Ao longo de todo o percurso, ligando de norte a sul.
A Rua Vo Chi Cong desempenha o papel de espinha dorsal, conectando áreas importantes no norte da cidade com as comunas e bairros de Dien Ban Dong, Hoi An Tay, Hoi An Dong, Duy Nghia, Thang An, Quang Phu, Nui Thanh, o aeroporto de Chu Lai, o porto de Chu Lai, o porto de Ky Ha...
Os projetos de turismo urbano costeiro e ribeirinho desenvolvidos recentemente conectaram as localidades acima mencionadas, formando uma cadeia de serviços e turismo costeiro e ribeirinho de alta qualidade, combinando o desenvolvimento do turismo comunitário, a promoção de aldeias de artesanato tradicional e o ecoturismo.
Além dos projetos turísticos, de serviços e resorts que já entraram em operação, como o Nam Hoi An Resort (fase 1) e o Vinpearl Nam Hoi An, muitos investidores estratégicos estão pesquisando e promovendo investimentos em projetos urbanos, de serviços e turísticos.
Em particular, a cidade concordou com grandes projetos de investimento, como a Área Urbana de Chu Lai (188,56 hectares), a Área Urbana Mista ao sul do eixo Nguyen Tat Thanh (296 hectares) e a Área Urbana ao longo do Rio Truong Giang (74,05 hectares).
Atualmente, os setores automotivo e de mecânica multiuso são os principais focos de desenvolvimento do Parque Industrial Mecânico Automotivo Chu Lai - Truong Hai (243 ha), um investimento da Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ).
O Sr. Nguyen Hong Quang, Chefe do Conselho de Administração das Zonas Econômicas e Parques Industriais de Quang Nam, afirmou que, até o momento, o parque industrial atraiu 50 projetos secundários em operação, incluindo 12 projetos para fabricação, montagem e distribuição de automóveis e 38 projetos operando na área de fabricação mecânica e indústrias de apoio; a taxa de ocupação é de 80%, criando empregos fixos para mais de 13.000 trabalhadores.
A Thaco lançou novos produtos como o BMW X5, o Peugeot 408, o novo Mazda CX-5, o Kia Carnival...
Identificando a estratégia de desenvolvimento das indústrias mecânicas e de apoio como um setor-chave para os negócios, a Thaco estabeleceu a THACO AUTO e a THACO INDUSTRIES com o objetivo de formar um grande parque industrial de apoio mecânico na região central, por meio de cooperação e joint ventures com parceiros nacionais e estrangeiros. Dessa forma, a empresa fabrica e comercializa produtos mecânicos e produtos industriais de apoio dentro e fora da indústria automotiva, participando da cadeia de valor global.
A Thaco exporta para 19 países ao redor do mundo, incluindo alguns mercados grandes e sofisticados como os EUA (semirreboques), Japão (carrinhos de bagagem para aeroportos), Coreia (componentes mecânicos especializados para veículos, autopeças), Austrália (componentes mecânicos para mineração), Suécia (acessórios agrícolas), Finlândia (correias transportadoras)...
A produção automobilística também está presente no Parque Industrial de Tam Thang (Distrito de Ban Thach). A Diretoria de Zonas Econômicas e Parques Industriais de Quang Nam concentra-se na promoção e no incentivo a projetos da indústria de apoio à indústria automobilística, como o projeto de produção de peças de reposição da CTR Vina Co., Ltd., o projeto de produção de fios automotivos da Draexlmaier Automotive Vietnam Joint Stock Company e o projeto de fábrica de peças de apoio à indústria automobilística que utiliza extrusão de plástico da Oriental Commerce Vina Co., Ltd.
Forte desenvolvimento da indústria da aviação
Nos últimos anos, o número de passageiros e mercadorias que passam pelo aeroporto de Chu Lai (comuna de Nui Thanh) cresceu notavelmente, contribuindo significativamente para promover o desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa nacional e a segurança da cidade de Da Nang em particular e do país em geral.
De acordo com o Plano Diretor para o desenvolvimento do sistema aeroportuário nacional para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 648/QD-TTg de 7 de junho de 2023, o aeroporto de Chu Lai está planejado para ser um aeroporto internacional, nível 4F (todo o país possui 3 aeroportos com escala de nível 4F: Noi Bai, Long Thanh e Chu Lai).
Assim, a capacidade projetada do aeroporto de Chu Lai para 2030 é de 10 milhões de passageiros por ano, com o objetivo de formar um centro de logística de transporte aéreo; um centro de treinamento e instrução de voo; e um centro de manutenção e reparo de aeronaves. Para atender à demanda por transporte aéreo de passageiros e cargas no período vindouro, investir, modernizar e expandir o aeroporto de Chu Lai de acordo com o plano aprovado é extremamente necessário.
No Aviso nº 135/TB-VPCP, de 6 de maio de 2022, do Gabinete do Governo, o Primeiro-Ministro concordou com a política de pesquisa de investimento e exploração do aeroporto de Chu Lai sob a forma de socialização, designando o Comitê Popular da província de Quang Nam (antiga) para presidir e coordenar com o Ministério dos Transportes o desenvolvimento de um projeto para socializar o aeroporto de Chu Lai.
Ao mesmo tempo, o Primeiro Ministro emitiu a Decisão nº 1121/QD-TTg, de 22 de setembro de 2022, para estabelecer um grupo de trabalho para estudar o projeto de socialização e investimento sob o modelo de parceria público-privada para explorar os portos do aeroporto de Chu Lai.
O projeto de socialização do investimento na exploração do aeroporto de Chu Lai foi direcionado para ser desenvolvido pelo Comitê Popular da província de Quang Nam (antigo), relatado ao Ministério dos Transportes (antigo), Grupo de Trabalho 1121 do Governo (de acordo com a Decisão nº 1121/QD-TTg) para consideração e direção de implementação, com uma demanda total de capital de cerca de 11.000 bilhões de VND.
Segundo a Diretoria de Gestão das Zonas Econômicas e Parques Industriais de Quang Nam, em paralelo à implementação do projeto de socialização do investimento na exploração do aeroporto de Chu Lai, também está sendo realizado o planejamento da Zona Não Tributária associada ao aeroporto de Chu Lai e à Área Urbana Noroeste do aeroporto de Chu Lai. Assim, a Zona Não Tributária associada ao aeroporto de Chu Lai desempenha um papel importante no desenvolvimento socioeconômico local, criando as condições necessárias para o desenvolvimento do aeroporto de Chu Lai e do sistema portuário de Chu Lai, que visa se tornar um porto de tipo I.
Portos marítimos e logística
O plano diretor para o desenvolvimento do sistema portuário do Vietnã para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, foi aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 1579/QD-TTg, de 22 de setembro de 2021. O porto de Quang Nam está planejado como um porto do tipo I, com uma extensão total da orla de cerca de 9.300 metros, incluindo 4 áreas de cais.
As áreas portuárias de Tam Hiep e Tam Hoa têm a função de servir diretamente a Zona Econômica Aberta de Chu Lai e seus arredores; nelas encontram-se terminais de contêineres, terminais de carga geral, terminais de carga a granel, terminais de líquidos/gases, terminais de passageiros e terminais que atendem a outras indústrias. Os navios têm capacidade para atracar até 50.000 toneladas.
As áreas portuárias de Ky Ha e Tam Giang têm a função de servir diretamente a Zona Econômica Aberta de Chu Lai, convertendo-se gradualmente em áreas portuárias que atendem à cadeia do projeto de gás e eletricidade Blue Whale; com terminais gerais, terminais de líquidos/gases e terminais de passageiros (atendendo rotas do continente para a ilha). Embarcações com capacidade de até 20.000 toneladas.
O Comitê Popular da província de Quang Nam (antiga) coordenou com o Ministério dos Transportes (antigo) a realização de pesquisas, levantamentos e a elaboração de um plano detalhado para a área terrestre e portuária de Quang Nam. Além disso, foi organizado um workshop científico para coletar opiniões sobre os resultados da pesquisa, propor um plano detalhado para o desenvolvimento das áreas terrestre e portuária de Quang Nam no período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, e propor investimentos no canal portuário de águas profundas, conforme o plano, em novembro de 2022.
O workshop recebeu muitos comentários úteis de especialistas nacionais e estrangeiros e de agências especializadas. A Administração Marítima do Vietnã está absorvendo e incorporando esses comentários ao planejamento. O Ministério da Construção aprovou o Plano Detalhado para o Desenvolvimento dos Portos Terrestres e Aquáticos de Quang Nam na Decisão 310/QD-BXD, de 25 de março de 2025, como base para a implementação do projeto de investimento.
Desde 2014, o Parque Industrial e Logístico Portuário Chu Lai - Truong Hai tem sido alvo de investimentos e está em operação pela Thaco. Até o momento, o projeto atraiu 8 investidores secundários nacionais e estrangeiros atuantes nos setores de transporte de cargas, fornecimento de sistemas de armazenagem, comércio, distribuição de asfalto, armazenagem e transferência de cimento, com uma taxa de ocupação de 47%, gerando empregos para mais de 1.000 trabalhadores.
Desde 2012, a Thaco investiu e colocou em operação o porto de Chu Lai, com um cais de 836 metros e capacidade para receber navios de até 50.000 DWT.
A Thaco está propondo um projeto de investimento para a construção do canal Cua Lo; uma ponte ligando as áreas portuárias de Tam Hiep e Tam Hoa; e uma estrada conectando o Parque Industrial Viet Han à estrada Vo Chi Cong, sob a forma de um contrato de construção-transferência (contrato BT). O projeto buscará a aprovação dos Ministérios da Defesa Nacional, Segurança Pública, Construção, Agricultura e Meio Ambiente e Finanças, para então realizar os procedimentos de investimento e selecionar os investidores para a execução do projeto, de acordo com as normas vigentes.
Fonte: https://baodanang.vn/tao-chuyen-dong-cho-cac-du-an-vung-dong-3299850.html
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