A Toyota planeja lançar carros com baterias de estado sólido entre 2027 e 2028.

A Toyota anunciou planos para comercializar baterias de estado sólido para veículos elétricos em 2027-2028, após firmar uma parceria com a Sumitomo Metal Mining em uma joint venture para a produção em massa de materiais catódicos. A notícia, divulgada em 8 de outubro, marca um novo passo para a montadora japonesa na corrida para aprimorar a experiência com veículos elétricos, oferecendo tempos de carregamento mais rápidos e maior autonomia do que a tecnologia atual.

Movimento estratégico com a Sumitomo Metal Mining

Segundo um comunicado conjunto, a Toyota e a Sumitomo Metal Mining irão produzir em massa materiais catódicos para baterias de estado sólido, que serão utilizados diretamente nos veículos elétricos da Toyota. As duas empresas trabalham juntas desde 2021 e agora afirmam ter desenvolvido um "material catódico de alta durabilidade" para aplicações práticas. Os detalhes técnicos do novo material não foram divulgados.

A seleção proativa de materiais catódicos é fundamental para viabilizar a produção em larga escala de baterias de estado sólido. Este é um dos componentes que determina a capacidade de armazenamento de energia e a durabilidade dos ciclos de carga e descarga da bateria.

Baterias de estado sólido: mais seguras e com alto potencial de densidade energética.

Ao contrário das baterias de íon-lítio convencionais, que utilizam um eletrólito líquido, as baterias de estado sólido utilizam um eletrólito sólido. Como os eletrólitos líquidos são inflamáveis, a transição para um eletrólito sólido reduz o risco de incêndio ou explosão. Além disso, as baterias de estado sólido têm o potencial de atingir densidades de energia mais elevadas, o que significa que podem proporcionar maior autonomia com a mesma capacidade.

Se colocadas em prática conforme planejado, as vantagens duplas de segurança e armazenamento de energia fariam uma diferença significativa para os veículos elétricos: os tempos de carregamento poderiam ser reduzidos e a autonomia poderia ser significativamente aumentada em comparação com os níveis tecnológicos atuais.

Dinâmica da indústria e roteiro de comercialização

A Toyota planeja lançar uma nova linha de veículos movidos a baterias de estado sólido em 2027 ou 2028, um cronograma que prevê que o desenvolvimento ultrapasse a fase de pesquisa fundamental e entre na preparação para a produção.

Além da Toyota, muitas outras montadoras, como Honda, Nissan, BMW e Volkswagen, também estão desenvolvendo baterias de estado sólido por conta própria ou em colaboração com outras empresas. Segundo o Inside EVs, muitas empresas pretendem lançar veículos elétricos com baterias de estado sólido nos próximos anos.

Pontos de referência de outros fabricantes

A Honda afirmou que começará a produzir baterias de estado sólido para veículos elétricos que poderão percorrer 1.000 km (620 milhas) por carga até 2030; esse número representa o dobro da autonomia dos melhores carros elétricos da atualidade.
A ProLogium, fabricante de baterias de cerâmica, anunciou no ano passado um conceito de bateria de estado sólido que pode carregar de 5% a 60% da capacidade em 5 minutos.

Materiais catódicos de "alta resistência": a chave para ir além

O destaque da colaboração entre a Toyota e a Sumitomo Metal Mining é um novo material catódico descrito como "altamente durável". Em baterias de estado sólido, a durabilidade do material na interface eletrodo-eletrólito é crucial para limitar a perda de capacidade e garantir a vida útil. No entanto, nenhuma das empresas divulgou detalhes sobre a estrutura ou composição, portanto, a extensão específica da melhoria não pode ser determinada.

Apesar da falta de detalhes, o foco na produção em massa sugere que o objetivo não está apenas no laboratório, mas, se bem-sucedido, poderá abrir caminho para baterias de maior capacidade que possam alimentar veículos elétricos de longo alcance com recursos de carregamento mais rápidos.

O que está claro e o que ainda precisa ser revelado.

Esclarecido: A Toyota e a Sumitomo Metal Mining formam uma joint venture com o objetivo de produzir em massa materiais catódicos para baterias de estado sólido; o plano é lançar veículos com baterias de estado sólido em 2027-2028.
É claro: as baterias de estado sólido substituem os eletrólitos líquidos por eletrólitos sólidos, reduzindo assim o risco de incêndio e explosão e potencialmente alcançando densidades de energia mais elevadas.
Aguardando definição: a estrutura e os parâmetros do novo material catódico; a capacidade de produção específica, a capacidade da bateria, a velocidade de carregamento e a autonomia dos veículos que utilizarão a tecnologia.

Marcos importantes e informações essenciais

Mofo	Contente
8 de outubro	A Toyota e a Sumitomo Metal Mining anunciam uma joint venture para produzir materiais catódicos para baterias de estado sólido.
2021	Os dois lados começaram a pesquisar materiais para baterias de estado sólido.
2027–2028	A Toyota planeja lançar um carro que utiliza baterias de estado sólido.
2030	A Honda prevê uma autonomia de 1.000 km (620 milhas) por carga para sua bateria de estado sólido.
Ano passado	ProLogium anuncia conceito de carregamento de 5% a 60% em 5 minutos

Conclusão: A corrida dos semicondutores de estado sólido entra em uma fase de aceleração.

O anúncio da parceria com a Sumitomo Metal Mining leva a Toyota um passo adiante em seu plano de desenvolvimento de baterias de estado sólido, com previsão de comercialização entre 2027 e 2028. Embora os detalhes técnicos permaneçam em segredo, o foco na produção em massa de materiais catódicos de "alta durabilidade" e as potenciais vantagens em segurança e densidade de energia sugerem que a tecnologia está se aproximando dos veículos comerciais. O setor como um todo está ganhando impulso, com marcos importantes da Honda, juntamente com os conceitos de carregamento rápido da ProLogium, sinalizando um período de intensa competição tecnológica nos próximos anos.

Fonte: https://baonghean.vn/toyota-se-ra-mat-xe-dung-pin-the-ran-vao-20272028-10311053.html