A cidade de Ho Chi Minh acelera o desembolso de mais de 30,8 trilhões de VND em capital de investimento público.

Segundo o relatório do Departamento de Estatísticas da Cidade de Ho Chi Minh, até 23 de novembro, o total de capital de investimento desembolsado do orçamento estatal foi de 26,9 trilhões de VND, atingindo 39,2% do plano de investimentos de 2023 definido pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e 38,1% do Plano de Investimentos do Primeiro-Ministro .

Estima-se que, até o final de novembro de 2023, o desembolso atingirá VND 30.807,8 bilhões, o que corresponde a 44,9% do plano de capital definido pelo Comitê Popular da Cidade e a 43,7% do plano de capital definido pelo Primeiro-Ministro.

A cidade de Ho Chi Minh desembolsa quase 45% do capital de investimento público.

Segundo o Departamento de Estatísticas da Cidade de Ho Chi Minh, a Linha 1 do Metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) já concluiu mais de 95% do seu volume total. Alguns trechos já ultrapassaram os 98% de conclusão e a previsão é que o projeto entre em operação comercial em julho de 2024.

A Diretoria de Gestão Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh está acelerando o andamento de todo o projeto, concentrando-se nos testes do trem do metrô, na construção de passarelas para pedestres e na conclusão das estações.

O projeto de expansão da Rodovia Nacional 50 no distrito de Binh Chanh atingiu mais de 35% de progresso na construção do trecho paralelo à Rodovia Nacional 50, e o trecho de expansão da Rodovia Nacional 50 existente, com mais de 2,5 km de extensão, está em fase de licitação.

Os empreiteiros estão tentando acelerar o progresso, mas devido à limpeza do terreno e à realocação da infraestrutura técnica, o projeto está atrasado. Os trabalhos de construção estão sendo realizados à medida que o terreno fica disponível.

Duas áreas que não foram desobstruídas e que afetaram significativamente o andamento de todo o projeto são o ponto inicial de 200 metros, no cruzamento da rodovia nacional 50 com a rua Nguyen Van Linh; e cerca de 50 metros no cruzamento entre a rodovia paralela e a rodovia nacional 50 existente. A previsão é que o projeto de expansão da rodovia nacional 50 seja concluído até 31 de dezembro de 2024.

Com relação ao Componente 2 do Projeto da Rodovia Circular 3 da Cidade de Ho Chi Minh, o progresso das indenizações está sendo acelerado, com a taxa de entrega dos terrenos ultrapassando 94%. A desapropriação no distrito de Hoc Mon foi concluída, no distrito de Cu Chi atingiu 98%, no distrito de Binh Chanh, 96% e na cidade de Thu Duc, 90%. Consequentemente, os problemas de indenização concentram-se principalmente na área da cidade de Thu Duc, onde 412 dos 587 casos já foram pagos.

Para o projeto Componente 1 do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, o trecho que atravessa a cidade está dividido em 14 pacotes de construção; incluindo 10 pacotes principais e 4 pacotes auxiliares, responsáveis pela operação; espera-se que todos os pacotes principais de construção tenham início em 2023.

Até o momento, a cidade de Ho Chi Minh concluiu a seleção de empreiteiras para 5 dos 14 pacotes de obras. Esses pacotes estão acelerando a construção, e o trecho do Anel Viário 3 da cidade, que atravessa o distrito de Hoc Mon, está gradualmente ganhando forma.

O projeto da ponte Nhon Trach atingiu mais de 38% de conclusão, 5% à frente do cronograma. Enquanto isso, no lado da ponte voltado para a Cidade de Ho Chi Minh, todo o terreno já foi entregue, de modo que a construção está prosseguindo sem problemas e a previsão é de que o projeto seja concluído 4 meses antes do prazo contratual.

Segundo as autoridades municipais, o projeto do Componente 1 do Anel Viário 3, que atravessa a cidade de Ho Chi Minh, enfrenta dificuldades no fornecimento de terra e areia para aterro. Essa também é uma dificuldade comum em projetos de rodovias expressas em construção na região Sudeste e no Delta do Mekong.

Com relação ao projeto do cruzamento de An Phu (cidade de Thu Duc), todos os itens do projeto estão recebendo atenção especial das unidades responsáveis para garantir o seu progresso. A área do viaduto na Rua Mai Chi Tho já concluiu o 5º vão e a concretagem da fundação do túnel foi realizada; a extremidade do túnel em direção ao Rio Saigon está em fase de preparação.

A construção da Ponte Ba Dat (no início do túnel) deverá concluir a parte básica de todos os itens até o final de dezembro e ser aberta ao tráfego técnico no início de 2024; 2 meses antes do cronograma geral de todo o projeto.

Os trabalhos de construção da ponte Giong Ong To, na área da rua Dong Van Cong, incluindo os pilares, já foram concluídos, e a obra prepara-se para a instalação das vigas que ligarão as duas pontes Giong Ong To existentes. A previsão é que o projeto seja liberado para tráfego técnico em outubro de 2024.

Hoang Tho

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