Cidade de Ho Chi Minh gasta 8.555 bilhões de VND para renovar e construir infraestrutura do canal Van Thanh

Na manhã de 28 de junho, na vigésima terceira sessão (sessão especial), o 10º mandato do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh aprovou a Decisão sobre a política de investimento para o Projeto de Dragagem, melhoria do meio ambiente e construção de infraestrutura do canal Van Thanh, bairro de Thanh My Tay.

O projeto é atribuído ao Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Infraestrutura Urbana como investidor.

O investimento total é de 8.555,5 bilhões de VND. Desse total, mais de 6.812 bilhões de VND são destinados a indenização, apoio, reassentamento e limpeza do local do projeto; o restante é destinado à construção, gestão de projetos, consultoria em investimentos em construção... do orçamento municipal.

O comprimento total do canal construído (calculado com base na linha central do canal principal) do beco da Rua Vo Oanh até o Canal Nhieu Loc-Thi Nghe é de 2.240 m. Desse total, o canal principal, do beco da Rua Duong D3 (Rua Vo Oanh) até o Canal Nhieu Loc-Thi Nghe, tem 1.965 m de comprimento; o canal do Ramal 1 tem 275 m de comprimento.

O Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh, em seu 10º mandato, aprovou a decisão sobre a política de investimento para o projeto de dragagem, melhoria ambiental e construção de infraestrutura do canal Van Thanh, com um investimento total de VND 8.555,5 bilhões. Foto: Trong Tin.

O objetivo do investimento do projeto é embelezar a área urbana e melhorar o meio ambiente. Evitar a invasão das margens do canal, causando degradação dos recursos hídricos, e melhorar o meio ambiente e a paisagem das áreas residenciais ao longo de ambos os lados do canal.

Ao mesmo tempo, aumentar a capacidade de armazenamento de água, drenagem e prevenção de inundações em áreas residenciais e obras públicas na bacia. Combinar o corredor de proteção das margens do canal com a construção de vias de tráfego ao longo do Canal Van Thanh, conectando simultaneamente a infraestrutura de tráfego rodoviário e os sistemas de drenagem, bem como a infraestrutura técnica ao longo da rota.

A estrada à beira do canal melhora a capacidade de tráfego regional, melhora a segurança do trânsito, atende às necessidades de viagem das pessoas para promover o desenvolvimento econômico e social e melhorar a vida espiritual das pessoas na área do projeto.

Período de implementação do projeto de 2025 a 2030.

No qual, de agora até 2026, elaboraremos um Relatório de Estudo de Viabilidade, organizaremos ajustes locais ao projeto de planejamento detalhado, organizaremos a compensação pela limpeza do local, organizaremos levantamentos de construção e desenhos de projeto de construção.

Organizar a seleção de empreiteiros de consultoria para levantamento, projeto de desenho de construção - estimativa; levantamento topográfico, projeto de desenho de construção - estimativa; avaliação do projeto de desenho de construção - estimativa; aprovação do projeto de desenho de construção - estimativa a partir de agosto de 2026. Organizar a seleção de empreiteiros de consultoria e supervisão; construção de setembro de 2026 a novembro de 2026.

O projeto estará em construção entre 2027 e 2029.

O Canal Van Thanh é um dos dois principais braços da Bacia do Canal Nhieu Loc-Thi Nghe (juntamente com o Canal Xuyen Tam). No entanto, a situação atual de invasão, sedimentação e poluição grave do canal nos últimos anos afetou significativamente a capacidade de drenagem e a paisagem ambiental.

Com a implementação do projeto de dragagem, melhoria ambiental e construção de infraestrutura para o Canal Van Thanh, lagos, canais e valas poluídos serão reformados, eliminando o foco de patógenos. Além disso, investir na construção de um sistema de drenagem ao longo da rota para coletar águas residuais para a estação centralizada de tratamento de águas residuais da cidade ajudará a resolver o problema da qualidade da água e do meio ambiente do Canal Van Thanh, em particular, e de toda a área do projeto, em geral.

A nova rota de tráfego se conectará a diversas vias de tráfego na área, como Dien Bien Phu, Ngo Tat To, Nguyen Huu Canh e Vo Oanh, aumentando assim a capacidade de desenvolvimento, conectando o tráfego rodoviário e criando uma importante rede de tráfego no bairro. O projeto contribuirá para melhorar significativamente a infraestrutura de tráfego e reduzir o congestionamento no bairro.

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