Os carros mais únicos e bizarros da história.

Ter Minh (Qui)

19:26 - 30/08/2024

Esses não são carros-conceito para uma exposição; eles foram de fato construídos e usados. O que todos eles têm em comum é sua singularidade e estranheza.

1. Chevrolet El Camino - O El Camino foi a tentativa da Chevrolet de combinar as características de uma picape e um cupê. A Chevrolet vendeu este veículo em 1964. Este El Camino de 1964 tinha um potente motor V8 de 300 cavalos, mas sua potência atingiu o ápice em 1970, quando o motor V8 454 de 450 cavalos foi introduzido. A produção do El Camino foi encerrada em 1987. Foto: General Motors

2. O Carro Ervilha foi encomendado pela Birds Eye, uma empresa de vegetais congelados, para um comercial de televisão de 2005. Esta ervilha em movimento foi construída sobre o chassi de um kart off-road. Projetado pela Asylum (Londres), o Carro Ervilha é equipado com um motor Honda, pode atingir uma velocidade máxima de aproximadamente 96 km/h e é construído com painéis de fibra de vidro que se separam para o comercial. O Carro Ervilha está atualmente em exibição na Unilever Ice Cream and Frozen Foods Co., no Reino Unido. Foto: Asylum Model & Effects

O Fiat Multipla de 1999 é um dos carros de aparência mais estranha de todos os tempos, chegando a figurar em muitas listas de "carros mais feios de todos os tempos". A configuração interna é incomum, com duas fileiras de três assentos cada. O exterior é ainda mais bizarro, com um teto em formato de muffin e faróis posicionados aleatoriamente que fazem o carro parecer um inseto. Há também dois porta-luvas, aparentemente sem nenhuma razão aparente. Foto: Stellantis

Oscar-Mayer – O Oscar Mayer Wienermobile, o "caminhão de cachorro-quente", existe há quase 100 anos! Criado por Carl Mayer em 1936 como uma ação promocional, hoje em dia é comum ver seis deles circulando pelas ruas. Os americanos podem até acessar o site da Oscar Mayer para localizar o mais próximo e solicitar uma parada. Ele possui um motor Chevrolet V8 de 6.0 litros e seis luxuosos assentos nas cores mostarda e ketchup. (Foto: Kraft Heinz)

Leyat Helica de 1921 - Criado pelo projetista francês de biplanos Marcel Leyat, o Leyat Helica era leve e tinha um design aerodinâmico. O Helica possuía um motor V-Twin Harley-Davidson de 1.000 cc e 18 cavalos de potência e uma carroceria leve de madeira compensada, pesando 250 kg. Em 1927, um Helica atingiu a velocidade máxima de 170 km/h. Apenas 30 unidades foram construídas, e estima-se que 23 tenham sido vendidas. Foto: Liam Walker

O Cadillac Fleetwood 75 de 1973 – O Cadillac Fleetwood 75 de 1974 tinha mais de 6,4 metros de comprimento, tornando-se o carro de produção mais longo já fabricado que não fosse uma limusine. O Fleetwood 75 era vendido como um sedã de nove lugares. Este Cadillac era equipado com um motor V8 de 7,7 litros (472 polegadas cúbicas) e levava 11,9 segundos para atingir 96 km/h (60 mph). Dizia-se que era muito suave de dirigir, com um interior espaçoso e luxuoso para a época. Foto: Cadillac

O Carro do Papa - Se o Batman tinha o Batmóvel, o Papa tem vários Papamóveis. Isso mesmo, trata-se de um veículo especialmente projetado para permitir que o Papa apareça em público com segurança. Diversas montadoras já produziram esses carros, incluindo a Mercedes-Benz. As versões modernas possuem vidros à prova de balas, corrimãos que permitem ao Papa ficar em pé enquanto o carro está em movimento e degraus para facilitar a entrada e a saída. Foto: Alberto Pizzoli

A Tesla Cybertruck possui um exterior super-rígido em aço inoxidável, vidros blindados robustos e excelente isolamento acústico. Esta picape elétrica oferece amplo espaço de armazenamento adicional na caçamba dianteira e em diversos compartimentos por todo o veículo. Foto: Tesla

1942 L'Oeuf Electrique - Poucos de vocês já ouviram falar do L'Oeuf Electrique, que significa ovo elétrico! Idealizado pelo designer Paul Arzens, apenas um exemplar foi produzido. Esta maravilha de alumínio em formato de cúpula ainda existe e pode ser vista na Cité de l'Automobile em Mulhouse, França. Criado devido à escassez de gasolina durante a Segunda Guerra Mundial, este pequeno carro tinha três rodas e um motor elétrico. Atingia uma velocidade máxima de 71 km/h e podia percorrer 101 km com uma única carga. Foto: Claus Ableiter

O Amphicar de 1961 – Um veículo multiuso prático e útil, o Amphicar, fabricado na Alemanha, estreou em 1961 e foi o único veículo anfíbio civil para passageiros produzido em massa. Mais de 3.000 unidades foram importadas para os Estados Unidos. Este conversível versátil apresentava um motor Triumph Herald de 4 cilindros. Os pneus dianteiros funcionavam como lemes, direcionando o veículo na água, e um par de hélices proporcionava velocidades de até sete nós (13 km/h). Foto: Gregory Dubus (Continua...)

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/top-nhung-chiec-o-to-doc-dao-va-ky-la-nhat-trong-lich-su-post245874.html