Na manhã de 9 de fevereiro, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh visitou pessoalmente o local de dois projetos de trânsito em Quang Ngai , incluindo o projeto da estrada costeira Dung Quat - Sa Huynh e a rodovia expressa Quang Ngai - Hoai Nhon.
Aqui, o Primeiro Ministro ordenou a remoção dos obstáculos que esses projetos estão enfrentando.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh visita pessoas na aldeia de Minh Tan Nam, comuna de Duc Minh, distrito de Mo Duc (Quang Ngai)
FOTO: PA
Quang Ngai propõe ao Governo Central apoio de 3.000 bilhões de VND.
Em declaração ao Primeiro-Ministro, o Sr. Ngo Van Dung, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Obras de Trânsito da província de Quang Ngai, afirmou que o projeto da estrada costeira Dung Quat - Sa Huynh (Quang Ngai) tem uma extensão de 125 km, com ponto inicial conectando-se ao ponto final da rota costeira da província de Quang Nam (a rota em frente ao aeroporto de Chu Lai) e ponto final conectando-se à rota costeira da província de Binh Dinh no Km 125+645.
O Primeiro Ministro orienta a remoção de obstáculos no projeto da estrada costeira Dung Quat - Sa Huynh (Quang Ngai)
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Rota costeira Dung Quat - Sa Huynh
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No local do projeto, na vila de Minh Tan Nam, comuna de Duc Minh, distrito de Mo Duc (Quang Ngai), o primeiro-ministro Pham Minh Chinh elogiou a província de Quang Ngai pelo planejamento e investimento na construção e desenvolvimento da infraestrutura rodoviária costeira há mais de 10 anos.
Os líderes da província de Quang Ngai propuseram que o Governo Central considere apoiar com cerca de 3 trilhões de VND a implementação do projeto completo da rodovia costeira Dung Quat - Sa Huynh no médio prazo, entre 2026 e 2030.
Em relação a este projeto, o Primeiro Ministro sugeriu que Quang Ngai construísse diversas pontes na estrada da maneira mais conveniente. A construção de uma estrada costeira com terreno aberto em ambos os lados é uma condição para explorar o potencial e as vantagens quando o projeto entrar em operação.
Quanto ao projeto rodoviário que atravessa a lagoa de An Khe (cidade de Duc Pho), o trajeto deve evitar o sítio arqueológico nacional de Sa Huynh, considerado patrimônio cultural especial. Em relação à sobreposição do projeto com a área planejada para exploração e extração de minerais de titânio, o Primeiro-Ministro solicitou a resolução imediata dessa questão para que o andamento da construção possa ser acelerado.
A via expressa Quang Ngai - Hoai Nhon será colocada em uso imediatamente após a conclusão.
Em seguida, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh inspecionou o canteiro de obras do projeto da rodovia Quang Ngai - Hoai Nhon. Lá, representantes do Grupo Deo Ca (empresa responsável pela construção) apresentaram um relatório sobre o andamento da obra ao primeiro-ministro e à delegação de trabalho.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh e sua delegação no canteiro de obras do projeto da rodovia expressa Quang Ngai - Hoai Nhon.
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Assim, o projeto da rodovia expressa Quang Ngai - Hoai Nhon tem um investimento total de mais de 20,4 trilhões de VND (dos quais quase 14,5 trilhões de VND são destinados à construção e instalação), com uma extensão de 88 km, passando pelas províncias de Quang Ngai (60,3 km) e Binh Dinh (27,7 km).
Este é o maior projeto entre os 12 projetos componentes. Há 3 túneis atravessando a montanha, incluindo: o Túnel 1 com 610 m de comprimento, o Túnel 2 com 698 m de comprimento e o Túnel 3 com 3.200 m de comprimento, além de 77 pontes, 586 bueiros e 81 passagens subterrâneas.
O primeiro-ministro oferece dinheiro da sorte aos trabalhadores que constroem a rodovia Quang Ngai - Hoai Nhon.
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O Grupo Deo Ca está mobilizando equipes de construção em regime de 50/50, com 3.850 funcionários e 1.550 equipamentos. A produção total até o momento atingiu cerca de 7,3 trilhões de VND, o equivalente a 55%. A unidade também concluiu 95% do leito da estrada principal, além de obras de drenagem e passagens subterrâneas para pedestres ao longo do trajeto.
Até o momento, foram construídos 12 km de pedra britada e mais de 6 km de pedra britada reforçada com cimento; 77 das 77 pontes tiveram seus pilares concluídos, e 50 das 77 pontes estão em fase de instalação de vigas e construção de tabuleiros. Em particular, a ponte Song Ve, a maior ponte do percurso, com 610 m de extensão, já teve seu tabuleiro concluído.
Com três túneis atravessando a montanha, a equipe de construção concluiu a construção do túnel nº 1 e do túnel nº 2, instalando os sistemas mecânicos, elétricos e de prevenção de incêndio. O túnel nº 3 é o maior trecho da rodovia Norte-Sul, tendo escavado e reforçado quase 5.000 m/6.400 m do comprimento total de ambos os túneis, e está em fase de concretagem do revestimento, que atinge cerca de 1.650 m/6.400 m.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh ouve um relatório do líder do Grupo Deo Ca.
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O Grupo Deo Ca propôs que o Primeiro Ministro oriente investidores e empreiteiros a removerem os obstáculos relacionados a procedimentos legais e mecanismos de políticas públicas.
Em particular, recomenda-se que o Ministério dos Transportes identifique e resolva completamente os problemas antes de entregar o projeto para operação; recomenda-se que o Comitê Popular da província de Quang Ngai resolva completamente as questões de desapropriação do terreno...
No canteiro de obras, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh elogiou a empreiteira por mobilizar mão de obra e equipamentos para trabalhar durante o feriado, por suas muitas iniciativas criativas, especialmente por apresentar diversas soluções para acelerar o andamento da construção, incluindo a iniciativa de escavação de túneis. O primeiro-ministro solicitou à empreiteira principal que continue apoiando as construtoras locais na execução de muitos outros projetos.
Com base nas recomendações da empreiteira, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh concordou em concluir o investimento e colocar ambos os túneis em funcionamento simultaneamente para promover a eficiência do investimento, e isso deve ser feito imediatamente. O primeiro-ministro solicitou ao Ministério da Construção e ao Ministério dos Transportes que coordenem com as autoridades locais para implementar a obra imediatamente, não deixando a empreiteira "sozinha" no canteiro de obras.
Com relação às duas províncias de Quang Ngai e Binh Dinh, o Primeiro-Ministro solicitou que ambas prestem atenção e trabalhem com os ministérios para inspecionar e apoiar as empreiteiras. O Primeiro-Ministro determinou que o projeto da Rodovia Norte-Sul seja concluído até 31 de dezembro de 2025, no máximo, e então colocado em operação imediatamente, para a implementação da Fase 2.
Fonte: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-cao-toc-lam-xong-la-dua-vao-su-dung-ngay-185250209151744416.htm
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