Acelerar o progresso do Projeto de Desenvolvimento do Metrô em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh, no valor de 72,03 bilhões de dólares

Os Comitês Populares de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh são solicitados a concentrar recursos na revisão de procedimentos e na conclusão do dossiê do Projeto de desenvolvimento do sistema de rede ferroviária urbana até 2035, antes de 8 de novembro de 2024.

Acelerar o progresso do Projeto de Desenvolvimento do Metrô em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh, no valor de 72,03 bilhões de dólares

Os Comitês Populares de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh são solicitados a concentrar recursos na revisão de procedimentos e na conclusão do dossiê do Projeto de desenvolvimento do sistema de rede ferroviária urbana até 2035, antes de 8 de novembro de 2024.

Um trecho da linha ferroviária urbana Ben Thanh - Suoi Tien está prestes a ser colocado em operação pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.

O Ministério dos Transportes (MOT) acaba de enviar um despacho oficial aos Comitês Populares de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh sobre o Projeto de desenvolvimento do sistema de rede ferroviária urbana de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh até 2035.

Especificamente, o Ministério dos Transportes solicitou que as duas cidades concentrassem recursos, revisassem procedimentos, concluíssem os documentos do Projeto e os enviassem ao Ministério dos Transportes antes de 8 de novembro de 2024 para implementar os próximos procedimentos; ao mesmo tempo, providenciassem pessoal, fornecessem documentos completos e coordenassem proativamente com o Ministério dos Transportes para concluir o Projeto, a Submissão e o Rascunho de Conclusão do Politburo.

Sob a direção do vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha, o Ministério dos Transportes é responsável por sintetizar um dossiê do Projeto a ser submetido ao Comitê Permanente do Governo antes de 10 de outubro de 2024.

No entanto, até agora, o Ministério dos Transportes recebeu apenas o relatório do Projeto do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, mas ainda não recebeu o relatório do Projeto do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, então a síntese dos documentos do Projeto tem sido mais lenta do que a orientação do Vice-Primeiro Ministro.

Para garantir a consistência no conteúdo do Projeto, o Ministério dos Transportes recomenda que as duas cidades revisem e determinem prontamente a taxa de investimento para ferrovias urbanas (elevadas e subterrâneas); a base para seleção de tecnologia; a capacidade de dominar a tecnologia, operar e explorar (determinar a agência responsável por receber tecnologia, equipamentos, locomotivas e vagões); necessidades e planos de treinamento de recursos humanos; planos de mobilização de recursos; modelos de gestão e exploração; mecanismos e políticas de implementação...

Além disso, em 17 de outubro de 2024, o Ministério das Finanças realizou uma reunião com o Ministério dos Transportes, o Ministério do Planejamento e Investimento, o Comitê Popular de Hanói e o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para calcular e avaliar o impacto da dívida pública ao implementar simultaneamente os principais projetos nacionais de investimento ferroviário.

"Os Comitês Populares de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh são solicitados a coordenar estreitamente com o Ministério das Finanças para, em breve, ter um relatório avaliando o impacto geral da dívida pública na implementação de projetos de investimento", declarou o despacho oficial do Ministério dos Transportes.

No relatório sobre o Projeto de Rede Ferroviária Urbana de Hanói e Ho Chi Minh até 2035, compilado pelo Ministério dos Transportes e enviado aos líderes do Governo em meados de setembro de 2024, as metas de cobertura da rede ferroviária urbana das duas localidades mencionadas acima foram definidas de forma relativamente clara.

Assim, a cidade de Hanói pretende concluir cerca de 598,5 km de ferrovia urbana, dos quais, até 2030, pretende colocar em operação cerca de 96,8 km; até 2035, pretende colocar em operação cerca de , assumindo 50-55% da participação no mercado de transporte público de passageiros; até 2045, pretende colocar em operação cerca de 200,7 km, assumindo 65-70% da participação no mercado de transporte público de passageiros e concluindo rotas ferroviárias urbanas de acordo com o planejamento de capital e o Plano Diretor de Construção de Capital ajustado.

Enquanto isso, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh pretende concluir cerca de 510,02 km de ferrovia urbana, dos quais, até 2035, ele se esforça para colocar em operação cerca de 183 km, assumindo 30-40% da participação no mercado de transporte público de passageiros; até 2045, ele se esforça para colocar em operação cerca de 168,36 km, assumindo 40-50% da participação no mercado de transporte público de passageiros; até 2060, ele se esforça para colocar em operação cerca de 158,66 km, assumindo 50-60% da participação no mercado de transporte público de passageiros e concluindo rotas ferroviárias urbanas de acordo com o Plano Diretor da Cidade de Ho Chi Minh e o Plano Diretor ajustado da Cidade de Ho Chi Minh.

Os projetos ferroviários urbanos em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh, quando concluídos, não só mudarão o cenário de trânsito das duas maiores cidades, mas também contribuirão para reduzir o congestionamento e os acidentes.

Para garantir a consistência no investimento e na exploração, o Ministério dos Transportes propôs alguns parâmetros técnicos gerais principais para o sistema ferroviário urbano nas duas cidades: bitola de 1.435 mm, via dupla; velocidade de projeto de 80-160 km/h; sistema de fornecimento de energia aérea ou fornecimento de energia de terceiro trilho; operação automática de trens; veículos usando trens de força distribuídos EMU.

Em relação ao roteiro de implementação, o Ministério dos Transportes planeja concluir as linhas ferroviárias urbanas de acordo com o planejamento atual até 2035, com um comprimento total de cerca de 580,8 km; até 2045, concluir cerca de 369,1 km (Cidade de Hanói cerca de 200,7 km; Cidade de Ho Chi Minh cerca de 168,4 km); até 2060, concluir cerca de 158,66 km na Cidade de Ho Chi Minh/

As necessidades de investimento de capital para o desenvolvimento da rede ferroviária urbana nas duas cidades são as seguintes: até 2035, serão necessários cerca de US$ 72,03 bilhões; até 2045, serão necessários cerca de US$ 44,43 bilhões; até 2060, serão necessários cerca de US$ 40,61 bilhões. Desse total, até 2030, o orçamento central deverá financiar cerca de US$ 11,82 bilhões e, até 2035, o orçamento central financiará cerca de US$ 6,29 bilhões.

Fonte: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-de-an-phat-trien-metro-tp-ha-noi-tp-hcm-tri-gia-7203-ty-usd-d229151.html