Encontrar soluções para acelerar e avançar para que a região Sudeste alcance um crescimento de dois dígitos

NDO - Na tarde de 2 de dezembro, em Ba Ria-Vung Tau, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh, Presidente do Conselho de Coordenação Regional do Sudeste, presidiu a 5ª Conferência do Conselho, cujo tema era o crescimento econômico de "dois dígitos" na região Sudeste até 2025: "Desafios, oportunidades e soluções". Também esteve presente o camarada Nguyen Van Nen, membro do Politburo e Secretário do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh.

Em seu discurso de abertura na Conferência, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh enfatizou que esta Conferência revisará e reavaliará o trabalho implementado após a 4ª Conferência; que lições podem ser extraídas da liderança e da direção para melhorar o desempenho no futuro? Problemas devem ser resolvidos, dificuldades devem ser superadas. Para implementar com sucesso a Resolução da 10ª Conferência Central, 13ª gestão, promovendo o desenvolvimento da região Sudeste 2 em um nível abrangente, sustentável e de qualidade no próximo período, até 2025, precisamos atingir uma taxa de crescimento de 8-9%, o que representa um enorme desafio, mas existem muitas oportunidades. Portanto, o Primeiro-Ministro enfatizou que a região Sudeste é uma região-chave que contribui significativamente para o crescimento geral do país, portanto, deve-se determinar que isso é tanto uma responsabilidade quanto uma obrigação muito pesada, mas extremamente importante no desenvolvimento de 2025 e do período 2026-2030.

O Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh com representantes de líderes de províncias e cidades da região Sudeste participando da conferência. (Foto: THANH GIANG)

O Primeiro-Ministro afirmou que, em 2025, a região Sudeste precisa acelerar e avançar, com o crescimento econômico se esforçando para atingir 8%, e, ao mesmo tempo, reorganizar e organizar o aparato para garantir operações simplificadas, eficazes e eficientes; e organizar Congressos do Partido em todos os níveis, visando o 14º Congresso Nacional do Partido. Portanto, o Primeiro-Ministro solicitou que a ideologia seja clara, a determinação seja elevada, os esforços sejam intensos, o foco seja definido, os pontos-chave sejam definidos e cada tarefa seja concluída. O Primeiro-Ministro solicitou aos delegados que encontrem soluções para acelerar e avançar, e revisem as metas para o período de 2021 a 2025; que promovam o espírito de ousadia para pensar, ousadia para fazer, ousadia para avançar em prol do bem comum; dizer é fazer, comprometer-se é implementar; fazer, ter feito, deve ter resultados concretos; o Partido orientou, o Governo concordou, a Assembleia Nacional concordou, o povo apoiou; portanto, "discutam apenas a ação, não discutam a retirada".

Representantes de líderes de províncias e cidades da região Sudeste participaram da conferência. (Foto: THANH GIANG)

Em relação ao Aeroporto Internacional de Long Thanh, o Primeiro-Ministro afirmou que o desenvolvimento do ecossistema aeroportuário de Long Thanh está relacionado a toda a região, portanto, é necessário um avanço. O Primeiro-Ministro determinou que é necessário planejar a construção de uma cidade aeroportuária e explorá-la de forma eficaz. Para tanto, o aeroporto de Long Thanh deve ter conexões de tráfego com a Cidade de Ho Chi Minh e áreas adjacentes.

O Primeiro-Ministro solicitou que os Secretários, Presidentes dos Comitês Populares de províncias e cidades, membros do Conselho, representantes de ministérios e filiais presentes na conferência discutissem e esclarecessem a implementação de tarefas e soluções para o desenvolvimento da região Sudeste, identificassem as dificuldades e os desafios na implementação da Resolução do Politburo. Deveriam declarar claramente o que foi feito e o que não foi feito. Por quê? Quais são as dificuldades e os desafios que precisam ser superados? Em relação a instituições, mecanismos, políticas, recursos, recursos humanos e finanças, quais são os problemas que surgem no trabalho de coordenação? Coordenação intra-regional e inter-regional, coordenação entre ministérios, filiais e localidades? Propor e recomendar algumas direções-chave, soluções e tarefas específicas que precisam ser atribuídas aos ministérios, filiais e localidades? Em particular, esforços devem ser feitos para atingir a meta de crescimento de dois dígitos no período de 2025-2030. Existem soluções inovadoras?

A região Sudeste é muito favorável, a logística também é uma solução para promover maior crescimento, reduzir custos de insumos, aumentar a proporção da logística na escala econômica e participar da cadeia de valor da logística global; a questão do porto internacional de trânsito de contêineres de Can Gio; como implantar o Centro Financeiro Internacional da Cidade de Ho Chi Minh, conectar o Projeto do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh?

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh fala na conferência. (Foto: THANH GIANG)

Em relação à infraestrutura leve, que é a instituição para toda a região, o Primeiro-Ministro solicitou que as localidades escolham uma série de áreas para realizar avanços e proponham a questão dos recursos humanos para alcançar um crescimento de dois dígitos. Cada ministério, setor e localidade deve se esforçar; devemos escolher grandes projetos para realizar avanços, por exemplo, o 4º Anel Rodoviário tem a natureza de abrir conexões para toda a região, criando um avanço; depois, as rotas que conectam o Camboja, o aeroporto de Con Dao...

O primeiro-ministro também enfatizou que o governo, os ministérios e os setores, juntamente com a Cidade de Ho Chi Minh, se esforçarão para concluir o projeto de prevenção de enchentes da cidade até dezembro de 2024.

* De acordo com o Ministério do Planejamento e Investimentos, a taxa de crescimento do PIB da região Sudeste em 2024 é estimada em 6,38%, inferior à média nacional (estima-se que o país inteiro cresça entre 6,8% e 7%); ocupando o 4º lugar entre 6 regiões econômicas. O PIB da região em 2024 é estimado em 3.565,94 trilhões de VND; a renda média per capita é estimada em 187,38 milhões de VND/ano, ocupando o primeiro lugar entre as regiões econômicas e acima da média nacional.

O setor de serviços representa cerca de 41-42% do PIB; o setor industrial e da construção civil, 45-46% (dos quais a indústria de processamento e manufatura, cerca de 33%); o setor agrícola, florestal e pesqueiro, 2-3%. A receita total do orçamento do estado em 2024 é estimada em 733,1 trilhões de VND, representando cerca de 42,2% da receita total do orçamento do estado de todo o país; um aumento de 3,6% em relação à estimativa feita pelo Primeiro-Ministro.

O Ministro do Planejamento e Investimento, Nguyen Chi Dung, discursa na conferência. (Foto: THANH GIANG)

Em relação à importação e exportação em 2024: as atividades de exportação da região se recuperarão positivamente, com um valor estimado de exportação de 115,7 bilhões de dólares, representando 31% do valor total das exportações do país; o volume de importações das províncias também se recuperará, aumentando no mesmo período, com toda a região aumentando em 11%. A região Sudeste continua a liderar o país tanto em número de projetos quanto em capital total de investimento estrangeiro direto implementado em 31 de outubro de 2024, com 21.174 projetos e 189,011 bilhões de dólares, respectivamente, dos quais a Cidade de Ho Chi Minh ocupa o primeiro lugar no país, com o número de projetos representando quase 32,2% do número de projetos e quase 12% do capital registrado total.

Em 2024, a região Sudeste terá o maior número de empresas recém-registradas e reativadas entre as seis regiões econômicas, com previsão de aumento de 9,8% no mesmo período. Em relação ao desembolso de investimentos públicos: até 30 de novembro de 2024, o desembolso de toda a região atingirá VND 54,06 bilhões/VND 147,65 bilhões do plano definido pelo Primeiro Ministro, ficando 36,61% abaixo da média nacional (54,79% para o país inteiro).

Cena da conferência. (Foto: THANH GIANG)

Atualmente, a taxa média de crescimento do PIB real da região está desacelerando, ficando menor que a taxa média de crescimento de todo o país; para promover a missão de ser uma região dinâmica, um polo de crescimento de todo o país, é necessário avaliar prontamente as causas e ter soluções oportunas.

A região Sudeste enfrenta atualmente muitas dificuldades e desafios, como congestionamentos, falta de infraestrutura, inundações, resposta às mudanças climáticas, entre outros, e ainda possui muitos potenciais e vantagens que não foram totalmente explorados. A infraestrutura de transportes não acompanhou o ritmo do desenvolvimento econômico, as conexões de tráfego entre as localidades e a Cidade de Ho Chi Minh não estão completas e sincronizadas; o desembolso de investimentos públicos não atingiu o progresso necessário e os problemas relacionados ao desembolso de investimentos públicos ainda são lentos para serem resolvidos.

A indústria é um dos três pilares importantes da região, mas seu desenvolvimento ainda é insustentável, com baixo valor agregado, alocação irracional e forte dependência de empresas com investimento estrangeiro. A infraestrutura de transporte conectada aos portos é um gargalo; um ecossistema diversificado de serviços logísticos ainda não foi formado na região Sudeste para atender às necessidades de circulação de mercadorias de toda a região, incluindo: centros de distribuição, depósitos para caminhões, contêineres vazios, portos secos, etc.; serviços aduaneiros, inspeção especializada, infraestrutura técnica, tecnologia da informação, recursos humanos, etc.

Após ouvir as opiniões dos líderes de ministérios, filiais e localidades, concluindo a conferência, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh avaliou que a situação socioeconômica na região Sudeste continuou a se recuperar positivamente, alcançando muitos resultados importantes em todos os campos, superiores ao mesmo período em 2023.

Em nome do Governo, o Primeiro-Ministro reconheceu, apreciou e elogiou os esforços e os importantes resultados do Comitê do Partido, do governo e do povo da região Sudeste e de suas localidades nos últimos tempos, contribuindo significativamente para as conquistas gerais do país. Além dos resultados positivos, o Primeiro-Ministro reconheceu francamente que a região Sudeste ainda apresenta limitações e deficiências e continua a enfrentar muitas dificuldades e desafios.

O Primeiro-Ministro enfatizou que, em 2025, todo o país continuará priorizando o crescimento, buscando um crescimento de dois dígitos, além de garantir a estabilidade macroeconômica, controlar a inflação e garantir equilíbrios significativos. Em relação às soluções, é necessário continuar a aperfeiçoar as instituições; solicitar às localidades que continuem a revisar e detectar obstáculos para propor emendas. Para alcançar o crescimento, ainda é necessário renovar os motores tradicionais de crescimento, como investimento, consumo e exportação, com foco no desembolso de capital de investimento público; focar em novos motores de crescimento, como transformação digital, transformação verde, economia circular, economia do conhecimento e economia compartilhada; focar e contribuir ativamente para a formação de recursos humanos de alta qualidade nas áreas de inteligência artificial (IA) e chips semicondutores; mudar a governança; propor mecanismos e políticas para remover dificuldades, construir mecanismos e políticas comuns para remover dificuldades para toda a região.

Em relação a questões específicas relacionadas ao Projeto do 4º Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh, o Primeiro Ministro designou a Cidade de Ho Chi Minh como agência de gestão de investimentos, separando o projeto em projetos componentes, separando o projeto componente da província de Binh Duong e designando a província para fazer o projeto componente primeiro, e ao mesmo tempo tendo uma série de mecanismos e políticas para o projeto, no primeiro trimestre de 2025, deve concluir a aprovação e submeter à Assembleia Nacional mecanismos e políticas específicos, como licitação, mobilização de capital, emissão de títulos, etc., garantindo que os procedimentos sejam concluídos no primeiro trimestre de 2025 para implementação.

Em relação ao porto internacional de trânsito de contêineres de Can Gio, o Primeiro Ministro encarregou o Ministério dos Transportes e o Ministério do Planejamento e Investimento de revisar e concluir os procedimentos até dezembro de 2024.

Em relação à construção da Zona Franca de Ba Ria-Vung Tau e do Centro de Energia Eólica Offshore, o Primeiro Ministro solicitou à província que trabalhasse proativamente com o Ministério do Planejamento e Investimento, o Ministério da Indústria e Comércio e os ministérios relevantes para promover o projeto; revisar os projetos regionais de conexão de tráfego e, até 2025, concluir os projetos de tráfego conectando o Aeroporto de Long Thanh.

Para o Aeroporto Internacional de Long Thanh, esforços devem ser feitos para concluir basicamente todos os itens até 2025.

Em relação ao projeto de construção do Centro Financeiro Internacional da Cidade de Ho Chi Minh, o Ministério do Planejamento e Investimento e a Cidade de Ho Chi Minh tentarão implementar os procedimentos necessários em dezembro, tentarão concluir os mecanismos e políticas e concluir o Centro no primeiro trimestre de 2025.

Em relação às rodovias expressas Binh Phuoc-Dak Nong e Ho Chi Minh-Tay Ninh, as localidades designadas como investidores devem implementá-las com urgência. Caso haja algum problema, devem reportar ao Governo. Os procedimentos devem ser concluídos no primeiro trimestre.

As rotas de tráfego que conectam o aeroporto de Long Thanh com o aeroporto de Tan Son Nhat devem ser revisadas para propor mecanismos e políticas adicionais para acelerar o projeto.

Em relação a soluções inovadoras, os ministérios e órgãos precisam especificar suas funções, tarefas e poderes, e não se esquivar de responsabilidades. Assim, em relação à terra, o Ministério dos Recursos Naturais e Meio Ambiente deve estudar e considerar, enquanto em relação aos Parques de Alta Tecnologia, o Ministério da Ciência e Tecnologia deve considerar e decidir minuciosamente no primeiro trimestre de 2025.

Em relação aos materiais de construção feitos de areia, o Primeiro Ministro solicitou ao Ministério de Recursos Naturais e Meio Ambiente e ao Vice-Primeiro Ministro Tran Hong Ha que cuidassem do assunto, e ao Ministério dos Transportes que fornecesse instruções específicas sobre o uso de areia marinha como material de enchimento para cada projeto.

Em relação ao projeto ferroviário Loc Ninh-Ho Chi Minh-Bien Hoa conectando o porto de Thi Vai-Cai Mep e possivelmente conectando o porto de Can Gio, considere a eficiência.

Em relação ao desembolso de capital de investimento público, as províncias analisarão quaisquer obstáculos e gargalos e apresentarão um relatório ao Governo antes de 10 de dezembro de 2024...; o Governo está determinado a resolver o projeto de prevenção de enchentes da Cidade de Ho Chi Minh para ter uma política em 2024 e se esforçará para concluí-lo no primeiro e segundo trimestres de 2025.

Fonte: https://nhandan.vn/tim-giai-phap-tang-toc-but-pha-de-vung-dong-nam-bo-dat-muc-tang-truong-2-con-so-post848112.html