Cidade de Ho Chi Minh cria grupo de trabalho para realizar o "sonho" de um superporto bilionário em Can Gio

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir uma decisão sobre o estabelecimento de um Grupo de Trabalho para implementar o projeto "Pesquisa sobre a construção do porto de trânsito internacional de Can Gio".

O grupo de trabalho é composto por 15 membros, liderados pelo Diretor do Departamento de Transportes da Cidade, Tran Quang Lam. O grupo de trabalho é responsável por presidir e coordenar com os departamentos, agências e unidades relevantes, aconselhando e propondo ao Comitê Popular da Cidade a elaboração e apresentação do "Projeto de Estudo e Construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio". Ao mesmo tempo, aconselha e propõe ao Comitê Popular da Cidade a implementação do projeto após a aprovação pelas autoridades competentes, bem como a execução de outras tarefas conforme determinado pelo Comitê Popular da Cidade.

A Cidade de Ho Chi Minh espera que o porto de trânsito seja um grande impulso para a economia marítima de Can Gio.

De acordo com o projeto proposto e concluído pela Cidade de Ho Chi Minh e a unidade proposta, o porto de trânsito internacional de Can Gio está localizado na área da ilhota de Phu Loi (comuna de Thanh An, distrito de Can Gio). Esta ilhota possui mais de 93 hectares de floresta protetora, dos quais mais de 82 hectares são de área florestal, e é cercada pelos rios Thi Vai e Theu. Esta área está na zona de transição da Reserva da Biosfera de Manguezais de Can Gio, portanto, o projeto não afeta a área florestal central.

O projeto tem uma escala de cerca de 7,2 km de cais, recebendo o maior navio porta-contêineres do mundo (24.000 TEU), capacidade de movimentação de 10 a 15 milhões de TEU e investimento total estimado em cerca de 6 bilhões de dólares. O projeto está dividido em 7 fases de investimento, com início da construção da fase 1 em 2024 e entrada em operação em 2027.

No workshop sobre o projeto organizado pelo Comitê Popular da Cidade no último fim de semana, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade, Bui Xuan Cuong, enfatizou que a história do desenvolvimento de Saigon - Cidade de Ho Chi Minh nos últimos 300 anos está intimamente ligada ao desenvolvimento de portos e transporte marítimo... O distrito de Can Gio tem uma localização geográfica adjacente ao Mar do Leste, localizado entre duas grandes fozes de rios, Soai Rap e Long Tau, e adjacente ao Rio Thi Vai, que são importantes rotas de navegação dos portos marítimos do grupo 4 (grupo de portos marítimos da região Centro-Sul), convergindo todas as condições para desenvolver portos marítimos nacionais e trânsito internacional.

A implementação antecipada da construção de portos de contêineres ou portos marítimos no período de 2021 a 2030 é necessária para atender às necessidades atuais e futuras de importação e exportação de mercadorias de agora até 2030 da Cidade de Ho Chi Minh em particular e das províncias da região econômica chave do sul em geral.

Especialistas em economia e transporte marítimo avaliam que o desenvolvimento do porto de trânsito internacional de Can Gio, transformando-o em um centro de trânsito internacional, será fundamental para promover e transformar Can Gio em um importante porto marítimo e centro logístico do país. O projeto não visa apenas implementar a política de deslocalização do porto de Saigon para fora do centro da cidade, mas também atrair companhias marítimas, empresas de transporte, proprietários de cargas e empresas de serviços de logística, o que em breve transformará o estuário de Cai Mep em um portal de trânsito internacional, participando da cadeia de suprimentos de transporte mundial.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/tphcm-lap-to-cong-tac-thuc-hien-giac-mo-sieu-cang-ti-usd-can-gio-185230519141516571.htm