, o aeroporto de Chu Lai está planejado para ser um aeroporto internacional, nível 4F (todo o país tem 3 aeroportos com escala de nível 4F: Noi Bai, Long Thanh, Chu Lai).

Assim, a capacidade projetada do aeroporto de Chu Lai até 2030 é de 10 milhões de passageiros/ano, com o objetivo de formar um centro logístico de transporte aéreo; um centro de treinamento e orientação de voo; e um centro de manutenção e reparo de aeronaves no aeroporto de Chu Lai. Para atender à demanda por transporte aéreo de passageiros e cargas no próximo período, é extremamente necessário investir, modernizar e expandir o aeroporto de Chu Lai, de acordo com o plano aprovado.

No Aviso nº 135/TB-VPCP datado de 6 de maio de 2022 do Gabinete do Governo, o Primeiro Ministro concordou com a política de pesquisa de investimento e exploração do aeroporto de Chu Lai na forma de socialização, designando o Comitê Popular da província de Quang Nam (antiga) para presidir e coordenar com o Ministério dos Transportes para desenvolver um projeto para socializar o aeroporto de Chu Lai.

Ao mesmo tempo, o Primeiro Ministro emitiu a Decisão nº 1121/QD-TTg datada de 22 de setembro de 2022 para estabelecer um grupo de trabalho para estudar o projeto de socialização e investimento sob o modelo de parceria público-privada para explorar os portos do aeroporto de Chu Lai.

O projeto de socialização do investimento na exploração do aeroporto de Chu Lai foi direcionado para ser desenvolvido pelo Comitê Popular da província de Quang Nam (antigo), relatado ao Ministério dos Transportes (antigo), Grupo de Trabalho 1121 do Governo (de acordo com a Decisão nº 1121/QD-TTg) para consideração e direção de implementação com uma demanda total de capital de cerca de 11.000 bilhões de VND.

De acordo com o Conselho de Administração das Zonas Econômicas e Parques Industriais de Quang Nam, paralelamente à implementação do projeto de socialização do investimento na exploração do aeroporto de Chu Lai, o trabalho de organização e implementação do planejamento da Zona Não Tributária associada ao aeroporto de Chu Lai e da Área Urbana Noroeste do aeroporto de Chu Lai também está sendo realizado em sincronia. Assim, a Zona Não Tributária associada ao aeroporto de Chu Lai desempenha um papel importante no desenvolvimento socioeconômico local, criando uma base para o desenvolvimento do aeroporto de Chu Lai e do sistema portuário de Chu Lai, que está orientado a se tornar um porto de tipo I.

Portos marítimos e logística

O plano diretor para o desenvolvimento do sistema portuário do Vietnã para o período de 2021 a 2030, com uma visão até 2050, foi aprovado pelo Primeiro Ministro na Decisão nº 1579/QD-TTg de 22 de setembro de 2021. O porto marítimo de Quang Nam foi planejado como um porto marítimo do tipo I, com um comprimento total de orla de cerca de 9.300 m, incluindo 4 áreas de cais.

O Porto de Chu Lai desempenha um papel importante no desenvolvimento portuário e logístico. Foto: Thaco

As áreas portuárias de Tam Hiep e Tam Hoa atendem diretamente a Zona Econômica Aberta de Chu Lai e áreas adjacentes; há terminais de contêineres, terminais de carga geral, terminais de carga a granel, terminais de líquidos/gás, terminais de passageiros e terminais que atendem a outras indústrias. Os navios têm capacidade para até 50.000 toneladas.

As áreas portuárias de Ky Ha e Tam Giang têm a função de atender diretamente à Zona Econômica Aberta de Chu Lai, convertendo-se gradualmente em áreas portuárias que atendem à cadeia do projeto de gás e eletricidade da Baleia Azul; com terminais gerais, terminais de líquidos/gás e terminais de passageiros (servindo rotas do continente para a ilha). Embarcações de até 20.000 toneladas.

O Comitê Popular da província de Quang Nam (antigo) coordenou com o Ministério dos Transportes (antigo) a realização de pesquisas, levantamentos e propostas de planejamento detalhado para a área terrestre e portuária de Quang Nam. Além disso, um workshop científico foi organizado para coletar opiniões sobre os resultados da pesquisa, propor um planejamento detalhado para o desenvolvimento das áreas terrestre e portuária de Quang Nam no período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, e propor investimentos no canal portuário de águas profundas, de acordo com o plano de novembro de 2022.

O workshop recebeu muitos comentários úteis de especialistas nacionais e estrangeiros e de agências especializadas. A Administração Marítima do Vietnã está absorvendo e incorporando esses comentários ao planejamento. O Ministério da Construção aprovou o Planejamento Detalhado para o Desenvolvimento dos Portos Terrestres e Aquáticos de Quang Nam na Decisão 310/QD-BXD de 25 de março de 2025 como base para a implementação do projeto de investimento.

Desde 2014, o Parque Industrial e Logístico do Porto de Chu Lai - Truong Hai recebeu investimentos e foi colocado em operação pela Thaco. Até o momento, o projeto atraiu 8 investidores secundários nacionais e estrangeiros, atuando nas áreas de transporte de cargas, fornecimento de sistemas de armazenagem, comercialização, distribuição de asfalto, armazenagem e transferência de cimento... com uma taxa de ocupação de 47%, gerando empregos para mais de 1.000 trabalhadores.

Desde 2012, a Thaco investiu e colocou em operação o porto de Chu Lai, com cais de 836 m e capacidade para receber navios de até 50.000 DWT.

A Thaco propõe um projeto de investimento para a construção do canal Cua Lo; uma ponte ligando as áreas do cais de Tam Hiep e Tam Hoa; uma estrada ligando o Parque Industrial Viet Han à estrada Vo Chi Cong, sob a forma de um contrato de construção e transferência (contrato BT). O projeto buscará pareceres dos Ministérios da Defesa Nacional, Segurança Pública, Construção, Agricultura e Meio Ambiente e Finanças, e, em seguida, realizará os procedimentos de investimento e selecionará investidores para implementar o projeto de acordo com os regulamentos.

Fonte: https://baodanang.vn/tao-chuyen-dong-cho-cac-du-an-vung-dong-3299850.html