Gigante vietnamita que vende carros elétricos chineses reduz prejuízos e anuncia plano de sobrevivência.

A gigante chinesa de veículos elétricos TMT Motors anunciou resultados positivos em seu processo de reestruturação, visando superar os prejuízos acumulados em um momento em que o mercado automotivo atravessa sua fase mais difícil em quase uma década.

A TMT Motors Joint Stock Company (TMT Motors), empresa que recentemente ganhou destaque na distribuição de veículos elétricos na China, acaba de divulgar um relatório explicando seus resultados financeiros do terceiro trimestre de 2025 e a situação da recuperação dos prejuízos acumulados em 2024, bem como os planos e roteiros para superar os lucros negativos após impostos.

De acordo com um documento assinado pelo presidente da TMT Motors, Bui Van Huu, no terceiro trimestre de 2025, a TMT Motors registrou um lucro líquido consolidado de quase VND 1,88 bilhão, em comparação com um prejuízo de quase VND 92,8 bilhões no mesmo período do ano anterior. O lucro da empresa atingiu um valor positivo graças a um aumento de 10% na receita consolidada, que chegou a quase VND 387 bilhões; uma redução no custo dos produtos vendidos; um aumento na receita financeira; e uma leve diminuição nas despesas com vendas e despesas administrativas.

Contudo, ao final do terceiro trimestre de 2025, a TMT Motors ainda registrava um prejuízo acumulado de mais de 213 bilhões de VND. Nos primeiros nove meses deste ano, a empresa ainda obteve um lucro líquido de 56,8 bilhões de VND, graças ao forte processo de reestruturação iniciado em 2024, reduzindo as expectativas para carros elétricos chineses baratos.

Os resultados do terceiro trimestre da TMT Motors foram bastante positivos, considerando o cenário do mercado automobilístico, que atravessa seu período mais difícil em quase uma década, com muitas empresas distribuidoras de carros, desde os de luxo até os populares, registrando prejuízos simultaneamente. A Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX), maior distribuidora autorizada da Mercedes-Benz no Vietnã, registrou um prejuízo de 26 bilhões de VND no terceiro trimestre de 2025 (lucro de mais de 1 bilhão de VND nos primeiros nove meses do ano, uma queda de 99% em relação ao mesmo período do ano anterior); a Giai Phong Auto teve um prejuízo de quase 11 bilhões de VND.

Modelo Wuling Hongguang MiniEV. Foto de : TMT

No entanto, a TMT Motors ainda enfrenta muitos desafios para melhorar a receita e eliminar os prejuízos acumulados, num contexto de baixo poder de compra e concorrência de preços cada vez mais acirrada entre marcas nacionais, japonesas, coreanas e chinesas. Os custos financeiros, as instalações e a mão de obra ainda representam um grande ônus.

Atualmente, as ações da TMT Motors ainda estão sob alerta devido a lucros não distribuídos negativos e ainda não estão disponíveis para negociação com margem, de acordo com o anúncio da HoSE.

Para evitar prejuízos, a TMT Motors planeja manter o ritmo de crescimento das vendas, otimizar a estrutura de produtos, fortalecer a gestão de estoques, garantir uma circulação de capital eficaz e reduzir custos.

Reduzir o confronto direto com a VinFast

A TMT Motors registrou um aumento de 10% na receita no terceiro trimestre em comparação com o mesmo período do ano passado, graças à promoção da venda de caminhões leves com menos de 10 toneladas e ao foco em veículos Euro 5 com boa qualidade e preços competitivos.

A empresa enfrentou dificuldades ao entrar no setor de veículos elétricos desde 2023, concentrando-se na fabricação, montagem e distribuição do famoso e acessível modelo chinês de veículo elétrico, Wuling Hongguang MiniEV, no mercado vietnamita. Esses pequenos veículos elétricos são considerados concorrentes do VinFast VF3, o carro "preferido" do bilionário Pham Nhat Vuong.

A partir do último trimestre de 2023, a TMT Motors começou a sofrer prejuízos contínuos, culminando em uma perda de quase 123 bilhões de VND no quarto trimestre de 2024, após perder mais de 100 bilhões de VND no segundo trimestre e cerca de 93 bilhões de VND no terceiro trimestre do mesmo ano devido a vendas abaixo do custo, custos financeiros muito elevados e grandes estoques.

Os prejuízos contínuos aniquilaram todos os lucros acumulados ao longo de muitos anos. Isso representa um revés nas operações comerciais, levando a um declínio na saúde financeira.

A gigante chinesa de carros elétricos perderá mais da metade de seu capital social até o final de 2024, devido a "dificuldades econômicas gerais, congelamento do mercado imobiliário, riscos de inflação, contenção de gastos da população...", o que causa uma queda acentuada no consumo de carros.

De fato, a venda de carros elétricos chineses enfrentará muitas dificuldades em 2023-2024, em um contexto de declínio geral no consumo de automóveis. O plano de negócios do modelo de carro elétrico chinês de baixo custo Wuling Hongguang MiniEV não atendeu às expectativas.

O Wuling Hongguang MiniEV é um pequeno veículo elétrico produzido pela joint venture General Motors (EUA), SAIC (China) e Wuling (China). Foi o carro pequeno mais vendido do mundo por quatro anos consecutivos (2020-2023).

Com um preço de venda de apenas 239 milhões de VND por carro, em 2023, a TMT vendeu apenas 591 carros elétricos Wuling Hongguang MiniEV, muito abaixo do planejado (mais de 5.500 carros).

Recentemente, a TMT Motors tem se concentrado na construção de um sistema de estações de carregamento para veículos elétricos.

Em junho, a TMT Motors anunciou a mudança do nome de sua subsidiária, de TMT Electric Vehicle Charging Station Investment and Trading JSC, com um capital de 100 bilhões de VND, para Vietnam Charging Station Investment JSC (VN Egreen), um mês após sua constituição. O presidente do Conselho de Administração da VN Egreen é o Sr. Bui Van Huu, que também preside o Conselho de Administração da TMT Motors.

A empresa pretende investir em pelo menos 30.000 estações de carregamento (equivalentes a 60.000 carregadores portáteis) até 2030, com capacidade de 7 kW a 240 kW, capazes de carregar tanto carros elétricos quanto motocicletas elétricas. As estações de carregamento da TMT são projetadas para serem compatíveis com todos os modelos de veículos elétricos de diferentes fabricantes.

Em meados de outubro, a TMT Motors também enviou uma carta aberta convidando fabricantes, montadores e importadores de carros e motos elétricas no Vietnã a cooperarem no compartilhamento de 30.000 pontos de recarga CCS2.

A TMT Motors também anunciou um ecossistema que abrange desde minicarros elétricos até motocicletas elétricas, e revelou planos para construir uma estação de troca de baterias ultrarrápida para veículos elétricos. A TMT Motors planeja lançar 5 modelos de motocicletas elétricas no quarto trimestre de 2025, visando usuários que se deslocam frequentemente em áreas urbanas, como estudantes, motoristas profissionais de tecnologia, entregadores, etc.

Em 2025, a TMT planeja ter uma receita líquida superior a 3,838 bilhões de VND e um lucro após impostos de 270 bilhões de VND.

Um magnata vietnamita que vendia carros chineses foi punido por irregularidades. A TMT Automobile (TMT Motors), grande distribuidora chinesa de carros elétricos no Vietnã, foi punida por irregularidades, segundo decisão da Bolsa de Valores de Ho Chi Minh (HoSE).

Fonte: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bot-lo-cong-bo-ke-hoach-song-con-2460878.html