A cidade de Ho Chi Minh cria um grupo de trabalho para concretizar o "sonho" de um superporto bilionário em Can Gio.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir uma decisão sobre a criação de um Grupo de Trabalho para implementar o projeto "Pesquisa sobre a construção do porto de trânsito internacional de Can Gio".

O grupo de trabalho é composto por 15 membros, liderados pelo Diretor do Departamento de Transportes da cidade, Tran Quang Lam. O grupo de trabalho é responsável por supervisionar e coordenar com os departamentos, agências e unidades relevantes para assessorar e propor à Câmara Municipal a elaboração e apresentação do "Projeto de estudo e construção do porto de trânsito internacional de Can Gio". Ao mesmo tempo, assessora e propõe à Câmara Municipal a condução da implementação do projeto após sua aprovação pelas autoridades competentes, além de desempenhar outras funções conforme determinado pela Câmara Municipal.

A cidade de Ho Chi Minh espera que o porto de trânsito impulsione significativamente a economia marítima de Can Gio.

De acordo com o projeto proposto e concluído pela cidade de Ho Chi Minh e pela unidade responsável, o porto de trânsito internacional de Can Gio está localizado na área da ilha de Phu Loi (comuna de Thanh An, distrito de Can Gio). Esta ilha possui mais de 93 hectares de floresta protegida, dos quais mais de 82 hectares são de mata nativa, e é banhada pelos rios Thi Vai e Theu. Esta área está na zona de transição da reserva da biosfera de mangue de Can Gio, portanto o projeto não afeta a área central da floresta.

O projeto abrange uma área de aproximadamente 7,2 km de cais, com capacidade para receber o maior navio porta-contêineres do mundo (24.000 TEUs), capacidade de movimentação de 10 a 15 milhões de TEUs e investimento total estimado em cerca de 6 bilhões de dólares. O projeto está dividido em 7 fases de investimento, com início da construção da fase 1 em 2024 e entrada em operação em 2027.

No workshop sobre o projeto organizado pelo Comitê Popular da Cidade no último fim de semana, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade, Bui Xuan Cuong, enfatizou que a história do desenvolvimento de Saigon - Cidade de Ho Chi Minh nos últimos 300 anos está intimamente ligada ao desenvolvimento dos portos marítimos e do transporte marítimo... O distrito de Can Gio tem uma localização geográfica adjacente ao Mar do Leste, situado entre as desembocaduras de dois grandes rios, Soai Rap e Long Tau, e adjacente ao rio Thi Vai, que são importantes rotas de navegação do grupo 4 de portos marítimos (grupo de portos marítimos da região Centro-Sul), convergindo todas as condições para o desenvolvimento de portos marítimos de entrada nacional e de trânsito internacional.

A implementação antecipada da construção de portos de contêineres em portos marítimos no período de 2021 a 2030 é necessária para atender às necessidades atuais e futuras de importação e exportação de mercadorias, de Ho Chi Minh em particular até 2030, e das províncias da região econômica chave do sul em geral.

Especialistas marítimos e econômicos avaliam que o desenvolvimento do porto de trânsito internacional de Can Gio como um centro de trânsito internacional será fundamental para promover e desenvolver Can Gio como um porto marítimo e centro logístico líder no país. O projeto visa não apenas implementar a política de descentralização do porto de Saigon, mas também atrair companhias de navegação, empresas de transporte, proprietários de cargas e empresas de serviços logísticos, o que em breve transformará o estuário de Cai Mep em uma porta de entrada internacional, integrando-o à cadeia de suprimentos do transporte global.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/tphcm-lap-to-cong-tac-thuc-hien-giac-mo-sieu-cang-ti-usd-can-gio-185230519141516571.htm