Mercado de motos elétricas: Análise rigorosa

O mercado vietnamita de motocicletas está passando por uma clara transformação, com o forte crescimento das motos elétricas e a estagnação das motos a gasolina. A tendência de eletrificação inaugura uma nova era para a indústria de veículos de duas rodas, mas também acarreta uma concorrência acirrada sem precedentes.

Modelo de motocicleta elétrica Honda ICON e: fabricada pela Honda.

Carros a gasolina diminuem a velocidade, carros elétricos aceleram.

Segundo a Associação Vietnamita de Fabricantes de Motocicletas (VAMM), as vendas de veículos de cinco empresas associadas (Honda, Yamaha, Suzuki, SYM e Piaggio) no terceiro trimestre de 2025 atingiram 621.732 unidades, uma queda de 9,37% em comparação com o mesmo período de 2024. No total, nos primeiros nove meses de 2025, as empresas associadas à VAMM venderam 1,9 milhão de veículos, um número praticamente inalterado em relação ao mesmo período do ano anterior.

Especialistas afirmam que as vendas acima refletem a cautela dos consumidores em resposta às informações sobre restrições a veículos a gasolina em algumas grandes cidades, especialmente Hanói, que poderá proibir motocicletas a gasolina no Anel Viário 1 a partir de 1º de julho de 2026, de acordo com a Diretiva 20/CT-TTg do Primeiro-Ministro, emitida em 12 de julho de 2025, que trata de uma série de tarefas urgentes para prevenir e solucionar drasticamente a poluição ambiental. Nesse contexto, muitos clientes buscam produtos ecológicos, com baixo custo operacional e que sejam mais sustentáveis.

Entre os membros da VAMM, apenas a Honda e a Yamaha iniciaram o lançamento de motocicletas elétricas. A Honda lançou dois modelos, a ICON e: e a CUV e:, voltados para usuários urbanos, enquanto a Yamaha apresentou a Neo, seu primeiro veículo elétrico para o Sudeste Asiático. No entanto, as vendas da VAMM ainda provêm principalmente de veículos tradicionais a gasolina, demonstrando que o processo de transformação da joint venture ainda é lento em comparação com a taxa de crescimento do mercado.

Pelo contrário, o segmento de motocicletas elétricas está apresentando um forte crescimento. De acordo com as estatísticas da Motorcycle Data (organização especializada em fornecer dados e estatísticas sobre o mercado global de motocicletas), nos primeiros oito meses de 2025, no Vietnã, o segmento de veículos elétricos leves (equivalentes a menos de 50cc) cresceu quase 90%, enquanto o de veículos elétricos de alta potência (acima de 50cc) aumentou 197%. Em particular, a VinFast lidera o mercado com uma taxa de crescimento de 447%, expandindo continuamente seu sistema de estações de recarga, implementando programas de incentivo e lançando diversos veículos elétricos de nova geração.

Embora não tenha divulgado seus números de vendas, a Yadea – marca chinesa de motocicletas elétricas – consolidou sua presença no Vietnã investindo em uma segunda fábrica de montagem em Bac Giang e em sua estratégia de "localização da produção". Da mesma forma, a Dat Bike, startup vietnamita pioneira no segmento de veículos elétricos de alta performance, manteve seu apelo graças à sua abordagem diferenciada. Essas marcas também expandiram consideravelmente suas redes de distribuição, contribuindo para impulsionar a tendência de transformação verde no setor de transporte sobre duas rodas.

A rigorosa seleção e o futuro da indústria de veículos de duas rodas.

O rápido crescimento dos veículos elétricos nos últimos dois anos está levando o mercado a uma fase natural de seleção. Dezenas de pequenas marcas com baixa qualidade de produto ou capacidade insuficiente de serviço pós-venda estão gradualmente saindo do mercado.

O especialista em veículos elétricos Nguyen Huu Nam comentou: “O mercado vietnamita de motocicletas elétricas está passando por um ciclo de ajustes necessário. Após o período de crescimento acelerado, apenas as empresas com forte capacidade tecnológica, cadeias de suprimentos robustas e ecossistemas de serviços sólidos conseguirão sobreviver a longo prazo.”

Além de marcas nacionais como VinFast e Dat Bike, a entrada da Honda e da Yamaha está ajudando o mercado a se profissionalizar e a se padronizar. O fato de duas gigantes tradicionais estarem investindo pesado em veículos elétricos demonstra uma tendência irreversível, ao mesmo tempo que impulsiona outras empresas a aprimorarem os padrões técnicos, a qualidade das baterias e a garantia.

Uma pesquisa da MotorData (2025) mostra que 68% dos consumidores vietnamitas consideram a qualidade da bateria e a política de garantia como os principais fatores na escolha de um veículo elétrico. Empresas como VinFast, Yadea, Honda e Yamaha estenderam as garantias das baterias para 5 a 7 anos, expandiram suas redes de manutenção e treinaram técnicos especializados.

No entanto, o desenvolvimento de veículos elétricos ainda enfrenta muitos desafios. A infraestrutura de recarga ainda é limitada, especialmente em áreas residenciais e prédios antigos. Além disso, questões como a durabilidade das baterias, os custos de substituição e a padronização dos componentes ainda precisam ser resolvidas simultaneamente. O Ministério da Agricultura e Meio Ambiente e o Ministério da Indústria e Comércio estão finalizando um conjunto de normas nacionais para baterias, carregadores e segurança técnica de veículos elétricos, com previsão de aplicação a partir de 2026. Espera-se que essas normas regulem o mercado, eliminem produtos de baixa qualidade e criem as bases para o desenvolvimento sustentável.

Segundo especialistas em automóveis e motocicletas, do ponto de vista socioeconômico, os veículos elétricos oferecem muitas vantagens notáveis: os custos operacionais são até 70% menores do que os dos veículos a gasolina, não emitem CO₂, são silenciosos e estão alinhados com a estratégia nacional de transição para energia verde. O governo também está considerando incentivos fiscais para componentes importados, isenção de taxas de registro para veículos elétricos e incentivo ao investimento em fábricas nacionais de baterias, motores e componentes.

Especialistas preveem que, até 2026, o Vietnã poderá atingir a marca de 2 milhões de motocicletas elétricas em circulação, mas apenas cerca de 5 a 6 grandes marcas conseguirão manter sua posição. A redução na quantidade, aliada à expansão na qualidade, deverá levar o mercado a um ciclo de desenvolvimento mais estável, com foco em produtos sustentáveis, serviços pós-venda profissionais e padrões internacionais.

“O processo de seleção é rigoroso, mas é necessário para que a indústria vietnamita de motocicletas amadureça. Qualquer empresa que passar por essa etapa se tornará um pilar da indústria de veículos elétricos do Vietnã na próxima década”, afirmou o Sr. Nguyen Huu Nam.

Especialistas afirmam que a transformação do mercado vietnamita de motocicletas não apenas reflete mudanças no comportamento do consumidor, mas também demonstra a crescente influência das tendências de transporte ecológico. De uma mera alternativa, as motocicletas elétricas estão se tornando um pilar estratégico da indústria de duas rodas, contribuindo para a construção de um futuro de transporte mais limpo, econômico e sustentável.

Fonte: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/thi-truong-xe-may-dien-sang-loc-khoc-liet-20251101084814275.htm