O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh exige que os investidores de importantes projetos nacionais – incluindo a Rodovia Bien Hoa - Vung Tau (fase 1, componente 3), o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh (componente 1), a Rodovia Ho Chi Minh - Moc Bai, a Rodovia Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh, o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh e os projetos de metrô – revisem o status atual completo, identifiquem os problemas de forma abrangente e proponham soluções imediatas para garantir o progresso.
A cidade exige que as unidades implementem seriamente o plano de emulação de pico de "100 dias de operações otimizadas, robustas, eficazes e eficientes", considerando esta uma ação drástica para acelerar o desembolso do capital de investimento público. Os investidores devem coordenar-se estreitamente com os empreiteiros, organizar a construção contínua de acordo com o mecanismo de três ou quatro turnos, e esforçar-se para aumentar o volume de construção em 15 a 20% em relação ao planejado, a fim de garantir o andamento dos projetos principais.
Imediatamente após a assinatura do contrato, as unidades devem concluir os procedimentos de pagamento antecipado para facilitar o início da construção, evitando atrasos por falta de recursos. Os registros de aceitação devem ser preparados, preenchidos e transferidos ao Tesouro do Estado em até quatro dias após a conclusão do lote, evitando o acúmulo de registros no final do ano e o consequente congestionamento no controle de pagamentos.
O Comitê Popular da Cidade também solicitou a implementação rigorosa do Decreto 254/2022/ND-CP sobre a agilização de procedimentos, a simplificação do registro de pagamentos e o aprimoramento da aplicação de tecnologia no controle de desembolsos. Essa medida é considerada fundamental para eliminar entraves processuais e acelerar o fluxo de capital de investimento público.
Ao mesmo tempo, a cidade exige um acompanhamento rigoroso do progresso e da qualidade da construção; a preparação proativa de materiais, equipamentos e recursos financeiros adequados; e a organização da construção de forma científica , segura e em conformidade com as normas. Os investidores devem compensar prontamente os atrasos na obra, garantindo que o projeto como um todo não seja prolongado.
Em relação à compensação, apoio e reassentamento – um dos principais entraves para projetos de infraestrutura – o Comitê Popular da Cidade definiu responsabilidades específicas para os chefes dos Comitês Populares dos bairros e municípios pelos quais o projeto passa. A desocupação do terreno deve ser realizada de acordo com o princípio dos “6 claros”: pessoas claras, trabalho claro, responsabilidades claras, autoridade clara, prazo claro e resultados claros; casos de atraso e obstrução da construção devem ser tratados com firmeza.
Com essa nova direção, a cidade de Ho Chi Minh demonstra sua determinação em concluir projetos de transporte essenciais dentro do prazo. A cidade espera que a aceleração dos desembolsos, o rigor na disciplina da construção e o aumento da responsabilidade de cada entidade contribuam significativamente para o aumento da conectividade, o desenvolvimento da infraestrutura e a promoção do crescimento socioeconômico no futuro.
Fonte: https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-siet-tien-do-giai-ngan-thuc-day-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-10397629.html
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