A Rodovia Nacional 13, que conecta a Cidade de Ho Chi Minh a Binh Duong, será expandida para 60 m, acomodando 10 faixas, com um investimento total de mais de 21,7 bilhões de VND.
O Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh acaba de enviar ao Comitê Popular da Cidade para avaliação o relatório do estudo de pré-viabilidade para o projeto de modernização e expansão da Rodovia Nacional 13 sob o método de parceria público-privada (PPP) e contrato BOT (construir-operar-transferir).
Este é um dos projetos de transporte implementados pela cidade sob o mecanismo especial da Resolução 98, permitindo a implementação do BOT para a infraestrutura existente.
De acordo com o relatório, a Rodovia Nacional 13 (Cidade de Thu Duc), da Ponte Binh Trieu à Ponte Vinh Binh, com 6,3 km de extensão, será alargada para 60 m, acomodando 10 faixas.
Destes, 3,2 km de viaduto elevado serão construídos na rota entre o cruzamento de Binh Trieu e o cruzamento de Binh Phuoc , com velocidade projetada de 80 km/h. Abaixo, a via paralela de cada lado terá 3 faixas de largura, com velocidade máxima de 60 km/h.
Em cruzamentos importantes, como a Ponte Binh Loi e o Cruzamento Binh Phuoc, o projeto adicionará passagens subterrâneas bidirecionais para aumentar a capacidade de tráfego. A Ponte Vinh Binh, no final da rota, também será expandida para 10 faixas.
O investimento inicial total do projeto é de mais de VND 21,724 bilhões, dos quais o custo de limpeza do local e realocação da infraestrutura técnica representa mais de VND 15,200 bilhões. Cerca de 15,6 hectares de terra serão recuperados para o projeto, afetando 1.155 famílias.
Os custos de construção e equipamentos são de cerca de 4,331 bilhões, o restante é para gerenciamento de projetos, juros e outros custos de contingência.
De acordo com o Departamento de Transportes, o investimento em projetos sob o método de parceria público-privada, tipo de contrato BOT, é o mais adequado no momento.
Especificamente, o orçamento de HCMC destinará cerca de VND 14,707 bilhões (70% do investimento total) para indenização, limpeza do local e reassentamento. O valor restante será aportado por investidores com um capital de cerca de VND 6,303 bilhões (30%). O período de exploração e cobrança de pedágio para recuperação do capital está previsto para durar 21 anos e 4 meses.
A previsão é que este projeto seja submetido à aprovação da política de investimentos ainda no primeiro trimestre. Posteriormente, as etapas de elaboração, avaliação e aprovação do relatório do estudo de viabilidade ocorrerão do primeiro ao terceiro trimestre.
A fase de limpeza do local está prevista para ocorrer do terceiro trimestre de 2025 ao terceiro trimestre de 2026. A construção começará do terceiro trimestre de 2026 a 2028.
De acordo com o Departamento de Transportes, após a modernização, a Rodovia Nacional 13 se tornará um eixo de tráfego rápido e menos interrompido, conectando a área central existente com a província de Binh Duong; formando um eixo de tráfego radial conectando a rota Pham Van Dong com o Anel Viário 2, atendendo às necessidades de tráfego inter-regional da área de entrada leste da cidade com as províncias do Sudeste e Planalto Central.
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Fonte: https://vietnamnet.vn/tphcm-du-kien-hon-21-700-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-13-len-60m-rong-10-lan-xe-2370215.html
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