Primeiro-ministro aprova aumento de capital do estado para construção da Dong Dang Expressway

Primeiro-ministro aprova aumento do capital do Estado para construção da rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh para 9.800 bilhões de VND

A proporção de capital estatal participante do projeto PPP para investir na construção da rodovia expressa Dong Dang (província de Lang Son) - Tra Linh (província de Cao Bang ) após o ajuste atingirá 68,76% do investimento total do projeto.

Construção do túnel nº 2 na rodovia Dong Dang - Tra Linh.

O Primeiro Ministro acaba de assinar a Decisão nº 1436/QD-TTg ajustando a política de investimento do projeto de investimento na construção da rodovia expressa Dong Dang (província de Lang Son ) - Tra Linh (província de Cao Bang) sob o formulário PPP aprovado na Decisão nº 20/QD-TTg datada de 16 de janeiro de 2023.

Assim, o investimento total ajustado preliminar para a fase 1 do Projeto é de 14.114.781 bilhões de VND; o investimento total para a fase 2 será calculado com precisão quando a data de início da implementação for determinada.

O Primeiro Ministro também decidiu ajustar a estrutura de capital de investimento da Fase 1 do Projeto. Consequentemente, o capital mobilizado pelos investidores (patrimônio líquido, empréstimos e outras fontes legais de capital) é de 4.314.781 bilhões de VND; o capital do orçamento do estado é de 9.800 bilhões de VND (anteriormente 6.580 bilhões de VND).

O capital estatal incluirá capital para apoiar a construção de obras, sistemas de infraestrutura do projeto e pagamento de indenização, limpeza do local, apoio ao reassentamento e apoio à construção de obras temporárias para todo o projeto.

Desses, o capital do orçamento central é de 5.720 bilhões de VND (incluindo 2.500 bilhões de VND atribuídos no plano de investimento público de médio prazo do capital do orçamento estadual para o período de 2021 a 2025 e 3.220 bilhões de VND para o período de 2026 a 2030); o capital do orçamento local é de 4.080 bilhões de VND.

Além disso, o prazo de implementação do Projeto também foi ajustado, sendo a Fase 1 de 2020 a 2026; o tempo de operação e cobrança de pedágio para recuperação de capital é de aproximadamente 22 anos e 4 meses. A Fase 2 será implementada após 2026.

Os investidores podem usar capital próprio e capital mobilizado de outras fontes legais para investir no projeto; e são reembolsados ​​pela cobrança de pedágios ocultos ao longo de toda a via expressa.

As taxas do Projeto serão cobradas de acordo com as disposições legais e garantirão a harmonia de interesses entre o Estado, os usuários e os investidores. O capital orçamentário do Estado participante do projeto será implementado de acordo com os Artigos 69 e 70 da Lei de PPPs.

A tarifa esperada na rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh com a forma de cobrança de pedágio fechada, as tarifas para 5 grupos de veículos são respectivamente: 2.000 - 2.860 - 3.520 - 5.710 - 7.710 (VND/km), periodicamente após 3 anos, a agência estadual competente presidirá e coordenará com as agências relevantes para avaliar e considerar o ajuste da tarifa de uso da estrada do Projeto.

O Primeiro-Ministro permite que o Projeto aplique mecanismos especiais de acordo com o Apêndice III (projetos rodoviários através de localidades com uma localidade como agência gestora) e o Apêndice IV (projetos que aplicam políticas de exploração de minerais para materiais de construção comuns) da Resolução nº 106/2023/QH15 de 28 de novembro de 2023 da Assembleia Nacional.

Outros conteúdos permanecem os mesmos da Decisão nº 1212/QD-TTg de 10 de agosto de 2020 e da Decisão nº 20/QD-TTg de 16 de janeiro de 2023 do Primeiro Ministro.

O Primeiro Ministro designou o Comitê Popular da província de Cao Bang para assumir total responsabilidade pelas informações e dados do relatório sobre a proposta de ajuste da política de investimento do Projeto; para organizar a preparação do Relatório de Estudo de Viabilidade ajustado de acordo com os regulamentos e para receber pareceres de avaliação do Conselho de Avaliação Interdisciplinar; e, ao mesmo tempo, assumir total responsabilidade pela seleção de investidores de acordo com sua autoridade e revisar a seleção de investidores quando o Projeto tiver ajustado sua política de investimento, garantindo estrita conformidade com os regulamentos legais.

O Comitê Popular Provincial de Cao Bang é responsável por coordenar com o Ministério do Planejamento e Investimento para revisar o conteúdo do Contrato negociado e assinado entre as Partes, ajustar o Contrato do Projeto BOT de acordo com as disposições da Lei PPP e Decretos orientadores, garantindo a harmonia dos interesses do Estado - Investidores - Povo.

De acordo com o Sr. Ho Minh Hoang, presidente do Deo Ca Group (a principal empresa do consórcio de investidores), em meados de novembro de 2024, no Projeto de Investimento na Construção da Via Expressa Dong Dang - Tra Linh, o trabalho de limpeza do local para todo o projeto atingiu 87,4 km/93,35 km (equivalente a 93,6%), dos quais a província de Cao Bang atingiu 41,1/41,55 km (equivalente a 99%), a província de Lang Son atingiu 46,3/51,8 km (equivalente a 90%).

Com o espírito de "vencer o sol, vencer a chuva", "comer rápido, dormir com urgência" e trabalhar em "3 turnos", investidores, empresas de projeto e empreiteiros de construção mobilizaram 1.020 funcionários, 357 máquinas e equipamentos, mobilizaram 36 equipes para abordar e organizar a construção simultaneamente, dia e noite, quando os segmentos do local foram entregues.

O Projeto já desembolsou 1.429 bilhões de VND em fontes de capital, incluindo capital do orçamento do Estado, capital de investidores mobilizados e 120 bilhões de VND em capital de crédito.

A produção total prevista para ser concluída em 2024 é de 1.010 bilhões de VND, o desembolso total de fontes de capital é de 2.000 bilhões de VND, estabelecendo as bases para a determinação de abrir a rota em 2025.

Fonte: https://baodautu.vn/thu-tuong-duyet-tang-von-nha-nuoc-xay-cao-toc-dong-dang—tra-linh-len-9800-ty-dong-d230532.html