Os carros mais exclusivos e estranhos da história

Terça-feira Minh (Qui)

19:26 - 30 de agosto de 2024

Estes não são conceitos de exibição, estes carros foram construídos e usados. O que todos eles têm em comum é a sua singularidade e estranheza.

1. Chevrolet El Camino - O El Camino, a tentativa da Chevrolet de combinar uma picape e um cupê, foi lançado em 1964. O El Camino de 1964 tinha um potente motor V8 de 300 cavalos, mas atingiu o auge da potência em 1970, com o lançamento do motor V8 454 de 450 cavalos. O El Camino foi descontinuado em 1987. Foto: General Motor

2. Carro Ervilha - O Carro Ervilha foi encomendado pela Birds Eye, uma empresa de vegetais congelados, para um comercial de TV de 2005. A ervilha foi construída sobre o chassi de um kart off-road. Projetado pela empresa londrina Asylum, ele é movido por um motor Honda, pode atingir uma velocidade máxima de cerca de 96 km/h e é feito de painéis de fibra de vidro que podem ser removidos durante os comerciais. O Carro Ervilha está atualmente em exposição na Unilever Ice Cream and Frozen Foods Co., Reino Unido. Foto: Asylum Model & Effects

Fiat Multipla 1999 - O Fiat Multipla é um dos carros com aparência mais estranha que existe, liderando muitas listas de "carros mais feios de todos os tempos". A configuração interna é estranha, com duas fileiras de três assentos cada. O exterior é ainda mais estranho, com um teto em formato de muffin e faróis dispostos aleatoriamente que fazem o carro parecer um inseto. Há também dois porta-luvas aparentemente sem motivo. Foto: Stellantis

Oscar-Mayer - O Oscar Mayer Wienermobile existe há quase 100 anos! Foi criado por Carl Mayer em 1936 como um golpe publicitário. Atualmente, há seis na estrada o tempo todo, e os americanos podem até visitar o site da Oscar Mayer para encontrar o mais próximo e solicitar uma visita domiciliar. Ele tem um motor Chevrolet V8 de 6,0 litros. No interior, há seis luxuosos assentos nas cores mostarda e ketchup. Foto: Kraft Heinz

Leyat Helica 1921 - Criado pelo projetista francês de biplanos Marcel Leyat, o Leyat Helica era leve e aerodinâmico. O Helica tinha um motor Harley-Davidson V-twin de 1.000 cc e 18 cavalos de potência, além de uma carroceria leve de compensado, pesando 258 kg. Em 1927, um Helica atingiu a velocidade máxima de 170 km/h. Apenas 30 unidades foram construídas e, segundo relatos, 23 foram vendidas. Foto: Liam Walker

Cadillac Fleetwood 75 1973 - O Cadillac Fleetwood 75 1974 tinha mais de 6,4 metros de comprimento, tornando-se o maior carro de produção já construído que não era uma limusine. O Fleetwood 75 foi vendido como um sedã para nove passageiros. O Cadillac era equipado com um motor V8 de 7,7 litros (472 polegadas cúbicas) e levava 11,9 segundos para atingir 96 km/h. Dizia-se que tinha um passeio suave e um interior espaçoso e luxuoso para a época. Foto: Cadillac

O Papamóvel - Se o Batman deu o Batmóvel, o Papa tem muitos Papamóveis. Sim, é um veículo especialmente projetado que permite ao Papa aparecer em público com segurança. Eles foram produzidos por muitas montadoras no passado, incluindo a Mercedes-Benz. As versões modernas desses carros têm vidros à prova de balas, corrimãos que permitem que o Papa fique em pé enquanto o carro está em movimento e degraus para facilitar a entrada e saída. Foto: Alberto Pizzoli

Tesla Cybertruck - O Cybertruck ostenta um exoesqueleto de aço inoxidável super-resistente, vidros blindados e isolamento acústico. O caminhão elétrico tem bastante espaço de armazenamento extra no porta-malas dianteiro e em vários compartimentos ao redor do veículo. Foto: Tesla

L'Oeuf Electrique 1942 - Poucos de vocês já ouviram falar de L'Oeuf Electrique, que significa ovo elétrico! Idealizado pelo designer Paul Arzens, apenas um exemplar foi produzido. Esta maravilha de alumínio com cúpula ainda existe e pode ser vista na Cité de l'Automobile em Mulhouse, França. Criado durante a escassez de gasolina da Segunda Guerra Mundial, este carrinho tinha três rodas e um motor elétrico. Atingia uma velocidade máxima de 71 km/h e podia percorrer 101 km com uma única carga. Foto: Claus Ableiter

Amphicar 1961 - Um veículo multifuncional prático e útil, o Amphicar, de fabricação alemã, estreou em 1961 e foi o único carro de passageiros anfíbio civil produzido em massa. Mais de 3.000 unidades foram importadas para os Estados Unidos. O utilitário esportivo era equipado com um motor Triumph Herald de 4 cilindros. Os pneus dianteiros atuavam como lemes, guiando o veículo na água, e um par de hélices proporcionava velocidades de até sete nós (13 km/h). Foto: Gregory Dubus (Mais...)

Fonte: https://khoahocdoisong.vn/top-nhung-chiec-o-to-doc-dao-va-ky-la-nhat-trong-lich-su-post245874.html